Ny fampandrosoana ny fiara elektrika dia lasa fironana, ary nyfametrahana fotodrafitrasamila manohana ny fampiharana ara-barotra lehibe amin'ny fiara elektrônika, ary koa ny tanjona amin'ny karbônina ambany.Ny tanjona roa amin'ny fiakaran'ny karbaona sy ny tsy fiandaniana karbônina dia misy lafin-javatra efatra: ny lafiny fiara, ny fotodrafitrasa fiampangana, ny lafiny famokarana herinaratra ary ny fiaraha-miasa amin'ny tambajotra fiara.
Amin'ity manaraka ity, ny karazana sy ny dingana fampandrosoana ny fotodrafitrasa fameram-bola dia resahina mifandraika amin'ireto lafiny ireto:
Vonona-hamaly
Mitovitovy amin’ireo tobin-tsolika efa misy ity karazana fotodrafitrasa fampakarana entana ity, ary mirona mankany amin’ny famenoana angovo haingana.Ity karazana fotodrafitrasa fiampangana ity dia hampiharina amin'ny ambaratonga iray ao amin'ny Drafi-drafitra dimy taona faha-14, miaraka amin'ny teknolojia famandrihana haingana 3C sy ambony kokoa izay ampidirina ao amin'ny tsena mahazatra sy ny tambajotra fandrakofana izay niforona tany amin'ireo faritra lehibe;3C sy ambony ny fiampangana haingana mahery vaika dia hiditra amin'ny dingana haingana mandritra ny drafitra dimy taona faha-15.Ny 3C sy ny teknolojia famandrihana haingana amin'ny herinaratra dia hiditra amin'ny dingana fampiroboroboana haingana mandritra ny vanim-potoanan'ny drafitra dimy taona faha-15 ary halaza tanteraka amin'ny drafitra dimy taona faha-16.Vokatry ny fampidirana ny 3C sy ny hery ambony kokoa, ny sehatry ny fiara mpandeha no ho voalohany hahatratra ny ampahany ambony amin'ny herinaratra, ary manomboka amin'ny vanim-potoana faha-15 amin'ny drafitry ny dimy taona, ny herinaratra ny lozika maivana sy ny mpandeha / entana antonony sy mavesatra. Hafainganam-pandeha ny fiara, ka mamerina ny lalana mahomby amin’ny fampidinana herinaratra ny “réseau hofan-trano”.
Park-and-charge complex
Amin'ny fotoana fohy ka hatramin'ny antonony dia hanohana ny haavon'ny fampandrosoana izany, ary amin'ny fotoana antonony ka hatramin'ny ela dia ho fiara ara-batana ho an'ny fampihenana ny entona karbônina ambany V2G.Ny fampahalalàna sy ny faharanitan-tsaina amin'ireo trano “park-and-charge” no ho ifantohan'ny ezaka amin'izao fotoana izao, ary ny fanatsarana ny fandrakofam-pahefana amin'ny toerana fijanonan'ny fiara (ETTP) dia antenaina ho lasa fehezin'ny governemanta vaovao, izay mitovitovy amin'ny “fibre. -to-the-home” tamin’izany fotoana izany, ary hasandratra ho paik’ady nasionaly ho Ny fisondrotry ny paikadim-pirenena dia hanome tosika mafy ho an’ny fampandrosoana ny fotodrafitrasa fameram-bola.
Ny fifandraisana amin'ny fiara dia tsy ho azo atao miaraka amin'ny karazana famandrihana famandrihana, fa ny karazana toeram-piantsonan'ny parking-and-charge dia ho fototry ny fifandraisana amin'ny fiara.Izy io no fiaraha-miasa amin'ny fiara izay hampifandray ara-boajanahary ny fiara elektrika amin'ny tambajotra.Rehefa ampiasaina amin'ny sehatra midadasika ny angovo azo havaozina, dia hitondra fiara elektrônika mankany amin'ny sehatra “emission négatif carbone net” ho an'ny fiara angovo vaovao.
Mandritra ny drafitra dimy taona faha-14 dia tokony homena laharam-pahamehana ny famahana ny olan'ny fidirana amin'ny tobim-pamokarana herinaratra sy ny toby fiantsonan'ny herinaratra any amin'ny faritra fonenana, izay ho lasa fomba fanao mahazatra mahazatra mandritra ny drafitra dimy taona faha-15 sy faha-16.
V2G dia antenaina hahatratra ny fahavononana voalohany amin'ny varotra amin'ny drafitra faha-14 dimy taona.Ao amin'ny drafitra dimy taona faha-15 dia hiditra amin'ny dingana ara-barotra sy fametrahana ary hitondra ny fifandraisana amin'ny fiara amin'ny sehatra mandroso.
Fampidirana ny fiantsonan'ny fiara sy ny fiampangana
Mifototra amin'ny fahatakarana ny fotodrafitrasa famenoana, zava-dehibe ny hamantatra ny fiantraikan'ny tobim-pitaovana fiampangana amin'ny tanjona scaling sy decarbonisation.Ao anatin'ny dingan'ny fampitomboana, ny vondrona dia nanangana modely fatra mirakitra modely famakafakana teorika 7, sosona 3 misy fizarana tsena 12, karazana faritra 4 ary karazana scenario 3.Anisan'izany ny "modelin'ny funnel multi-factor amin'ny tahan'ny fidiran'ny rivotra sy ny maodely emission net raha jerena ny fandraisan'anjaran'ny karbaona ratsy an'ny V2G" no voalohany amin'ny karazany.
