Den Haaptvirdeel vum In-Car Chargeur ass datt et off-the-shelf AC Kraaft benotzt, déi an all ee vun de Milliarden Outlets, déi an all Gebai installéiert sinn, duerch en eenzegen Drot ugeschloss ka ginn.
Niveau 1 AC Opluedstatiounen benotzt Single-Phase Muecht, 120V Energieversuergung ass ongeféier 1.9KW, 220V-240V Energieversuergung ass ongeféier 3.7KW.Dëst ass déi allgemeng Manéier fir a Privathaiser ze laden.
Wéi och ëmmer, Firmen benotzen normalerweis eng Dräi-Phas Energiequelle fir ze laden, wat d'verfügbare Kraaft vun Onboard-Ladegeräter op ongeféier 20kW erhéijen kann, vill méi séier wéi déi éischt Phas vum Laden.
AC Opluedstatioun ass dee flexibelste Wee fir ze lueden, well d'Opluedstatioun kann eng ganz Palette vun Opluedbedürfnisser ubidden, baséiert op dem Benotzer säi Liewensstil a Gefierverbrauch.Wann d'Gefier nëmme benotzt gëtt fir am Dag ze pendelen, ass d'Nuecht oplueden ganz bequem.AC Opluedstatioun ass net ideal fir verlängert Opluedstatiounen, well d'Ladezäit ze laang ass an d'Distanz erfuerderlech d'Gamme vum Gefier iwwerschreift.
Passiv Komponente fir Autoscharger
Passiv Geräter wéi magnetesch Elementer a Kondensatoren spillen eng Schlësselroll an all Aspekter vun Onboard Ladegeräter.De Boost-Konverter, deen de Frontend vun der PFC-Bühn formt, besteet aus engem gemeinsame Modus EMC-Filter, Filterkondensatoren, PFC-Spulen, an engem DC Link-Kondensator, deen Ladelagerung tëscht der Booststadium an dem Onboard-Ladegeräter ubitt.
LLC Konverter gi wäit an industriellen a Konsumentenapplikatiounen benotzt.Och wa kee spezifeschen Ausgangschoke benotzt gëtt, gi magnetesch Elementer benotzt fir Transformatoren ze isoléieren an EMC-Filter auszeginn, souwéi verschidde Kondensatoren.
D'Potenzial fir drahtlos Laden z'adoptéieren huet zu engem méi breede Bedierfnes fir passive Komponenten gefouert, dorënner Spiele fir Kraaftiwwerdroung (Schécken an Empfang), wéi op der rietser Säit gewisen, an Proximitéitsdetektoren fir sécherzestellen datt d'Gefier richteg mam Ladegeräter ausgeriicht ass.
Och wa vill rezent Fortschrëtter sech op Kraaftelektronik Hallefleitgeräter wéi MOSFET an IGBT an hir assoziéiert Kontrollen konzentréiert hunn, konnten e puer vun dësen Apparater hire Potenzial a passive Komponenten realiséieren ouni entspriechend Verbesserungen an hirer ofhängeger Leeschtung wéi och Stecker a Kabelen.
A ville Applikatiounen gi verschidde Widderstänn einfach parallel benotzt fir den erfuerderleche Kraaftverloscht ze handhaben.Och wann dëst eng Léisung um Circuitniveau ubitt, erhéicht et d'Zuel vun de Komponenten, d'Käschte an den erfuerderleche Bordraum - keng vun deenen ass ideal an engem Automotive Ëmfeld.Eng rezent Innovatioun war den éischte High-Power Resistor mat der AEC-Q200 Qualifikatioun (lénks) ugebueden.Dës 1% Toleranzgeräter ginn an engem isoléierte Paketdesign geliwwert fir direkt op de Heizkierper montéiert ze ginn, wou se bis zu 800W bewäert ginn.Dës héich Muecht dissipation erlaabt MÉI niddereg-Muecht Apparater duerch eng eenzeg Widderstänn ersat ginn, oder (wéinst seng Pulsatiounsperiod Kapazitéit) e gréisseren Drot-Wonn Resistor kann ersat ginn, spueren Verwaltungsrot Plaz.
En Induktor ass e Bestanddeel deen, wann net suergfälteg ausgewielt, duerch länger Belaaschtung fir Hëtzt a Schwéngung beschiedegt ka ginn.Wéi och ëmmer, de robuste Modell entsprécht AEC-Q200 Standards, sou wéi Metallkomposit Power Choke Boost a Buck Run a Filter.Déi lescht Versioune bidden héich Schwéngungsresistenz a si fäeg bei Temperaturen bis zu 150 ° C ze bedreiwen (inklusiv Selbstheizung), wärend exzellent Induktanzstabilitéit iwwer dëst erweidert Temperaturbereich behalen.D'Schirmstruktur eliminéiert quasi magnetesch Leckage, sou datt all elektromagnetesch Interferenzproblemer miniméiert ginn.
EVon-board Chargeur Fournisseur
DCNEon-board Chargeurass haaptsächlech fir Hybrid Gefierer, reng elektresch Gefierer, elektresch Bussen, elektresch Logistik Gefierer an aner nei Energie Gefierer benotzt, an ass gëeegent fir Opluedstatiounen Lithium Eisen phosphate, Lithium Mangan Seier, Bläi sauerem an aner Gefier Muecht Batterien.Start Är EV Opluedstatioun Betriber matDCNE.
Fir eng ouni Obligatioun quote leschte Präis vun Bord Chargeur oder technesch Ënnerstëtzung, wegkontaktéiert eisa fëllt Är Detailer, a mir kommen bannent 24 Stonnen op Iech zréck.
Post Zäit: Jun-16-2021