អត្ថប្រយោជន៍ និងសមាសធាតុអកម្មនៃឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃឆ្នាំងសាកក្នុងរថយន្តគឺថាវាប្រើប្រាស់ថាមពល AC ក្រៅធ្នើ ដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងរន្ធដោតណាមួយក្នុងចំនោមព្រីរាប់ពាន់លានដែលបានតំឡើងនៅគ្រប់អាគារតាមរយៈខ្សែតែមួយ។
ការសាកថ្ម AC កម្រិត 1 ប្រើថាមពលតែមួយដំណាក់កាល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 120V ប្រហែល 1.9KW ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 220V-240V គឺប្រហែល 3.7KW ។នេះគឺជាវិធីសាកថ្មទូទៅបំផុតនៅក្នុងផ្ទះឯកជន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុននានាជាធម្មតាប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលបីដំណាក់កាលសម្រាប់ការសាកថ្ម ដែលអាចបង្កើនថាមពលដែលមានស្រាប់នៃឆ្នាំងសាកនៅលើក្តារដល់ប្រហែល 20kW ដែលលឿនជាងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាកថ្ម។
ការសាកថ្ម AC គឺជាវិធីដែលអាចបត់បែនបានបំផុតក្នុងការសាក ព្រោះស្ថានីយ៍សាកអាចផ្តល់នូវតម្រូវការសាកពេញមួយប្រភេទ ដោយផ្អែកលើរបៀបរស់នៅរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងការប្រើប្រាស់យានយន្ត។ប្រសិនបើរថយន្តប្រើសម្រាប់តែធ្វើដំណើរពេលថ្ងៃ ការសាកថ្មនៅពេលយប់គឺងាយស្រួលណាស់។ការសាកថ្ម AC មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកថ្មបន្ថែមទេ ពីព្រោះពេលវេលាសាកគឺវែងពេក ហើយចម្ងាយដែលត្រូវការលើសពីជួររបស់រថយន្ត។
សមាសធាតុអកម្មសម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្ត
ឧបករណ៍អកម្មដូចជាធាតុម៉ាញេទិក និងឧបករណ៍បំប្លែងថាមពលដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃឆ្នាំងសាក។កម្មវិធីបំប្លែងជំរុញដែលបង្កើតជាផ្នែកខាងមុខនៃដំណាក់កាល PFC នឹងមានតម្រង EMC របៀបទូទៅ ឧបករណ៍បំលែងតម្រង PFC និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ DC ដែលផ្តល់នូវការផ្ទុកបន្ទុករវាងដំណាក់កាលជំរុញ និងឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ។
ឧបករណ៍បំលែង LLC ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់។ទោះបីជាមិនមាន choke ទិន្នផលជាក់លាក់ណាមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក៏ដោយ ធាតុម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានប្រើដើម្បីញែក transformers និង output filters EMC ក៏ដូចជា capacitor ផ្សេងៗ។
សក្ដានុពលសម្រាប់ការទទួលយកការសាកឥតខ្សែបាននាំឱ្យមានតម្រូវការទូលំទូលាយសម្រាប់សមាសធាតុអកម្ម រួមទាំងឧបករណ៏សម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពល (ការបញ្ជូន និងទទួល) ដូចដែលបានបង្ហាញនៅខាងស្តាំ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅជិត ដើម្បីធានាថារថយន្តត្រូវបានតម្រឹមត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងឆ្នាំងសាក។
ទោះបីជាការជឿនលឿនថ្មីៗជាច្រើនបានផ្តោតលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកថាមពលដូចជា MOSFET និង IGBT និងការគ្រប់គ្រងដែលពាក់ព័ន្ធរបស់វាក៏ដោយ ឧបករណ៍ទាំងនេះមួយចំនួនតូចអាចដឹងពីសក្តានុពលរបស់ពួកគេនៅក្នុងសមាសធាតុអកម្ម ដោយមិនមានការកែលម្អដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងដំណើរការដែលពឹងផ្អែក ក៏ដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សែ។
នៅក្នុងកម្មវិធីជាច្រើន រេស៊ីស្តង់ច្រើនត្រូវបានប្រើជាធម្មតាស្របគ្នាដើម្បីដោះស្រាយការបាត់បង់ថាមពលដែលត្រូវការ។ខណៈពេលដែលវាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយមួយនៅកម្រិតសៀគ្វី វាបង្កើនចំនួននៃសមាសភាគ ការចំណាយ និងទំហំក្តារដែលត្រូវការ — គ្មានអ្វីល្អទេនៅក្នុងបរិយាកាសរថយន្ត។ការច្នៃប្រឌិតថ្មីគឺជាឧបករណ៍ទប់ទល់ថាមពលខ្ពស់ដំបូងគេដែលផ្តល់ជូនជាមួយនឹងគុណវុឌ្ឍិ AEC-Q200 (ខាងឆ្វេង) ។ឧបករណ៍អត់ធ្មត់ 1% ទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការរចនាកញ្ចប់ដែលមានអ៊ីសូឡង់ដើម្បីភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងវិទ្យុសកម្មដែលពួកគេត្រូវបានវាយតម្លៃរហូតដល់ 800W ។ការសាយភាយថាមពលខ្ពស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដែលមានថាមពលទាបជាច្រើនត្រូវបានជំនួសដោយរេស៊ីស្តង់តែមួយ ឬ (ដោយសារតែសមត្ថភាពជីពចររបស់វា) រេស៊ីស្តង់ខ្សែភ្លើងធំជាងអាចត្រូវបានជំនួសដោយសន្សំសំចៃទំហំក្តារ។
អាំងឌុចទ័រគឺជាធាតុផ្សំដែលប្រសិនបើមិនបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននោះ អាចនឹងខូចខាតដោយការប៉ះពាល់នឹងកំដៅ និងរំញ័រយូរ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ូដែលដ៏រឹងមាំនេះត្រូវនឹងស្តង់ដារ AEC-Q200 ដូចជាការជំរុញថាមពលច្រេះនៃសមាសធាតុដែក និងការរត់ និងតម្រង។កំណែចុងក្រោយបំផុតផ្តល់នូវភាពធន់នឹងរំញ័រខ្ពស់ និងអាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ 150 ° C (រួមទាំងការកម្តៅដោយខ្លួនឯង) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្ថេរភាពអាំងឌុចទ័រដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើជួរសីតុណ្ហភាពដែលបានពង្រីកនេះ។រចនាសម្ព័ន្ធការពារស្ទើរតែលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយម៉ាញេទិក ដូច្នេះកាត់បន្ថយបញ្ហារំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
EVអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ
DCNEឧបករណ៍សាកថ្មនៅលើយន្តហោះត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ រថយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ ឡានក្រុងអគ្គិសនី រថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនី និងរថយន្តថាមពលថ្មីផ្សេងទៀត ហើយស័ក្តិសមសម្រាប់ការសាកថ្មលីចូមដែក ផូស្វាត អាស៊ីតលីចូមម៉ង់ហ្គាណែស អាស៊ីតនាំមុខ និងអាគុយថាមពលរថយន្តផ្សេងទៀត។ចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មស្ថានីយ៍សាក EV របស់អ្នកជាមួយDCNE.
សម្រាប់តម្លៃចុងក្រោយបំផុតនៃឆ្នាំងសាកនៅលើយន្តហោះ ឬជំនួយបច្ចេកទេសដែលមិនមានកាតព្វកិច្ច សូមទាក់ទង​មក​ពួក​យើងហើយបំពេញព័ត៌មានលម្អិតរបស់អ្នក ហើយយើងនឹងឆ្លើយតបទៅអ្នកវិញក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។