ຮູບແບບຫມໍ້ໄຟ | ລະດັບແຮງດັນ(V) | ຄວາມອາດສາມາດຈັດອັນດັບ(Ah) | ຂະໜາດ(ມມ) | ນ້ຳໜັກ(Kg) (ມີຂອງແຫຼວ) | ||||
C5 | C20 | L | W | H | TH | |||
3-EV-190 | 6 | 190 | 225 | 260 | 180 | 250 | 286 | 30 |
4-EV-145 | 8 | 145 | ໑໗໐ | 260 | 180 | 250 | 286 | 32 |
3-EV-210 | 6 | 210 | 260 | 260 | 180 | 250 | 288 | 31 |
6-EV-120 | 12 | 120 | 150 | 330 | ໑໘໒ | 245 | 275 | 40 |
ໝໍ້ໄຟລົດກ໊ອຟ DCNE ຖືກໃຊ້ເປັນເວລາເຖິງ 2 ປີ ແລະ 4 ເດືອນໃນສະຫນາມກອຟໃນເຂດພູດອຍ.ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໃນປະຈຸບັນແມ່ນຍັງດີ.ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຂອງໝໍ້ໄຟ DCNE 3-EV-190 ຢູ່ເຂດພູມີດັ່ງນີ້:
ຂຸມວິຊາ | 18 ຮູ (9ຂຸມ*2) |
ໄລຍະທາງເດີນທາງ | 10.94 ກິໂລແມັດ |
ໄລຍະທາງເດີນທາງ | 258A |
ລົງຂາວໂດຍສະເລ່ຍ ປະຈຸບັນ | 84.5A |
ຕື່ມເງິນຈໍານວນ | 3.2 Ah |
ຕື່ມເງິນຈໍານວນ | 43.8 Ah |
ຫມໍ້ໄຟລົດກອຟ DCNE ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາ 2 ປີ 8 ເດືອນໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ.ແບັດເຕີຣີຍັງໃຊ້ຢູ່.ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຂອງຫມໍ້ໄຟ DCNE 3-EV-190 ຢູ່ສະຫນາມບິນມີດັ່ງນີ້:
ຂຸມວິຊາ | 18 ຮູ (9ຂຸມ*2) |
ໄລຍະທາງເດີນທາງ | 7.72 ກິໂລແມັດ |
ໄລຍະທາງເດີນທາງ | 220A |
ລົງຂາວໂດຍສະເລ່ຍ ປະຈຸບັນ | 52 ກ |
ຕື່ມເງິນຈໍານວນ | 1.2 Ah |
ຕື່ມເງິນຈໍານວນ | 21.1 ອ |
ລະດັບຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການທີ່ທຽບເທົ່າ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງແບບມືອາຊີບສໍາລັບກຸ່ມແລະບຸກຄົນ.