L-iżvilupp tal-vetturi elettriċi sar xejra, u l-infrastruttura tal-iċċarġjarjeħtieġ li tappoġġja l-applikazzjoni kummerċjali fuq skala kbira ta 'vetturi elettriċi, kif ukoll l-għan ta' karbonizzazzjoni baxxa.Iż-żewġ għanijiet tal-ogħla livell tal-karbonju u n-newtralità tal-karbonju jinvolvu erba 'aspetti: in-naħa tal-vettura, l-infrastruttura tal-iċċarġjar, in-naħa tal-ġenerazzjoni tal-enerġija u s-sinerġija tan-netwerk tal-vetturi.
F'dan li ġej, it-tipi u l-istadji tal-iżvilupp tal-infrastruttura tal-iċċarġjar huma diskussi b'rabta ma' dawn l-aspetti:
Lest għall-ħlas
Dan it-tip ta 'infrastruttura tal-iċċarġjar huwa simili għall-pompi tal-petrol eżistenti, u t-tendenza hija lejn riforniment rapidu tal-enerġija.Dan it-tip ta 'infrastruttura tal-iċċarġjar se jiġi implimentat fuq ċerta skala fl-14-il Pjan ta' Ħames Snin, b'teknoloġiji ta 'iċċarġjar mgħaġġel ta' qawwa għolja 3C u 'l fuq jiġu introdotti fis-suq mainstream u netwerks ta' kopertura inizjalment iffurmati f'reġjuni ewlenin;3C u aktar iċċarġjar mgħaġġel ta 'qawwa għolja se jidħol f'fażi aċċellerata matul il-15-il Pjan ta' Ħames Snin.It-teknoloġija tal-iċċarġjar veloċi 3C u qawwa ogħla se tidħol fil-fażi ta 'promozzjoni aċċellerata matul il-15-il perjodu tal-Pjan ta' Ħames Snin u se tkun popolarizzata bis-sħiħ fis-16-il Pjan ta 'Ħames Snin.Bħala riżultat tal-introduzzjoni ta '3C u qawwa ogħla, is-settur tal-karozzi tal-passiġġieri se jkun l-ewwel li jikseb proporzjon għoli ta' elettrifikazzjoni, u mill-15-il perjodu ta 'Pjan ta' Ħames Snin, l-elettrifikazzjoni ta 'loġistika ħafifa u passiġġieri/merkanzija medji u tqil. il-vetturi se jiġu aċċellerati, u b'hekk jirreplikaw il-mogħdija ta 'suċċess tal-elettrifikazzjoni tan-"netwerk tal-kiri".
Kumpless park-and-charge
F'terminu qasir għal medju, dan se jappoġġa l-iskala ta 'żvilupp, u fuq terminu medju sa twil se jkun il-vettura fiżika għat-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju baxx V2G.Il-popolarizzazzjoni u l-intelliġenza tal-faċilitajiet "park-and-charge" se jkunu l-fokus tal-isforzi attwali, u t-titjib tal-kopertura tal-enerġija tal-ispazju tal-parkeġġ fiss (ETTP) huwa mistenni li jsir il-qabda ġdida tal-gvern, li hija kemmxejn simili għall-"fibra -to-the-home” f’dak iż-żmien, u se tiġi elevata għal strateġija nazzjonali għal Iż-żieda fl-istrateġija nazzjonali se tagħti spinta qawwija lill-iżvilupp tal-infrastruttura tal-iċċarġjar.
L-interazzjoni bejn il-vettura u x-xibka mhux se tkun possibbli bit-tip ta' faċilitajiet ta' ċċarġjar ta 'bidla kif tmur, iżda t-tip ta' faċilitajiet ta 'park-u-ċarġ se jkun il-bażi għall-interazzjoni tal-vettura-xibka.Hija s-sinerġija tal-vettura-grilja li se tintegra organikament vetturi elettriċi mal-grilja.Meta l-enerġija rinnovabbli tintuża fuq skala kbira, se tmexxi vetturi elettriċi lejn pjattaforma ta '"emissjoni ta' karbonju negattiv nett" għal vetturi tal-enerġija ġodda.
