Hin faktorên ku dibe ku leza barkirina malê ya gerîdeya weya elektrîkê kêm bikin

Berî ku em berdewam bikin, me negot ku di saetekê de çend mîl dikare were zêdekirin.Ji ber vê yekê ew bi hêjeya hêza ku hûn ji wesayîtê re peyda dikin û ya herî girîng-kêmasiya wesayîtê diguhezîne.Ji bilî pirsgirêka rêjeya şarjê ya wesayîtên elektrîkê, mîlyaran a mîqdarek elektrîkê bi karbidestiya wesayîtê ve girêdayî ye.Heman tişt ji bo otomobîlên ku bi benzînê têne xebitandin jî rast e, lê ev qet pirsgirêk nîne, ji ber ku hûn dikarin di nav çend hûrdeman de bi pompeya gazê re bi sedan kîlometreyan zêde bikin.Lê bifikire ku hûn dikarin tenê pênc hûrdeman benzînê bi nav qutiya vexwarinê ve zêde bikin.Piştî wê demê, kîjan otomobîla ku bi benzînê ve tê xebitandin dê xwedan rêgezek dirêjtir be?

Heman tişt ji bo wesayîtên elektrîkê jî rast e, lê yek model dikare bibezûtir barkirinji ya din bêyî cûdahiyek girîng di mezinbûnê de.Mînakî, Tesla mêldarê pir bikêrhatî ye, wekî ku di nirxa wê ya EPA mpg de tê xuyang kirin - ji ber vê yekê dema ku bi heman mîqdara elektrîkê were peyda kirin, dibe ku ew ji wesayîtên mîna, kêmtir bikêrtir zûtir bar bikin.Beşek ji sedema ku em behsa vê faktora karîgeriyê dikin ev e ku otobusan dest bi zêdekirina rêjeya barkirinê kirine da ku telafîkirina bêserûberiyê.Pirsgirêkek çareser dike, lê ne pirsgirêka bingehîn e.