Ny “modely funnel multi-factor” dia manombana ny tahan'ny fidiran'ny fiara angovo vaovao amin'ny sehatra isan-karazany, ary mifototra amin'ny fanombanana ny faneken'ny mpampiasa sy ny fiantraikany amin'ny lafiny famatsiana, dia mifantoka amin'ny lafin-javatra telo izany: ny tahan'ny fandrakofana ny “fijanonana mitambatra sy- charge", ny traikefan'ny famandrihana ho an'ny daholobe ao an-tanàna sy ny traikefa famandrihana haingam-pandeha.Ny maodely faobe ny fiantraikan'ny fiampangana an'ireo mpampiasa "park-and-charge" sy ireo mpampiasa "change-and-go" dia natao mifototra amin'ny fanombanana ny faneken'ny mpampiasa sy ny fiantraikany amin'ny lafiny famatsiana, ary nohamarinina tamin'ny alàlan'ny fampifanarahana ny angon-drakitra ny maodely. manoloana ny zava-misy ankehitriny isaky ny faritra.Ny modely no voalohany amin'ny karazany ary azo ampiasaina ihany koa.
“Ny kendrena 'double carbon'
Fanamby ho an'ny vanim-potoana ho avy ny tanjona "karbonina roa", ary ny fanontaniana hoe hatraiza ny tombontsoa entin'ireo toe-javatra ireo no tena mampanahy.Ny fanjifana solika dia hihoatra ny 2025 amin'ireo tranga telo rehetra, miaraka amin'ny scenario BAU mihena miadana kokoa ary ny scenario kendrena dia antenaina hampihena ny fanjifana gazoala mihoatra ny ampahefany.Ny fanjifana solika dia miakatra amin'ny 2027 ho an'ny BAU, 2025 ho an'ny scenario kendrena ary 2024 ho an'ny scenario fanovana haingana.voafetra ny fihenan'ny scenario BAU manaraka, mijanona mihoatra ny 140 tapitrisa taonina, fa ny scenario kendrena dia afaka mitazona lasantsy ho 105 tapitrisa taonina amin'ny 2035, fihenam-bidy 28%.Mitombo miadana kokoa ny fanjifana herinaratra ao amin'ny scenario BAU, manakaiky ny 100 miliara amin'ny 2025 ary 400 miliara kWh amin'ny taona 2035 amin'ny scenario kendrena, izay heverina ho 3.2% amin'ny fanjifana herinaratra ho an'ny fiarahamonina.
Ny fiantraikan'ny fifamoivoizana an-dalambe amin'ny famoahana karbônina manokana dia samy hafa ihany koa amin'ny toe-javatra samihafa, miaraka amin'ny totalin'ny entona miakatra amin'ny taona 2027, 2025 ary 2025 ao amin'ny BAU, ny scenario kendrena sy ny fanovana haingana.voafetra ny fihenan'ny BAU manaraka, mijanona mihoatra ny 800 tapitrisa taonina.Ny scenario kendrena kosa dia afaka mifehy ny totalin’ny emission ho 660 tapitrisa taonina amin’ny taona 2035, mihena 20,3%, miaraka amin’ny lasantsy sy gazoala nihena manodidina ny 28% ary nitombo 80 tapitrisa taonina eo ho eo ny entona herinaratra.
V2G
Hiova indray ny toe-draharaha rehefa azo amidy ara-barotra ny V2G.Ao amin'ny scenario V2G, ny fitehirizana sy ny fitaterana herinaratra maitso amin'ny alàlan'ny fiara elektrika V2G dia mety hahatratra ny fihenan'ny karbônina ivelany, ka manamafy ny fiantraikan'ny fampihenana karbônina amin'ny fitaterana.Ao amin'ny scenario kendrena, ny mety ho fampihenana ny arintany ivelany amin'ny maodely V2G dia antenaina hahatratra 730 tapitrisa taonina amin'ny taona 2035, mihoatra ny haavon'ny etona amin'ny sehatry ny fiara ary hahatratra ny voka-dratsin'ny karbônina ratsy amin'ny ankapobeny.Ny fahatsinjovana an'io vokatra io dia tena manintona.
Ny politika isan-karazany dia mifanaraka amin'ny fepetra fototra samihafa.Ny tanjona fototra amin'ny maodely popularisation haingana dia ny trano fonenana sy ny famandrihana unit, ny tena fampandehanana ny fanatsarana feno dia nyfamandrihana haingana ho an'ny daholobetambajotra ho an'ny fiara maivana, ny maodely fanaparitahana mpanamory dia ny rafitra fiantohana fiampangana ho an'ny fiara ara-barotra antonony sy mavesatra, ary ny maodely fototra mitambatra dia mifantoka amin'ny famandrihana marani-tsaina sy milamina ary rafitra V2G.
Manana tanjona mifanaraka amin'izany ny maodely politika samihafa.Ho an'ny mpanjifa tsirairay, ny toerana fiantsonan'ny fiara raikitra dia tokony "mifandray araka izay azo atao";Ny toerana fiantsonan'ny besinimaro dia tokony "mizara sy mahomby" mba hanomezana izay ilain'ny ankamaroan'ny olona;fa ny tanjon'ny fiara ara-barotra antonony sy mavesatra dia tsy mitovy amin'ny an'ny mpanjifa tsy miankina ary tokony hojerena amin'ny toetran'ny fiara ara-barotra.
Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) dia matihanina mpanamboatra EV charger nandritra ny 20 taona mahery tany Shina, Ny orinasanay dia mamolavola sy manamboatra fitaovana famandrihana ho an'ny fiara elektrika ary manangona bateria lithium.
Vita amin'ny kojakoja nafarana izy io, kilasy fiarovana IP66, tantera-drano, vovoka, fipoahana ary tsy taitra.
Fotoana fandefasana: Jun-03-2021