China bakal nyepetake upaya kanggo daur ulang baterei kendaraan energi anyar kanthi rencana limang taun kanggo ngembangake ekonomi bunder sing diumumake dina Rebo, ujare para ahli.
Negara kasebut samesthine bakal nggayuh puncak panggantos baterei ing taun 2025.
Miturut rencana sing dirilis dening Komisi Pembangunan lan Reformasi Nasional, pengatur ekonomi paling dhuwur, China bakal mbangun sistem manajemen traceability kanggo kendaraan energi anyar utawa baterei NEV.
Luwih akeh langkah bakal ditindakake kanggo ningkatake produsen NEV kanggo nyiyapake jaringan layanan daur ulang dhewe utawa liwat kerjasama karo pemain industri hulu lan hilir, ujare rencana kasebut.
Wang Binggang, konsultan kehormatan China Society of Automotive Engineering lan akademisi saka International Eurasian Academy of Sciences, ujar: "Industri kendaraan listrik China wis mlebu tahap anyar kanthi cepet kanthi industri baterei wiwitane dibentuk.Iku strategis penting kanggo negara duwe sumber daya baterei stabil lan sistem daur ulang baterei swara.
"Langkah kasebut uga penting, amarga negara kasebut duwe komitmen kanggo nggayuh emisi karbon ing taun 2030 lan entuk netralitas karbon ing taun 2060."
China, minangka pasar EV paling gedhe ing donya, ndeleng penjualan NEV sing akeh banget sajrone pirang-pirang taun kepungkur.Asosiasi Produsen Otomotif China ngira yen penjualan NEV bakal ngluwihi 2 yuta unit ing taun iki.
Nanging, data saka Pusat Riset lan Teknologi Otomotif China nuduhake yen total baterei daya ing negara kasebut tekan udakara 200.000 metrik ton ing pungkasan taun kepungkur, amarga umur baterei biasane kira-kira enem nganti wolung taun.
CATRC ujar manawa ing taun 2025 bakal ana wektu puncak kanggo ngganti baterei anyar lan lawas kanthi baterei 780,000 ton sing samesthine bakal offline ing wektu kasebut.
Rencana ekonomi sirkular limang taun uga nyoroti peran pemanfaatan eselon baterei daya, sing nuduhake panggunaan rasional saka kapasitas baterei sing isih ana ing wilayah liyane.
Wong njero industri ujar manawa iki bakal ningkatake keamanan lan uga kelayakan komersial industri daur ulang baterei.
Liu Wenping, analis karo China Merchant Securities, ngandhakake yen pemanfaatan eselon luwih bisa ditindakake amarga baterei daya andalan sing digawe saka fosfat wesi lithium ora ngemot logam sing nduweni nilai dhuwur kaya kobalt lan nikel.
"Nanging, dibandhingake karo baterei asam timbal, duwe kaluwihan babagan umur siklus, kapadhetan energi, lan kinerja suhu dhuwur.Pemanfaatan eselon, tinimbang daur ulang langsung, bakal ngasilake bathi sing luwih gedhe, "ujare Liu.
Wektu kirim: Jul-12-2021