Her ku bêtir xerîdar biryara kesk didin ku dev ji motora şewata navxweyî ya wesayîtên elektrîkê berdin, dibe ku ew standardên barkirinê negirin.Li gorî mîlên per gallon, kilowatt, voltaj û amper dibe ku wekî jargon xuya bikin, lê ev yekîneyên bingehîn in ji bo têgihîştina meriv çawa ji gerîdeyên nû yên elektrîkî yên biriqandî herî zêde karîgeriyê werdigire.
Bila jêrîn wekî rêbernameyek, hemî agahdariya ku hûn hewce ne ku di derheqê vebijarkên cûrbecûr barkirinê û cûdahiyên wan de zanibin peyda bikin.
Veguheztina berbi hilberîna elektrîkê li şûna şewitandinê gelek yekîneyên nû û karanîna tirsnak a matematîkê bi xwe re aniye (em dizanin).Li vir çend şertên sereke hene ku hûn ê her roj pê re rû bi rû bibin, ji ber vê yekê pê ewle bin ku wan bi baldarî bixwînin.
Ji ber ku cîhana EV-ê niha dimeşe, li gorî lez û bezên cihêreng, hûn dikarin wesayîta xwe di sê astan de bar bikin.Pergala rêzê di asta 1-ê de bi dravê herî kêm dest pê dike, û dûv re ji wir zûtir dibe.
Wekî ku tê gotin, 110-120V mîqdara herî hindik a ava ku hûn dikarin EV-ê bişon e.Ji ber vê yekê, dema barkirinê hêdî hêdî bi rêjeya 3 û 5 mîl di saetê de zêde dibe, li ser bingeha hêza 1.4 kilowatt ku ji hêla 120-volt-sketek dîwarê ve di 12 amp de peyda dibe.Ji ber vê yekê, ger Mustang Mach-E ya 2021-a we xwedî kapasîteya 88 kWh be, ji bo barkirinê ji we re li şûna demjimêran bi rojan hewce ne.Li gorî statîstîkên me, nêzî 63 saetan.
Barkirina asta 2 zûtir e, hema hema mîna ducarkirina voltaja!Van şarjkeran celebê herî gelemperî li stasyonên şarjê yên gelemperî ne.Pîşeya 220-240V bi gelemperî bi qasî 40 ampên tîrêjê peyda dike û bi gelemperî bi taybetî li malê tête danîn.Vê şarjê wekî wekheviya zuwakera xwe an alavên din ên mezin bifikirin.
Gelek hilberînerên otomobîlên elektrîkê pêşniyar dikin ku xwediyên gerîdeyan bi qasî ku gengaz be şarjkerên Asta 2 li mal an garajên xwe saz bikin.Ev bi gelemperî ji bo elektrîkê an pisporan saz bikin hêsan e.Bi taybetî ji ber ku piraniya xaniyên li Amerîkaya Bakur bi her awayî ji hêla 240V ve têne hêz kirin.
Ji ber vê yekê, heke we di 240V de bi qasî 7,7 kW hêza we ya herî zêde hebe, hûn dikarin pîlê zûtir bar bikin, şarjkerê DCNE (www.longruobc.com) bikar bînin.11,5 saet ji 63 saetan pir çêtir dixuye, ne wusa?
Nav dibe ku cûda be, lê pêvajo yek e.Ji bo hêsankirina ravekirinê, em ji wan re dibêjin barkerên bilez ên DC (DCFC).Van şarjkerên 3-astî bi rêbaza guhêrbar a jorîn (AC) veneqetînin û rasterast ji torê hêza sereke peyda dikin.Her çend ew bêtir hêz hewce ne (480+ volt û 100+ amp), hilberîna wan bi rastî "super" e.
Naha ku me astên ku hûn dikarin dema barkirinê hilbijêrin destnîşan kirine, em ê balê bikişînin ser cîhazên ku hûn dikarin pê re rû bi rû bimînin.Van girêdanên barkirinê ji wesayîta elektrîkê heya wesayîta elektrîkê diguhezin, û li du kategoriyan têne dabeş kirin - girêdanên asta standard 1 û asta 2, û girêdanên barkirina bilez a DC.Ferqa di navbera wan de ev e.