Matul l-14-il Pjan ta 'Ħames Snin, għandha tingħata prijorità biex tissolva l-problema ta' aċċess għal munzelli ta 'ċċarġjar u stazzjonijiet ta' ċċarġjar ta 'qawwa għolja f'żoni residenzjali, li se jsiru l-mod ta' ċċarġjar standard mainstream matul il-15 u s-16-il Pjan ta 'Ħames Snin.
V2G huwa mistenni li jikseb prontezza inizjali għall-kummerċjalizzazzjoni fl-14-il Pjan ta 'Ħames Snin.Fil-15-il Pjan ta 'Ħames Snin, se jidħol fil-fażi ta' kummerċjalizzazzjoni u skjerament u jmexxi l-interazzjoni vettura-net għal stadju avvanzat.
Integrazzjoni ta 'parkeġġ u ċċarġjar
Abbażi tal-fehim tal-infrastruttura tal-iċċarġjar, huwa importanti li jiġi kkwantifikat l-impatt tal-faċilitajiet tal-iċċarġjar fuq il-miri ta’ skalar u dekarbonizzazzjoni.Fil-proċess ta 'kwantifikazzjoni, il-grupp bena mudell kwantitattiv li jkopri 7 mudelli ta' analiżi teoretika, 3 saffi bi 12-il segment tas-suq, 4 tipi ta 'reġjuni u 3 tipi ta' xenarji.Fost dawn, il- "mudell ta 'lembut b'ħafna fatturi tar-rata ta' penetrazzjoni u l-mudell ta 'emissjoni netta meta wieħed iqis il-kontribuzzjoni negattiva tal-karbonju ta' V2G" huma l-ewwel tat-tip tagħhom.
Il-"mudell tal-lembut b'ħafna fatturi" jikkwantifika r-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-enerġija ġodda f'diversi setturi, u bbażat fuq il-valutazzjoni tal-aċċettazzjoni tal-utent u l-impatt min-naħa tal-provvista, jiffoka fuq tliet aspetti: ir-rata ta 'kopertura ta' "waqfien integrat u- ħlas", l-esperjenza tal-iċċarġjar pubbliku fil-belt u l-esperjenza tal-iċċarġjar b'veloċità għolja.L-immudellar kwantitattiv tal-impatt tal-iċċarġjar tal-utenti "park-and-charge" u l-utenti "change-and-go" twettaq abbażi tal-valutazzjoni tal-aċċettazzjoni tal-utent u l-impatt min-naħa tal-provvista, u l-mudell ġie vvalidat billi twaħħlet id-dejta għas-sitwazzjoni attwali f'kull reġjun.Il-mudell huwa l-ewwel tat-tip tiegħu u huwa wkoll ta 'referenza prattika.
“Il-mira 'double carbon'
Il-mira ta '"karbonju doppju" hija sfida għall-perjodu li ġej, u l-kwistjoni ta' kemm se jġibu benefiċċju dawn ix-xenarji hija ta 'tħassib kbir.Il-konsum tad-diżil se jilħaq l-ogħla livell madwar l-2025 fit-tliet xenarji kollha, bix-xenarju tal-BAU jonqos aktar bil-mod u x-xenarju fil-mira mistenni jnaqqas il-konsum tad-diżil b’aktar minn kwart.Il-konsum tal-gażolina jilħaq l-ogħla livelli fl-2027 għall-BAU, fl-2025 għax-xenarju fil-mira u fl-2024 għax-xenarju tal-bidla aċċellerata.it-tnaqqis sussegwenti fix-xenarju tal-BAU huwa limitat, li jibqa 'l fuq minn 140 miljun tunnellata, iżda x-xenarju fil-mira huwa kapaċi li jkun fih il-konsum tal-gażolina għal 105 miljun tunnellata sal-2035, tnaqqis ta' 28%.Il-konsum tal-elettriku jiżdied aktar bil-mod fix-xenarju tal-BAU, jersaq lejn il-100 biljun sal-2025 u l-400 biljun kWh sal-2035 fix-xenarju fil-mira, li huwa mistenni li jammonta għal 3.2% tal-konsum tal-elettriku tas-soċjetà.
