მომხმარებლები დიდ ყურადღებას არ აქცევენ სატვირთო ბატარეის დამტენის არჩევანს და შესაბამისობას, რის შედეგადაც უკმაყოფილოა სატვირთო ბატარეის დატენვა, ხანმოკლე მომსახურების დრო და შემცირებული ბატარეის ხანგრძლივობა, მაგრამ მათ არ იციან რა არის მიზეზი.
ჩანგალი ბატარეის დამუხტვის სისტემა ამოძრავებს ბატარეის ჩანგალი ძალაუფლების სახით.ამ ბატარეას აქვს დატენვის მაღალი მოთხოვნები და აქვს ძალიან მკაცრი პროცედურები სხვადასხვა მერყევი დენების დიზაინისთვის.ახლა ის ძირითადად იყენებს დენის და ძაბვის დამტენების ინტელექტუალურ იდენტიფიკაციას.ამ სატვირთო დამტენის სისტემა იყენებს ერთ ჩიპიან კომპიუტერს, როგორც კონტროლერს, ძაბვის, სიმკვრივის, დენის და ტემპერატურის ცვლილებების მონიტორინგისთვის ნებისმიერ დროს, დატენვის პროცესი ხორციელდება დამუხტვის შემუშავებული მრუდის დაყენებით, რომელიც ძალიან შესაფერისია სატვირთო ბატარეისთვის. კომპენსაციის ელექტრომომარაგება.განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბატარეა სავსეა, დენი შეიძლება გაიზარდოს 8%-10%-ით დაბალანსებული დამუხტვისთვის, რამაც შეიძლება გაახანგრძლივოს ბატარეის ხანგრძლივობა, გადაამუშავოს ელექტროლიტი და დააბალანსოს სატვირთო ბატარეის აქტიური ნივთიერებების რეაქცია, განსაკუთრებით სატვირთო ბატარეებისთვის 2 წელი.
ინდუსტრიაში ხშირად ამბობენ, რომ ბატარეა არ არის გაცვეთილი, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია კარგი სატვირთო დამტენის არჩევა.ბატარეის არსებულ დამტენებში ბევრი უხარისხო პროდუქტია უხარისხო.ზოგიერთი უხარისხო დამტენი რეალურად არის მარტივი ტრანსფორმატორი უსაფრთხოების გარანტიის გარეშე.დამტენების უმეტესობა დიდი ხნის განმავლობაში იმყოფება მცურავ დატენვის მდგომარეობაში, გონივრული დენის გამორთვის გარეშე, ბატარეის სრულად დატენვის შემდეგ, რაც გარკვეულ გავლენას მოახდენს ბატარეის მუშაობის ხანგრძლივობაზე;დატენვის არსებულ მენეჯერებს, როგორც წესი, არ აქვთ თვითსწავლის ფუნქცია, ვერ აფასებენ ბატარეის დატენვის მდგომარეობას და ჭკვიანურად ვერ წყვეტენ ელექტროენერგიის მიწოდებას ბატარეის სრულად დატენვისას.ბატარეის პაკეტის დამტენი მოწყობილობა, რომელიც გაყიდულია DCNE კვების ბლოკის მიერ, იყენებს სრულად ფუნქციონალურ დენის IC-ს, რომელიც სინჯდება და კონტროლდება ციფრული ლოგიკური სქემით, რათა ავტომატურად აღმოაჩინოს დამუხტული ბატარეის მდგომარეობა.დამტენი იყენებს დატენვის რეჟიმს „მუდმივი დენის და მუდმივი ძაბვის დენის შეზღუდვისა და მუდმივი ძაბვის მცურავი დამუხტვის“, რაც აღწევს სრულ ავტომატურ სამუშაო მდგომარეობას, განსაკუთრებით შესაფერისია უყურადღებო სამუშაო შემთხვევებისთვის.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-31-2021