Kitar semula bateri bertambah pantas apabila peraturan EU baharu mendorong pelaburan

Kajian Kesatuan Eropah mendapati separuh daripada bateri lama berakhir di dalam tong sampah, manakala kebanyakan bateri isi rumah yang dijual di pasar raya dan tempat lain masih beralkali.Selain itu, terdapat bateri boleh dicas semula berdasarkan nikel(II) hidroksida dan kadmium, yang dipanggil bateri nikel kadmium, dan bateri litium-ion yang lebih tahan lama (bateri litium-ion), yang biasa digunakan dalam peranti mudah alih dan gajet.Bateri boleh dicas semula jenis kedua menggunakan kuantiti yang banyak bahan mentah berharga seperti kobalt, nikel, tembaga dan litium.Kira-kira separuh daripada bateri rumah di negara itu dikumpul dan dikitar semula, menurut kajian yang dijalankan tiga tahun lalu oleh Darmstadt, sebuah badan pemikir Jerman.“Pada 2019, kuota adalah 52.22 peratus,” kata pakar kitar semula Matthias Buchert dari institut OCCO."berbanding tahun-tahun sebelumnya, ini adalah peningkatan kecil, " kerana hampir separuh daripada bateri masih berada di dalam tong sampah orang ramai, penjual daging memberitahu Deutsche Presse-Agentur, pengumpulan bateri "mesti dipertingkatkan", katanya, sambil menambah bahawa keadaan semasa mengenai kitar semula bateri harus mendorong tindakan politik, terutamanya di peringkat EU.Perundangan EU bermula pada tahun 2006, apabila bateri litium-ion baru mula mencecah pasaran pengguna.Pasaran bateri telah berubah secara asasnya, katanya, dan bahan mentah berharga yang digunakan dalam bateri litium-ion akan hilang selama-lamanya."Kobalt untuk komputer riba dan bateri komputer riba sangat menguntungkan untuk digunakan semula secara komersial," katanya, apatah lagi peningkatan jumlah kenderaan elektrik, basikal dan bateri kereta di pasaran.Jumlah dagangan masih agak kecil, katanya, tetapi dia menjangkakan "peningkatan besar menjelang 2020. "Penjual daging telah meminta penggubal undang-undang untuk menangani isu pembaziran bateri, termasuk strategi untuk membendung kesan negatif sosial dan ekologi pengekstrakan sumber dan masalah yang ditimbulkan. oleh pertumbuhan letupan yang dijangkakan dalam permintaan untuk bateri.

Pada masa yang sama, Kesatuan Eropah sedang memperkemas arahan bateri 2006 untuk menghadapi cabaran yang ditimbulkan oleh penggunaan bateri yang semakin meningkat oleh G27.Parlimen Eropah sedang membincangkan draf undang-undang yang akan merangkumi 95 peratus kuota kitar semula untuk bateri nikel-kadmium beralkali dan boleh dicas semula menjelang 2030. Pakar kitar semula Buchte berkata Industri Litium tidak cukup maju dari segi teknologi untuk menolak kuota yang lebih tinggi.Tetapi sains berkembang pesat."Mengenai kitar semula bateri lithium-ion, suruhanjaya itu mencadangkan kuota 25 peratus menjelang 2025 dan peningkatan kepada 70 peratus menjelang 2030," katanya, sambil menambah bahawa beliau percaya perubahan sistemik sebenar mesti termasuk memajak bateri kereta jika ia tidak mencukupi , gantikan sahaja dengan bateri baharu.Memandangkan pasaran kitar semula bateri terus berkembang, buchheit menggesa syarikat dalam industri untuk melabur dalam kapasiti baharu untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat.Syarikat kecil seperti Redux Bremerhafen, katanya, mungkin sukar untuk bersaing dengan pemain besar dalam pasaran kitar semula bateri kereta.Tetapi kemungkinan besar terdapat banyak peluang kitar semula dalam pasaran volum rendah seperti bateri litium-ion, mesin pemotong rumput dan gerudi tanpa wayar.Martin Reichstein, ketua eksekutif redux, menyuarakan sentimen itu, menekankan bahawa "secara teknikal, kami mempunyai keupayaan untuk melakukan lebih banyak lagi" dan percaya bahawa, berdasarkan langkah politik baru-baru ini oleh kerajaan untuk meningkatkan kuota kitar semula industri, ledakan perniagaan ini baru bermula. .