유럽 연합 연구에 따르면 오래된 배터리의 절반이 쓰레기통에 버려지는 반면 슈퍼마켓과 다른 곳에서 판매되는 대부분의 가정용 배터리는 여전히 알카라인 배터리입니다.또한, 니켈(II) 수산화물 및 카드뮴 기반의 충전식 배터리인 니켈 카드뮴 배터리와 보다 내구성이 뛰어난 리튬 이온 배터리(리튬 이온 배터리)가 있으며 일반적으로 휴대용 장치 및 장치에 사용됩니다.후자 유형의 충전식 배터리는 코발트, 니켈, 구리 및 리튬과 같은 귀중한 원자재를 대량으로 사용합니다.독일 싱크탱크인 다름슈타트가 3년 전 실시한 연구에 따르면 국내 가정용 배터리의 약 절반이 수거되어 재활용되고 있다.OCCO 연구소의 재활용 전문가 Matthias Buchert는 "2019년 할당량은 52.22%였습니다."라고 말했습니다.배터리의 거의 절반이 여전히 사람들의 쓰레기통에 있기 때문에 "이전 연도에 비해 이것은 작은 개선입니다. 배터리 재활용과 관련하여 특히 EU 차원에서 정치적 조치를 취해야 합니다.EU 법안은 리튬 이온 배터리가 소비자 시장에 막 출시되기 시작한 2006년으로 거슬러 올라갑니다.그는 배터리 시장이 근본적으로 바뀌었고 리튬 이온 배터리에 사용되는 귀중한 원자재가 영원히 사라질 것이라고 말했습니다."노트북 및 노트북 배터리용 코발트는 상업적 재사용에 매우 유리합니다.거래량은 여전히 상대적으로 적지만 "2020년까지 크게 증가할 것으로 예상한다"고 그는 말했다. 배터리 수요의 폭발적인 성장이 예상되기 때문입니다.
동시에 유럽 연합은 G27의 배터리 사용 증가로 인한 문제를 해결하기 위해 2006년 배터리 지침을 간소화하고 있습니다.유럽 의회는 현재 2030년까지 알카라인 및 충전식 니켈-카드뮴 배터리에 대한 95%의 재활용 할당량을 포함하는 법안 초안을 논의하고 있습니다. 재활용 전문가인 Buchte는 리튬 산업이 더 높은 할당량을 추진할 만큼 기술적으로 충분히 발전하지 않았다고 말합니다.그러나 과학은 빠르게 발전하고 있습니다.그는 "리튬이온 배터리 재활용에 대해 위원회는 2025년까지 할당량을 25%, 2030년까지 70%로 늘릴 것을 제안하고 있다"고 말하며 실질적인 시스템 변화에는 자동차 배터리가 충분하지 않은 경우 임대하는 것이 포함되어야 한다고 덧붙였다. , 그냥 새 배터리로 교체하십시오.배터리 재활용 시장이 계속해서 성장함에 따라 Buchheit는 업계 기업들이 증가하는 수요를 충족하기 위해 새로운 용량에 투자할 것을 촉구합니다.Bremerhafen의 Redux와 같은 소기업은 자동차 배터리 재활용 시장에서 대기업과 경쟁하기 어려울 수 있다고 그는 말합니다.그러나 리튬 이온 배터리, 잔디 깎는 기계 및 무선 드릴과 같은 소량 시장에서 많은 재활용 기회가 있을 수 있습니다.redux의 최고 경영자인 Martin Reichstein은 "기술적으로 우리는 더 많은 일을 할 수 있는 능력이 있다"고 강조하고 업계의 재활용 할당량을 늘리려는 정부의 최근 정치적 움직임에 비추어 볼 때 이 비즈니스 붐은 이제 막 시작되고 있다고 믿으며 그러한 정서를 되풀이했습니다. .
게시 시간: 2021년 6월 23일