ປືນສາກມາດຕະຖານການອອກແບບ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມາດຕະຖານອາເມລິກາ, ມາດຕະຖານເອີຣົບແລະມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແມ່ນຫຍັງປືນສາກ?
ໃນປັດຈຸບັນ, ມາດຕະຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດໂດຍອີງໃສ່ການໂຕ້ຕອບ: ຫນຶ່ງແມ່ນມາດຕະຖານອາເມລິກາ, ມາດຕະຖານເອີຣົບ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ.ອີງຕາມເທກໂນໂລຍີການສາກໄຟ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກມາດຕະຖານການສາກໄຟກະແສໂດຍກົງ (DC) ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟກະແສສະຫຼັບ (AC).ມາດຕະຖານການສາກໄຟທີ່ໃຊ້ກັບຍີ່ຫໍ້ລຸ້ນຕ່າງໆກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.ໃຫ້ເຮົາເອົາການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ DCNE ຂອງພວກເຮົາເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຂອງປືນສາກໄຟ.
ປັ໊ກສຽບລົດສາກໄຟ AC ມາດຕະຖານອາເມລິກາ DCNE ຖືກອອກແບບຕາມມາດຕະຖານອາເມລິກາ SAEJ1772-201O (IEC62196-2014) ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າກັບເສົາສາກ;ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນໍາໃຊ້.
ຈາກການໂຕ້ຕອບ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ມາດຕະຖານອາເມລິກາ" ຫມາຍເຖິງມາດຕະຖານການສາກໄຟ SAE J1772 AC, ໃນຂະນະທີ່ "ມາດຕະຖານເອີຣົບ" ຫມາຍເຖິງການໂຕ້ຕອບປະເພດ 2 ທີ່ຮັບຮອງເອົາໃນເອີຣົບ.ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດໃນຮູບຮ່າງລະຫວ່າງສອງມາດຕະຖານນີ້ແມ່ນຈໍານວນຂອງ "jacks".ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "jack" ແມ່ນ "ເສົາ" ຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ, ແຕ່ລະ "ເສົາ" ເຮັດວຽກສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ມາດຕະຖານການສາກໄຟ AC ແລະມາດຕະຖານການສາກໄຟ DC ແບ່ງອອກເປັນສອງສະເພາະ, ລະດັບ 1 ແລະລະດັບ 2, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານຜົນຜະລິດ.ອີກ "ມາດຕະຖານເອີຣົບ",
DCNE ມາດຕະຖານເອີຣົບສຽບຍານພາຫະນະ AC ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບຫລ້າສຸດ IEC62196-2014;
ມັນສາມາດຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າແລະທໍ່ສາກໄຟ;ໃນດ້ານການປົກປ້ອງ, ການອອກແບບຕອບສະຫນອງລະດັບປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ກໍານົດໂດຍລັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
DCNE ມາດຕະຖານເອີຣົບສຽບຍານພາຫະນະ AC ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານເອີຣົບຫລ້າສຸດ IEC62196-2014;
ມັນສາມາດຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າແລະທໍ່ສາກໄຟ;ໃນດ້ານການປົກປ້ອງ, ການອອກແບບຕອບສະຫນອງລະດັບປ້ອງກັນຝຸ່ນແລະນ້ໍາທີ່ກໍານົດໂດຍລັດ, ແລະການນໍາໃຊ້ແມ່ນປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ສ່ວນລັອກອີເລັກໂທຣນິກໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຟັງຊັນປົດລັອກສຸກເສີນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຊ້ຍັງສາມາດດຶງປລັກສຽບອອກໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄຟໄຫມ້ຢ່າງກະທັນຫັນ.
ເວລາປະກາດ: 27-06-2022