China wäert d'Efforte beschleunegen fir nei Energieauto Batterien ze recycléieren am Aklang mat engem fënnef-Joer Plang fir d'Entwécklung vun der kreesfërmeger Wirtschaft e Mëttwoch enthüllt, hunn Experten gesot.
D'Land gëtt erwaart en Héichpunkt an der Batterie Ersatz bis 2025 z'erreechen.
Geméiss dem Plang verëffentlecht vun der National Development and Reform Commission, dem Top wirtschaftleche Reguléierer, wäert China de Tracabilitéitsmanagementsystem fir nei Energieauto oder NEV Batterien opbauen.
Méi Moossname ginn geholl fir NEV Hiersteller ze förderen fir Recyclingsdéngschtnetzwierker eleng opzestellen oder duerch Zesummenaarbecht mat Upstream an Downstream Industriespiller, sot de Plang.
De Wang Binggang, Éiereberoder vun der China Society of Automotive Engineering an en Akademiker vun der International Eurasian Academy of Sciences, sot: "D'elektresch Gefierindustrie vu China ass an eng nei Etapp vu schnelle Wuesstum agaangen mat der Batterieindustrie ufanks Form a Form.Et ass strategesch wichteg fir d'Land stabil Batterie Ressourcen an engem gesonde Batterie Recycling System ze hunn.
"Esou eng Beweegung huet och Bedeitung, well d'Land ass engagéiert fir seng Kuelestoffemissioune bis 2030 z'erreechen an d'Kuelestoffneutralitéit bis 2060 z'erreechen."
China, als de weltgréisste Maart fir EVs, huet seng NEV Verkaf an de leschte Jore gesinn.D'China Association of Automobile Manufacturers schätzt datt NEV Verkaf dëst Joer méiglecherweis 2 Milliounen Unitéiten iwwerschreiden.
Wéi och ëmmer, Daten vum China Automotive Technology and Research Center hunn gewisen datt d'Land am Ganzen ofgebaute Kraaftbatterien ongeféier 200,000 Tonnen bis Enn vum leschte Joer erreecht huet, well d'Liewensdauer vu Kraaftbatterien normalerweis ongeféier sechs bis aacht Joer ass.
De CATRC sot datt 2025 eng Héichpunktperiod fir nei an al Batterie Ersatz mat 780,000 Tonnen Power Batterien wäert gesinn, déi erwaart ginn offline ze goen.
De fënnef-Joer kreesfërmege Wirtschaftsplang huet och d'Roll vun der Echelon Notzung vu Kraaftbatterien beliicht, wat op d'rational Notzung vun der verbleibender Kapazitéit vun de Kraaftbatterien an anere Beräicher bezitt.
Industrieinsider soten datt dëst d'Sécherheet souwéi kommerziell Machbarkeet vun der Batterie-Recyclingindustrie fördert.
De Liu Wenping, en Analyst mat China Merchant Securities, sot datt d'Echelon Notzung méi machbar ass datt d'Haaptbatterie aus Lithium Eisenphosphat keng héichwäerteg Metalle wéi Kobalt an Néckel enthält.
"Allerdéngs, am Verglach mat Bläi-Sauer Batterien, huet et Virdeeler wat d'Zyklusliewen, d'Energiedicht an d'Héichtemperaturleistung ugeet.D'Echelon Notzung, anstatt direkt Recycling, wäert méi Profitter generéieren, "sot Liu.
Post Zäit: Jul-12-2021