Эксперттердин айтымында, Кытай шаршемби күнү жарыяланган тегерек экономиканы өнүктүрүү боюнча беш жылдык планга ылайык, жаңы энергетикалык унаа аккумуляторлорун кайра иштетүү боюнча аракеттерди тездетет.
Өлкө 2025-жылга чейин батареяны алмаштыруунун эң жогорку чегине жетиши күтүлүүдө.
Улуттук Өнүгүү жана Реформа Комиссиясы тарабынан жарыяланган планга ылайык, жогорку экономикалык жөнгө салуучу, Кытай жаңы энергетикалык унаа же NEV батареялары үчүн байкоо жүргүзүү системасын курууну күчөтөт.
Планда айтылгандай, NEV өндүрүүчүлөрүн кайра иштетүү сервисинин тармактарын өз алдынча же жогорку жана ылдыйкы агымдын оюнчулары менен кызматташуу аркылуу илгерилетүү үчүн көбүрөөк чаралар көрүлөт.
Кытай автомобиль инженериясы коомунун ардактуу консультанты жана Эл аралык Евразия илимдер академиясынын академиги Ван Бингганг: «Кытайдын электромобилдик өнөр жайы алгач аккумулятордук өнөр жайдын калыптанышы менен тез өнүгүүнүн жаңы этабына кирди.Батареянын туруктуу ресурстарына жана аккумуляторду кайра иштетүү системасына ээ болуу өлкө үчүн стратегиялык жактан маанилүү.
"Мындай кадамдын да мааниси бар, анткени өлкө 2030-жылга чейин көмүртектин чыгарылышын эң жогорку деңгээлге жеткирүүгө жана 2060-жылга чейин көмүртектин нейтралдуулугуна жетишүүгө милдеттенген."
Кытай электр унаалары үчүн дүйнөдөгү эң чоң базар катары, анын NEV сатуусу акыркы жылдары өскөн.Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы NEV сатуу быйыл 2 миллион даанадан ашат деп эсептейт.
Анткен менен Кытайдын Автоунаа технологиялары жана изилдөө борборунун маалыматтары, электр батарейкаларынын иштөө мөөнөтү адатта алтыдан сегиз жылга чейин экенин эске алганда, өткөн жылдын акырына карата өлкөнүн жалпы иштен чыгарылган кубаттуу батареялары болжол менен 200 000 метрикалык тоннага жеткенин көрсөттү.
CATRC 2025-жылы жаңы жана эски батарейканы алмаштыруунун эң жогорку мезгили болорун жана 780 000 тонна кубаттуулуктагы батарейкаларды офлайн режимине чыгара турганын билдирди.
Чарбанын беш жылдык планында электр аккумуляторлорун эшелондук пайдала-нуунун ролу да баса белгиленген, бул башка тармактарда электр аккумуляторунун калган кубаттуулугун рационалдуу пайдала-нууга тийиш.
Өнөр жай инсайдерлери бул батареяны кайра иштетүү өнөр жайынын коопсуздугун жана коммерциялык максатка ылайыктуулугун жогорулатат деп айтышты.
Liu Wenping, China Merchant Securities компаниясынын аналитигинин айтымында, эшелонду пайдалануу литий темир фосфатынан жасалган негизги электр батареясында кобальт жана никель сыяктуу баалуу металлдар жок болгондуктан, ишке ашат.
«Бирок, коргошун-кислота аккумуляторлору менен салыштырганда, ал циклдин иштөө мөөнөтү, энергиянын тыгыздыгы жана жогорку температурада иштөөсү боюнча артыкчылыктарга ээ.Түздөн-түз кайра иштетүү эмес, эшелонду пайдалануу көбүрөөк пайда алып келет ", - деди Лю.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 12-июлуна чейин