Tokyo (Reuters)-Profesor Akira Yoshino, hevserokê Xelata Kîmyayê ya Nobelê ya 2019an, ji ber xebatên xwe yên li ser bataryayên lîtium-ionê, pesnê guherînên dramatîk ên di pîşesaziyên otomotîv û teknolojiyê de wergirt.
Pîlên lîtium-ion di sedsalekê de di pîşesaziya veguheztinê de yekem pêşbaziya dijwar ji bo sotemeniyên fosîl û motorên şewata navxweyî peyda dikin.
Wî bi Reutersê re li ser potansiyela bataryayên wesayîtên elektrîkî yên nifşê din, wesayîtên elektrîkê yên xwe-ajoker ên hevpar ên xwe-şarjkirî, perspektîvên wesayîtên hucreya sotemeniya hîdrojenê, û îhtîmala ku Apple pêşengiya yekbûna pîşesaziyên otomotîv û teknolojiyên agahdarkirinê dike, bi Reuters re axivî. dahatû.fluidity.
Bersiv: Du warên sereke yên nûbûnê hene ku sereke ne.Yek materyalên katodê û materyalên anode yên nû ye.
Ya duyemîn sîstemek e ku wesayîtên elektrîkê bikar tîne.Bi gotineke din, mirov dê çawa wesayîtên elektrîkê bikar bînin, û dê çawa wesayîtên elektrîkê barkirin û dakêşin.
A: Erê, ez difikirim ku potansiyela herî mezin di parvekirinê de ye.Ger otomobîlên elektirîkî yên xwe-ajotinê di pratîkê de bêne bikar anîn, ew ê bibe sedema guhertinên mezin di awayê karanîna mirovan de.
A: Teknolojiya bingehîn a barkirina bêhêz ne pirsgirêk e.Pirs ev e ku meriv wê çawa li pergala rastîn bicîh bîne.
Du îmkan hene.Yek jê otomobîlek e ku li cîhekî ku bi bêtêlê tê şarjkirin rawestiyaye.Ya duyemîn dema ku otomobîl ajot e.Dibe ku ew li ser her rêyek xuya neke, lê li ser hin rêyên berdest gengaz e.
Ger hûn li otomobîlên elektrîkê yên xwe-ajotinê difikirin, gerîdok dê zanibe kengê pêdivî ye ku were barkirin, û dûv re bixwe biçe qereqola barkirinê.Dibe ku ev rewş ji ya ku hûn difikirin zûtir were fêm kirin.
Bersiv: Ji bo wesayîtên hucreya sotemeniyê, pirsgirêkên teknîkî û lêçûn hene, lê hûn dikarin wan derbas bikin.Ger hûn rewşa demdirêj bifikirin, ji 2030 heta 2050, dê otomobîlên hevbeş ên xweser derkevin holê.
Tê texmîn kirin ku otomobîla xwe-ajotinê dikare bi motora benzînê were ajotin, ew dikare elektrîkî be, an jî dikare bibe şaneyek sotemeniyê.Ne girîng e ku çavkaniya hêzê çi ye.Lê pêdivî ye ku ew bi rengek enerjiyê nû bike.
Ger wesayît bêyî destwerdana mirovan bixweber nekare vê yekê bike, wê hingê ev pergal bêwate ye.Heman tişt ji bo benzînê an jî hîdrojenê ye.
Di vê wateyê de, otomobîlek elektrîkê otomobîlek e ku bixweber dikare şûna enerjiyê bigire.Heke hûn li valahiya Roomba difikirin, ew ê li dora odeyê bimeşe û xwe ji nû ve dakêşe.Ger Roomba hewceyê kesek hewce dike ku "tankê tije bike", wê hingê kes naxwaze wê bikire.
Bersiv: Pîşesaziya otomotîvê naha difikire ka meriv çawa di seferberiya pêşerojê de veberhênanê dike.Di heman demê de, pîşesaziya IT-ê jî li ser pêşeroja tevgerê difikire.
Di hin xalan de, bi pêşkeftina pîşesaziya otomotîvê û pîşesaziya IT-ê re, dê di seferberiya pêşerojê de hin lihevhatinek hebe.
Li vir zanyariya gelemperî ya bataryayên lîtium û bargiranên têkildar hene:
Wekî ku em dizanin, di sûkê de bi giranî 2 cureyên bataryayê hene, yek jê asîdê sermê ye.Karaktera asîda lead stabîl e, lê volum mezintir e, hilgirtina ne hêsan e, lehiye, morkirin, AGM, gel û hwd.Yeka din jî bataryayên lîtiumê ne.lîtium heye LTO, LiFePO4, NCM û hwd.Voltaja binavkirî ya LTO 2.3V e, voltaja herî zêde 2.8V e.cildê binavkirî yê LiFePO4.3.2V e, herî zêde vol.3.6V/3.65V e.NÇM'ê cild binavkirî.3.6V / 3.7V e, herî zêde vol.4.2V e.Pîl bi gelemperî pergala rêveberiya BMS-ê heye, da ku bataryayê kontrol bike û biparêze.Bi heman rengî, heke bataryayên pergala rêveberiya BMS-ê heye, divê barkirina batterê jî pergala CAN BUS-ê hebe ku li hev bicive.Gava ku em şarjêra batterê hildibijêrin, divê em bi kalîteya bataryayên xerîdar û celebên wê zanibin, wê hingê hûn dikarin voltaja herî zêde ya bataryayê hesab bikin, dibe ku ew 24V/25V/45V/48V/72V/78V be.Ji bo hilbijartina şarjêra batterê ya rast, di voltaja sabît de, hêza bilind dê xwedan nûveka bilind be, ji ber vê yekê dema ku xerîdar hêza bilind hilbijêrin, divê dema barkirinê kurttir be.Naha DCNE xwedan 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW şarjkera hêza bilind e, hemî jî bi standard IP67 (av / teqîn / şok / toz-proof), bi cûrbecûr fonksiyonên biaqil ên ji bo xerîdaran têne peyda kirin. bijartin.Di heman demê de ji bo her cûre wesayîtên elektrîkî / keştî jî maqûl e..
Bi kalîteya baterî / bargiran a hêja, bihayê rasterast a kargehê, bijartina çêtirîn a xerîdar.Zêdetir agahdariya pargîdanî / hilberan, hûn dikarin serdana malpera meya fermî bikin:www.longrunobc.com
Dema şandinê: Tebax-31-2021