Memandangkan semakin ramai pengguna membuat keputusan hijau untuk meninggalkan enjin pembakaran dalaman kenderaan elektrik, mereka mungkin tidak memenuhi piawaian pengecasan.Berbanding dengan batu per gelen, kilowatt, voltan dan ampere mungkin terdengar seperti jargon, tetapi ini adalah unit asas untuk memahami cara mendapatkan kecekapan maksimum daripada kereta elektrik baharu yang berkilat.
Biarkan yang berikut sebagai panduan, memberikan semua maklumat yang anda perlu ketahui tentang pelbagai pilihan pengecasan dan perbezaannya.
Peralihan kepada output elektrik dan bukannya pembakaran telah membawa banyak unit baru dan penggunaan matematik yang teruk (kita tahu).Berikut ialah beberapa istilah penting yang akan anda temui setiap hari, jadi pastikan anda mempelajarinya dengan teliti.
Memandangkan dunia EV sedang berjalan, mengikut kelajuan dan kuasa yang berbeza, anda boleh mengecas kenderaan anda dalam tiga tahap.Sistem peringkat bermula dengan bayaran terendah pada tahap 1, dan kemudian menjadi lebih pantas dari sana.
Yang dikatakan, 110-120V ialah jumlah minimum jus yang anda boleh sedut EV.Oleh itu, masa pengecasan perlahan-lahan meningkat pada kadar 3 hingga 5 batu sejam, berdasarkan kuasa 1.4 kilowatt yang disediakan oleh soket dinding 120 volt pada 12 amp.Oleh itu, jika Mustang Mach-E 2021 anda mempunyai kapasiti bateri 88kWj, anda memerlukan hari dan bukannya jam untuk mengecas.Mengikut statistik kami, hampir 63 jam.
Pengecasan tahap 2 lebih pantas, hampir seperti menggandakan voltan!Pengecas ini adalah jenis yang paling biasa di stesen pengecas awam.Palam 220-240V biasanya menyediakan kira-kira 40 amp arus dan biasanya lebih khusus diletakkan di dalam rumah.Fikirkan pengecas ini sebagai setara dengan pengering anda atau peralatan besar lain.
Banyak pengeluar kereta elektrik mengesyorkan agar pemilik kereta memasang pengecas Tahap 2 di rumah atau garaj mereka sebanyak mungkin.Ini biasanya mudah dipasang oleh juruelektrik atau pakar.Terutama kerana kebanyakan rumah di Amerika Utara dikuasakan oleh 240V.
Oleh itu, jika anda mempunyai kuasa maksimum kira-kira 7.7 kW pada 240V, anda boleh mengecas bateri dengan lebih cepat, gunakan pengecas DCNE(www.longruobc.com).11.5 jam bunyi jauh lebih baik daripada 63 jam, bukan?
Nama mungkin berbeza, tetapi prosesnya sama.Untuk kemudahan penerangan, kami memanggilnya pengecas pantas DC (DCFC).Pengecas 3 peringkat ini mengetepikan kaedah arus ulang alik (AC) yang dinyatakan di atas dan memberikan kuasa sesalur terus dari grid.Walaupun mereka memerlukan lebih kuasa (480+ volt dan 100+ amp), output mereka benar-benar "super".
Memandangkan kami telah memperkenalkan tahap yang boleh anda pilih semasa mengecas, kami akan menumpukan pada peranti yang mungkin anda hadapi.Penyambung pengecasan ini berbeza dari kenderaan elektrik ke kenderaan elektrik, dan dibahagikan kepada dua kategori-penyambung tahap 1 dan tahap 2 standard, dan penyambung pengecasan pantas DC.Ini adalah perbezaan antara mereka.
Penyambung ini ialah piawaian industri untuk semua kenderaan elektrik melakukan pengecasan tahap 1 atau tahap 2.Sama ada kord kuasa yang disertakan dengan EV atau pengecas Tahap 2 selain Whole Foods, J1772 akan bersambung.
Ini adalah yang pertama daripada tiga jenis penyambung yang kini muncul pada kenderaan elektrik dan diperkenalkan buat kali pertama.Ia pada asalnya dilaksanakan sebagai standard industri dan dibangunkan dengan kerjasama lima pembuat kereta Jepun yang berbeza.
Oleh itu, penyambung CHAdeMO masih sangat popular di Jepun dan kenderaan elektrik pengeluar Jepun.Ini termasuk pembuat kereta seperti Toyota, Mitsubishi, Subaru dan Nissan.
Tidak lama selepas pengenalan CHAdeMO, penyambung kedua yang dipanggil Combined Charging System (CCS) telah dilaksanakan sebagai standard pengecasan tambahan.
Perbezaan antara penyambung CCS dan CHAdeMO ialah ia membenarkan pengecasan AC/DC pada port yang sama.EV yang dilengkapi dengan CHAdeMO memerlukan kabel penyambung J1772 tambahan untuk mencapai pengecasan tahap 1 atau tahap 2.
Tahap di atas adalah untuk kenderaan berkelajuan tinggi, Bagaimana pula dengan mengecas kenderaan kelajuan Rendah(LSV), seperti kereta kelab, kereta kereta golf, kereta pembersih, forklift, trak, kereta persiaran, bot elektrik, kren elektrik, bas elektrik, ATV ?Pertama, kenderaan berkelajuan rendah hanya memerlukan turun naik rendah-24V48V/60V/72V/96V/144V kerana kelajuan rendah.Tetapi keselamatan diutamakan, kita memerlukan pengecas yang selamat, selamat untuk manusia dan selamat kepada alam sekitar.
Jadi kita boleh memilih pengecas IP67, standard tertinggi untuk perlindungan (Air/letupan/kejutan/kalis habuk).DCNE, pengeluar pengecas, menghasilkan pengecas ini dengan sempurna, dengan jenis fungsi yang sesuai, seperti perlindungan litar pintas/terbalik, anti-walkie semasa mengecas, secara automatik dimatikan apabila dicas sepenuhnya, boleh mengecas untuk semua jenis bateri, boleh menyambungkan cas pistol-CHAdeMO dan sebagainya.dan kecekapan pengecasan boleh melebihi 94% disebabkan oleh teknologi frekuensi pembolehubah pintar, yang boleh membandingkan banyak pengeluar pengecas bertaraf dunia di AS/EU.Tetapi DCNE tidak mempunyai premium jenama, dan kami mempunyai kos yang lebih rendah dalam sumber manusia, kami boleh menawarkan keuntungan kami kepada pelanggan kami untuk membuka pasaran secara besar-besaran.
Untuk pengecas kuasa tinggi, seperti 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW dll, DCNE juga boleh mengeluarkan standard IP67, kami menggunakan teknologi boleh tindanan untuk memenuhi keperluan kuasa tinggi pelanggan untuk memendekkan masa pengecasan.
Jadi, sebarang pertanyaan/pertanyaan mengenai pengecas bateri kami, anda boleh melayari web kami:www.longrunobe.comatau hantarkan saya e-mel terus:Hellen-dcne@longrunobc.com
Masa siaran: Ogos-23-2021