പ്ലാൻ സ്പോട്ട്ലൈറ്റുകൾ വാഹന ബാറ്ററി ഉപയോഗം

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിക്ക് അനുസൃതമായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ബാറ്ററികൾ റീസൈക്കിൾ ചെയ്യാനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ചൈന വേഗത്തിലാക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.

2025 ഓടെ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിൽ രാജ്യം ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മികച്ച സാമ്പത്തിക നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനമായ നാഷണൽ ഡെവലപ്‌മെന്റ് ആൻഡ് റിഫോം കമ്മീഷൻ പുറത്തിറക്കിയ പദ്ധതി പ്രകാരം, പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ എൻഇവി ബാറ്ററികൾക്കായുള്ള ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കുന്നത് ചൈന ശക്തമാക്കും.

NEV നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വയം റീസൈക്ലിംഗ് സേവന ശൃംഖലകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് അല്ലെങ്കിൽ അപ്‌സ്ട്രീം, ഡൗൺസ്ട്രീം വ്യവസായ കളിക്കാരുമായി സഹകരിച്ച് കൂടുതൽ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുമെന്ന് പദ്ധതിയിൽ പറയുന്നു.

ചൈന സൊസൈറ്റി ഓഫ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗിന്റെ ഓണററി കൺസൾട്ടന്റും ഇന്റർനാഷണൽ യൂറേഷ്യൻ അക്കാദമി ഓഫ് സയൻസസിന്റെ അക്കാദമിഷ്യനുമായ വാങ് ബിംഗ്ഗാങ് പറഞ്ഞു: “ചൈനയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വ്യവസായം ബാറ്ററി വ്യവസായം തുടക്കത്തിൽ രൂപപ്പെട്ടതോടെ അതിവേഗ വളർച്ചയുടെ പുതിയ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.സുസ്ഥിരമായ ബാറ്ററി വിഭവങ്ങളും സൗണ്ട് ബാറ്ററി റീസൈക്കിൾ സംവിധാനവും രാജ്യത്തിന് ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് തന്ത്രപരമായി പ്രധാനമാണ്.

2030-ഓടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം പരമാവധിയാക്കാനും 2060-ഓടെ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കാനും രാജ്യം പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായതിനാൽ അത്തരമൊരു നീക്കത്തിന് പ്രാധാന്യമുണ്ട്.

EV-കൾക്കായുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായ ചൈന, കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിൽ അതിന്റെ NEV വിൽപ്പന കുതിച്ചുയരുന്നതായി കണ്ടു.ഈ വർഷം NEV വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ കവിയുമെന്ന് ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് കണക്കാക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്‌നോളജി ആൻഡ് റിസർച്ച് സെന്ററിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത്, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനത്തോടെ രാജ്യത്തെ മൊത്തം ഡീകമ്മീഷൻ ചെയ്ത പവർ ബാറ്ററികൾ ഏകദേശം 200,000 മെട്രിക് ടണ്ണിൽ എത്തിയിട്ടുണ്ട്, പവർ ബാറ്ററികളുടെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി ആറ് മുതൽ എട്ട് വർഷം വരെയാണ്.

2025-ൽ പുതിയതും പഴയതുമായ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാലയളവ് കാണുമെന്ന് CATRC പറഞ്ഞു, അപ്പോഴേക്കും ഓഫ്‌ലൈനിൽ പോകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന 780,000 ടൺ പവർ ബാറ്ററികൾ.

അഞ്ച് വർഷത്തെ സർക്കുലർ എക്കണോമി പ്ലാൻ പവർ ബാറ്ററികളുടെ എച്ചലോൺ ഉപയോഗത്തിന്റെ പങ്ക് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, ഇത് മറ്റ് മേഖലകളിൽ ശേഷിക്കുന്ന പവർ ബാറ്ററികളുടെ ശേഷിയുടെ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ സുരക്ഷിതത്വവും വാണിജ്യപരമായ സാധ്യതയും ഇത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുമെന്ന് വ്യവസായ രംഗത്തെ പ്രമുഖർ പറഞ്ഞു.

ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പ്രധാന പവർ ബാറ്ററിയിൽ കോബാൾട്ട്, നിക്കൽ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ലോഹങ്ങൾ അടങ്ങിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ എച്ചലോൺ ഉപയോഗം കൂടുതൽ പ്രായോഗികമാണെന്ന് ചൈന മർച്ചന്റ് സെക്യൂരിറ്റീസിലെ അനലിസ്റ്റായ ലിയു വെൻപിംഗ് പറഞ്ഞു.

"എന്നിരുന്നാലും, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സൈക്കിൾ ലൈഫ്, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത, ഉയർന്ന താപനില പ്രകടനം എന്നിവയിൽ ഇതിന് ഗുണങ്ങളുണ്ട്.നേരിട്ടുള്ള പുനരുപയോഗത്തിനുപകരം എച്ചലോൺ ഉപയോഗം കൂടുതൽ ലാഭം ഉണ്ടാക്കും, ”ലിയു പറഞ്ഞു.