L-impatt tat-traffiku tat-triq fuq l-emissjonijiet tal-karbonju tiegħu stess ivarja wkoll f’xenarji differenti, bl-emissjonijiet totali jilħqu l-ogħla livell fl-2027, 2025 u 2025 fix-xenarji tal-BAU, mira u bidla aċċellerata rispettivament.it-tnaqqis sussegwenti fix-xenarju tal-BAU huwa limitat, u jibqa' 'l fuq minn 800 miljun tunnellata.Ix-xenarju fil-mira, min-naħa l-oħra, se jkun jista 'jikkontrolla l-emissjonijiet totali għal 660 miljun tunnellata sal-2035, tnaqqis ta' 20.3%, bl-emissjonijiet kemm tal-gażolina kif ukoll tad-diżil imnaqqsa b'madwar 28% u l-emissjonijiet tal-elettriku żdiedu b'madwar 80 miljun tunnellata.
V2G
Is-sitwazzjoni terġa 'tkun differenti ladarba V2G ikun disponibbli kummerċjalment.Fix-xenarju V2G, il-ħażna u t-trasport ta 'elettriku aħdar permezz ta' vetturi elettriċi V2G jistgħu jiksbu effett estern ta 'tnaqqis tal-karbonju, u b'hekk jamplifikaw l-effett tat-tnaqqis tal-karbonju tat-trasport.Fix-xenarju fil-mira, il-potenzjal tat-tnaqqis tas-sostituzzjoni esterna tal-faħam tal-mudell V2G huwa mistenni li jilħaq 730 miljun tunnellata sal-2035, jaqbeż il-livelli tal-emissjonijiet tas-settur tal-vetturi stess u jikseb effett globali nett negattiv tal-emissjonijiet tal-karbonju.Il-prospett ta 'dan l-effett huwa attraenti ħafna.
Politiki differenti jikkorrispondu għal grips ewlenin differenti.Il-mira ewlenija tal-mudell ta 'popolarizzazzjoni aċċellerata hija munzelli ta' ċċarġjar residenzjali u ta 'unità, il-qabda ewlenija tat-titjib komprensiv hija l-iċċarġjar veloċi pubblikunetwerk għal vetturi ħfief, il-mudell tal-breakthrough pilota huwa s-sistema ta 'garanzija tal-iċċarġjar għal vetturi kummerċjali medji u tqal, u l-mudell tal-pedament konsolidat jiffoka fuq iċċarġjar intelliġenti u ordnat u sistemi V2G.
Mudelli ta' politika differenti għandhom għanijiet korrispondenti.Għall-konsumaturi individwali, l-ispazji tal-parkeġġ fissi għandhom ikunu "konnessi kemm jista' jkun";l-ispazji tal-parkeġġ pubbliku għandhom ikunu "kondiviżi u effiċjenti" sabiex jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tan-nies;billi l-għanijiet tal-vetturi kummerċjali medji u tqal huma differenti ħafna minn dawk tal-konsumaturi privati u għandhom jitqiesu mill-karatteristiċi tal-vetturi kummerċjali.
Chengdu Dacheng New Energy Technology Co., Ltd (DCNE) huwa manifattur professjonali ta 'ċarġer tal-EV għal aktar minn 20 sena fiċ-Ċina, il-kumpanija tagħna prinċipalment tiżviluppa u timmanifattura tagħmir għall-iċċarġjar għal vetturi elettriċi u assemblaġġ ta' batteriji tal-litju.
Huwa lest b'aċċessorji importati, grad ta 'protezzjoni IP66, reżistenti għall-ilma, kontra t-trab, kontra l-isplużjonijiet u kontra x-xokk.
Ħin tal-post: Ġunju-03-2021