Ev girêdan ji bo hemî wesayîtên elektrîkê standarda pîşesaziyê ye ku şarjkirina asta 1 an asta 2 pêk tîne.Ka ew têla elektrîkê ya ku bi EV-ê re an şarjkerek Asta 2-ê ji bilî Whole Foods-ê hatî, J1772 dê girêbide.
Ev yekem ji sê cûreyên girêdanê ye ku niha li ser wesayîtên elektrîkê xuya dibin û ji bo yekem car têne destnîşan kirin.Ew bi eslê xwe wekî standardek pîşesaziyê hate bicîh kirin û bi hevkariya pênc otomobîlên cûda yên Japonî hate pêşve xistin.
Ji ber vê yekê, girêdanên CHAdeMO hîn jî li Japonya û wesayîtên elektrîkê yên hilberînerên Japonî pir populer in.Di nav de otomakerên wekî Toyota, Mitsubishi, Subaru û Nissan hene.
Zû zû piştî danasîna CHAdeMO, girêdanek duyemîn a bi navê Pergala Barkirina Hevbeş (CCS) wekî standardek barkirinê ya zêde hate bicîh kirin.
Cûdahiya di navbera girêdanên CCS û CHAdeMO de ev e ku ew destûr didin barkirina AC / DC li ser heman portê.EV-ya ku bi CHAdeMO ve hatî peyda kirin hewceyê kabloyek girêdana J1772 ya zêde hewce dike ku bigihîje barkirina asta 1 an asta 2.
Asta jorîn herî zêde ji bo wesayîtên bilez in, Meriv çawa şarjkirina wesayîta Leza Kêm (LSV), wek gerîdeya klûbê, gerîdeya golfê, gerîdeya paqijkirinê, forklift, kamyon, gerîdeya gerîdeyê, keştiya elektrîkê, vîncê elektrîkî, otobusa elektrîkê, ATV ?Yekem, wesayîtên leza nizm tenê ji ber leza kêm hewceyê voltaja kêm-24V48V/60V/72V/96V/144V ne.Lê ewlehî pêşî digire, em hewceyê bargirek ewledar, ji mirovan re ewledar û ji jîngehê ewledar in.
Ji ber vê yekê em dikarin şarjkerek IP67 hilbijêrin, standarda herî bilind a parastinê (Av / teqîn / şok / toz-proof).DCNE, çêkerek bargiran, vê şarjê bi rengek bêkêmasî hildiberîne, bi cûrbecûr fonksiyonên guncav, wek parastina kurt/berepaş, antî-walkie dema şarjê, bixweber diqede dema ku bi tevahî dakêşe, dikare ji bo her cûre bataryayê bar bike, dikare barkirinê girêbide. gun-CHAdeMO û hwd.û ji ber teknolojiya frekansa guhêrbar a aqilmend, ku dikare gelek hilberînerên bargiran ên cîhanî yên li Dewletên Yekbûyî / YE bide ber hev, karbidestiya barkirinê ji% 94 zêdetir dibe.Lê DCNE premiumek marqeyê tune, û me di çavkaniya mirovî de lêçûnek hindiktir heye, em dikarin qezencên xwe pêşkêşî xerîdarên xwe bikin da ku bi piranî bazarê vekin.
Ji bo şarjê-hêza bilind, wek 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW hwd, DCNE di heman demê de dikaribû standard IP67 jî çêbike, em teknolojiya stackable bikar tînin da ku hewcedariya hêza bilind a xerîdaran bicîh bînin da ku dema barkirinê kurt bikin.
Ji ber vê yekê, her pirs / lêpirsînên şarjkerê meya batterê, hûn dikarin serdana malpera me bikin:www.longrunobe.coman rasterast ji min re e-nameyek bişîne:Hellen-dcne@longrunobc.com
Dema şandinê: Tebax-23-2021