Ir-riċiklaġġ tal-batteriji jikseb veloċità hekk kif regolamentazzjoni ġdida tal-UE timbotta l-investiment

Studju tal-Unjoni Ewropea sab li nofs il-batteriji qodma jispiċċaw fl-iskart, filwaqt li l-biċċa l-kbira tal-batteriji tad-dar mibjugħa fis-supermarkets u bnadi oħra għadhom alkalini.Barra minn hekk, hemm batteriji rikarikabbli bbażati fuq l-idrossidu tan-nikil (II) u l-kadmju, imsejħa batteriji tal-kadmju tan-nikil, u batterija tal-jone tal-litju aktar durabbli (batterija tal-jone tal-litju), komunement użati f'apparati u aġġeġġi portabbli.Batteriji rikarikabbli ta 'dan l-aħħar tip jużaw kwantitajiet kbar ta' materja prima siewja bħal kobalt, nikil, ram u litju.Madwar nofs il-batteriji tad-dar tal-pajjiż jinġabru u jiġu riċiklati, skont studju li sar tliet snin ilu mid-Darmstadt, think tank Ġermaniż."Fl-2019, il-kwota kienet 52.22 fil-mija," qal l-espert tar-riċiklaġġ Matthias Buchert tal-istitut OCCO."meta mqabbel mas-snin ta 'qabel, dan huwa titjib żgħir," għaliex kważi nofs il-batteriji għadhom fil-landa tan-nies, il-biċċier qal lil Deutsche Presse-Agentur, il-ġbir ta' batteriji "għandu jiżdied", huwa qal, u żied li s-sitwazzjoni attwali rigward ir-riċiklaġġ tal-batteriji għandhom iwasslu għal azzjoni politika, partikolarment fil-livell tal-UE.Il-leġiżlazzjoni tal-UE tmur lura għall-2006, meta l-batterija tal-jone tal-litju kienet għadha kemm bdiet tolqot is-suq tal-konsumatur.Is-suq tal-batteriji inbidel b'mod fundamentali, jgħid, u l-materja prima prezzjuża użata fil-batterija tal-jone tal-litju tintilef għal dejjem."Il-kobalt għal laptops u batteriji tal-laptop huwa profitabbli ħafna għall-użu mill-ġdid kummerċjali," jinnota, biex ma nsemmux in-numru dejjem jikber ta 'vetturi elettriċi, roti u batteriji tal-karozzi fis-suq.Il-volumi tal-kummerċ għadhom relattivament żgħar, jgħid, iżda jistenna "żieda kbira sal-2020. "Butcher talab lil-leġiżlaturi biex jindirizzaw il-kwistjoni tal-iskart tal-batteriji, inklużi strateġiji biex jitrażżnu l-impatti soċjali u ekoloġiċi negattivi tal-estrazzjoni tar-riżorsi u l-problemi maħluqa mit-tkabbir splussiv mistenni fid-domanda għall-batteriji.

Fl-istess ħin, l-Unjoni Ewropea qed tissimplifika d-direttiva tal-batteriji tagħha tal-2006 biex tissodisfa l-isfidi maħluqa mill-użu dejjem jikber tal-batteriji mill-G27.Il-Parlament Ewropew bħalissa qed jiddiskuti abbozz ta’ liġi li jkun jinkludi kwota ta’ riċiklaġġ ta’ 95 fil-mija għal batteriji alkalini u rikarikabbli tan-nikil-kadmju sal-2030. L-espert tar-riċiklaġġ Buchte jgħid li l-Industrija tal-Lithium mhijiex teknoloġikament avvanzata biżżejjed biex timbotta għal kwoti ogħla.Iżda x-xjenza qed tavvanza malajr."Dwar ir-riċiklaġġ tal-batteriji tal-jone tal-litju, il-kummissjoni qed tipproponi kwota ta' 25 fil-mija sal-2025 u żieda għal 70 fil-mija sal-2030," qal, u żied li jemmen li bidla sistemika reali għandha tinkludi kiri ta' batterija tal-karozza jekk ma tkunx biżżejjed. , ibdelha b'batterija ġdida.Hekk kif is-suq tar-riċiklaġġ tal-batteriji qed ikompli jikber, buchheit iħeġġeġ lill-kumpaniji fl-industrija biex jinvestu f'kapaċità ġdida biex jissodisfaw id-domanda dejjem tikber.Kumpaniji żgħar bħal Bremerhafen's Redux, jgħid, jistgħu jsibuha diffiċli biex jikkompetu mal-atturi l-kbar fis-suq tar-riċiklaġġ tal-batteriji tal-karozzi.Iżda x'aktarx li jkun hemm ħafna opportunitajiet ta 'riċiklaġġ fi swieq ta' volum baxx bħal batterija tal-jone tal-litju, lawn mowers u trapani mingħajr fili.Martin Reichstein, il-kap eżekuttiv ta’ redux, tenna dak is-sentiment, u saħaq li “teknikament, għandna l-abbiltà li nagħmlu aktar” u jemmen li, fid-dawl ta’ mossi politiċi reċenti mill-gvern biex jgħolli l-kwota ta’ riċiklaġġ tal-industrija, din il-boom kummerċjali għadu qed jibda. .