ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ (ഇവി) ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളും അവയുടെ വ്യത്യാസങ്ങളും

കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പച്ചയായ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതിനാൽ, അവർ ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലായിരിക്കാം.മൈൽ പെർ ഗാലനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കിലോവാട്ട്, വോൾട്ടേജ്, ആമ്പിയർ എന്നിവ പദപ്രയോഗം പോലെ തോന്നാം, എന്നാൽ തിളങ്ങുന്ന പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിൽ നിന്ന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമത എങ്ങനെ നേടാമെന്ന് മനസിലാക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റുകൾ ഇവയാണ്.
വിവിധ ചാർജിംഗ് ഓപ്ഷനുകളെയും അവയുടെ വ്യത്യാസങ്ങളെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്കറിയേണ്ട എല്ലാ വിവരങ്ങളും നൽകിക്കൊണ്ട് ഇനിപ്പറയുന്നവ ഒരു ഗൈഡായി അനുവദിക്കുക.
ജ്വലനത്തിനുപകരം വൈദ്യുത ഉൽപാദനത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം ധാരാളം പുതിയ യൂണിറ്റുകളും ഗണിതശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഭയാനകമായ ഉപയോഗവും കൊണ്ടുവന്നു (നമുക്കറിയാം).എല്ലാ ദിവസവും നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചില പ്രധാന നിബന്ധനകൾ ഇതാ, അതിനാൽ അവ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

നിലവിൽ EV ലോകം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത വേഗതയും ശക്തിയും അനുസരിച്ച്, നിങ്ങളുടെ വാഹനം മൂന്ന് തലങ്ങളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാം.ലെവൽ 1-ൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഫീസിൽ ടയർ സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുന്നു, തുടർന്ന് അവിടെ നിന്ന് വേഗത്തിലാകും.
പറഞ്ഞുവരുന്നത്, 110-120V എന്നത് നിങ്ങൾക്ക് EV ശ്വസിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ജ്യൂസാണ്.അതിനാൽ, 12 ആമ്പുകളിൽ 120 വോൾട്ട് വാൾ സോക്കറ്റ് നൽകുന്ന 1.4 കിലോവാട്ട് പവർ അടിസ്ഥാനമാക്കി മണിക്കൂറിൽ 3 മുതൽ 5 മൈൽ വരെ ചാർജിംഗ് സമയം സാവധാനം വർദ്ധിക്കുന്നു.അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ 2021 Mustang Mach-E-ന് 88kWh ബാറ്ററി ശേഷിയുണ്ടെങ്കിൽ, ചാർജ് ചെയ്യാൻ മണിക്കൂറുകൾക്ക് പകരം ദിവസങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്.ഞങ്ങളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഏകദേശം 63 മണിക്കൂർ.
ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് വേഗതയേറിയതാണ്, ഏതാണ്ട് വോൾട്ടേജ് ഇരട്ടിയാക്കുന്നതുപോലെ!പൊതു ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഈ ചാർജറുകൾ ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്.220-240V പ്ലഗ് സാധാരണയായി ഏകദേശം 40 ആംപിയർ കറന്റ് നൽകുന്നു, സാധാരണയായി ഇത് കൂടുതൽ പ്രത്യേകമായി വീട്ടിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു.ഈ ചാർജർ നിങ്ങളുടെ ഡ്രയർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വലിയ വീട്ടുപകരണങ്ങൾക്ക് തുല്യമാണെന്ന് കരുതുക.
പല ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളും കാർ ഉടമകൾ അവരുടെ വീടുകളിലോ ഗാരേജുകളിലോ കഴിയുന്നത്ര ലെവൽ 2 ചാർജറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർക്കോ വിദഗ്ധർക്കോ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ സാധാരണയായി എളുപ്പമാണ്.പ്രത്യേകിച്ചും വടക്കേ അമേരിക്കയിലെ മിക്ക വീടുകളും 240V ആണ്.
അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് 240V-ൽ ഏകദേശം 7.7 kW പരമാവധി പവർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ബാറ്ററി വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാം, DCNE(www.longruobc.com) ചാർജർ ഉപയോഗിക്കുക.11.5 മണിക്കൂർ എന്നത് 63 മണിക്കൂറിനേക്കാൾ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു, അല്ലേ?
പേര് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, പക്ഷേ പ്രക്രിയ ഒന്നുതന്നെയാണ്.വിവരണത്തിന്റെ എളുപ്പത്തിനായി, ഞങ്ങൾ അവയെ DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ (DCFC) എന്ന് വിളിക്കുന്നു.ഈ 3-ലെവൽ ചാർജറുകൾ മേൽപ്പറഞ്ഞ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് (എസി) രീതി വിനിയോഗിക്കുകയും ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് മെയിൻ പവർ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.അവർക്ക് കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണെങ്കിലും (480+ വോൾട്ടുകളും 100+ ആമ്പുകളും), അവയുടെ ഔട്ട്പുട്ട് ശരിക്കും "സൂപ്പർ" ആണ്.

ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകുന്ന ലെവലുകൾ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിച്ചു, നിങ്ങൾ നേരിട്ടേക്കാവുന്ന ഉപകരണങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.ഈ ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു, അവ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു - സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലെവൽ 1, ലെവൽ 2 കണക്റ്ററുകൾ, ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കണക്ടറുകൾ.ഇതാണ് അവർ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം.
എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് നടത്തുന്നതിനുള്ള വ്യവസായ നിലവാരമാണ് ഈ കണക്റ്റർ.EV-യ്‌ക്കൊപ്പം വന്ന പവർ കോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഹോൾ ഫുഡ്‌സ് ഒഴികെയുള്ള ലെവൽ 2 ചാർജർ ആയാലും, J1772 കണക്‌റ്റ് ചെയ്യും.
നിലവിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന മൂന്ന് തരം കണക്റ്ററുകളിൽ ആദ്യത്തേതാണ് ഇത്.ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നടപ്പിലാക്കുകയും അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി സഹകരിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ചെയ്തു.
അതിനാൽ, ജപ്പാനിലും ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലും CHAdeMO കണക്ടറുകൾ ഇപ്പോഴും വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.ടൊയോട്ട, മിത്സുബിഷി, സുബാരു, നിസ്സാൻ തുടങ്ങിയ വാഹന നിർമാതാക്കളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
CHAdeMO അവതരിപ്പിച്ചതിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ, ഒരു അധിക ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി കമ്പൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS) എന്ന രണ്ടാമത്തെ കണക്റ്റർ നടപ്പിലാക്കി.
CCS കണക്ടറുകളും CHAdeMO-യും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഒരേ പോർട്ടിൽ AC/DC ചാർജിംഗ് അനുവദിക്കുന്നു എന്നതാണ്.ലെവൽ 1 അല്ലെങ്കിൽ ലെവൽ 2 ചാർജിംഗ് നേടാൻ CHAdeMO സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു EV-ക്ക് ഒരു അധിക J1772 കണക്റ്റർ കേബിൾ ആവശ്യമാണ്.

ക്ലബ് കാർ, ഗോൾഫ് കാർട്ട് കാർ, ക്ലീനിംഗ് കാർ, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, ട്രക്ക്, കാഴ്ചകാർ, ഇലക്ട്രിക് ബോട്ട്, ഇലക്‌ട്രിക് ക്രെയിൻ, ഇലക്ട്രിക് ബസ്, എടിവി തുടങ്ങിയ ലോ സ്പീഡ് വെഹിക്കിൾ (LSV) ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയാണ് ഉയർന്ന ലെവലുകൾ. ?ഒന്നാമതായി, വേഗത കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ വേഗത കാരണം കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ്-24V48V/60V/72V/96V/144V മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.എന്നാൽ സുരക്ഷ ഒന്നാമതായി, നമുക്ക് സുരക്ഷിതമായ ചാർജർ ആവശ്യമാണ്, മനുഷ്യർക്ക് സുരക്ഷിതവും പരിസ്ഥിതിക്ക് സുരക്ഷിതവുമാണ്.

അതിനാൽ നമുക്ക് സംരക്ഷണത്തിനുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലവാരമായ IP67 ചാർജർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം (വെള്ളം/സ്ഫോടനം/ഷോക്ക്/ഡസ്റ്റ് പ്രൂഫ്).ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കളായ DCNE, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട്/റിവേഴ്‌സ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ആന്റി-വാക്കി, പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്വയമേവ ഷട്ട് ഓഫ്, എല്ലാത്തരം ബാറ്ററികൾക്കും ചാർജ് ചെയ്യാം, ചാർജിനെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലുള്ള അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തനങ്ങളോടെ ഈ ചാർജർ പൂർണ്ണമായി നിർമ്മിക്കുന്നു. തോക്ക്-CHAdeMO തുടങ്ങിയവ.ഇന്റലിജന്റ് വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി സാങ്കേതികവിദ്യ കാരണം ചാർജ് കാര്യക്ഷമത 94% കവിഞ്ഞേക്കാം, ഇത് യുഎസ്/ഇയുവിലെ ലോകോത്തര ചാർജർ നിർമ്മാതാക്കളെ താരതമ്യപ്പെടുത്താം.എന്നാൽ ഡിസിഎൻഇക്ക് ബ്രാൻഡ് പ്രീമിയം ഇല്ല, കൂടാതെ മാനവ വിഭവശേഷിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ചിലവ് ഉണ്ട്, ഞങ്ങളുടെ ലാഭം ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്ത് വിപണി തുറക്കാൻ കഴിയും.

3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW മുതലായ ഉയർന്ന പവർ ചാർജറിനായി, DCNE-ന് IP67 സ്റ്റാൻഡേർഡ് നിർമ്മിക്കാനും കഴിയും, ചാർജ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഉയർന്ന പവർ ആവശ്യകത നിറവേറ്റാൻ ഞങ്ങൾ സ്റ്റാക്ക് ചെയ്യാവുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, ഞങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ചാർജറിന്റെ എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങൾ/അന്വേഷണങ്ങൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ വെബ് സന്ദർശിക്കാവുന്നതാണ്:www.longrunobe.comഅല്ലെങ്കിൽ എനിക്ക് നേരിട്ട് ഒരു ഇമെയിൽ അയയ്ക്കുക:Hellen-dcne@longrunobc.com