စူပါမားကက်များနှင့် အခြားနေရာများတွင် ရောင်းချသော အိမ်သုံးဘက်ထရီအများစုမှာ အယ်ကာလီဖြစ်နေဆဲဖြစ်သော်လည်း ဘက်ထရီအဟောင်းများ၏ တစ်ဝက်သည် အမှိုက်ထဲတွင် ကုန်ဆုံးသွားသည်ကို ဥရောပသမဂ္ဂ၏ လေ့လာမှုတစ်ခုက တွေ့ရှိခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ နီကယ်ကက်ဒီယမ်ဟုခေါ်သော နီကယ်(II) ဟိုက်ဒရော့ဆိုဒ်နှင့် ကက်မီယမ်ကိုအခြေခံ၍ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ နှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ကိရိယာများနှင့် gadgets များတွင် အသုံးများသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ။အားပြန်သွင်းနိုင်သော နောက်ဆုံးအမျိုးအစား၏ ဘက်ထရီများသည် ကိုဘော့၊ နီကယ်၊ ကြေးနီနှင့် လစ်သီယမ်ကဲ့သို့သော အဖိုးတန်ကုန်ကြမ်းအမြောက်အမြားကို အသုံးပြုသည်။နိုင်ငံ၏ အိမ်သုံးဘက်ထရီများ၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို စုဆောင်းပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ဂျာမန်တွေးခေါ်ပညာရှင် Darmstadt မှ လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်က ပြုလုပ်ခဲ့သော လေ့လာမှုတစ်ခုအရ သိရသည်။"2019 တွင်၊ ခွဲတမ်းသည် 52.22 ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်" ဟု OCCO အင်စတီကျုမှပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကျွမ်းကျင်သူ Matthias Buchert ကပြောကြားခဲ့သည်။"ယခင်နှစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤသည်မှာ သေးငယ်သော တိုးတက်မှုဖြစ်သည်" အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘက်ထရီ တစ်ဝက်နီးပါးသည် လူများ၏ ဖုန်ကန်များတွင် ရှိနေကြသေးကြောင်း အသားပေးသူမှ Deutsche Presse-Agentur သို့ ပြောကြားရာတွင် ဘက်ထရီ စုဆောင်းမှုသည် "အဆင့်မြှင့်ရမည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အထူးသဖြင့် EU အဆင့်တွင် နိုင်ငံရေးအရ အရေးယူဆောင်ရွက်မှုကို တွန်းအားပေးသင့်သည်။လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီသည် စားသုံးသူဈေးကွက်ကို စတင်ဝင်ရောက်လာချိန်တွင် အီးယူဥပဒေသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သည်။ဘက်ထရီဈေးကွက်သည် အခြေခံအားဖြင့် ပြောင်းလဲသွားခဲ့ပြီး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွင် အသုံးပြုသည့် အဖိုးတန်ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများသည် ထာဝရပျောက်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။“လက်ပ်တော့များနှင့် လက်ပ်တော့ဘက်ထရီများအတွက် ကိုဘော့သည် စီးပွားဖြစ်ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် အလွန်အကျိုးအမြတ်ရှိသည်” ဟု စျေးကွက်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၊ စက်ဘီးများနှင့် ကားဘက်ထရီများ တိုးပွားလာမှုကို ဖော်ပြခြင်းမပြုရန် ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုသည်။ကုန်သွယ်မှုပမာဏမှာ အတော်လေးနည်းနေသေးသော်လည်း ၎င်းက "၂၀၂၀ တွင် ကြီးမားသောတိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ "Butcher သည် သယံဇာတထုတ်ယူခြင်း၏ လူမှုရေးနှင့် ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို တားဆီးရန် ဗျူဟာများအပါအဝင် ဘက်ထရီစွန့်ပစ်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ဥပဒေပြုအမတ်များကို တောင်းဆိုထားသည်။ ဘက်ထရီ ၀ယ်လိုအား ပေါက်ကွဲ ကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဥရောပသမဂ္ဂသည် G27 ၏ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုကြီးထွားလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသောစိန်ခေါ်မှုများကိုဖြည့်ဆည်းရန်၎င်း၏ 2006 ဘက်ထရီညွှန်ကြားချက်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ဥရောပပါလီမန်သည် 2030 ခုနှစ်တွင် အယ်ကာလိုင်းနှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်သော နီကယ်-ကဒ်မီယမ်ဘက်ထရီများအတွက် 95 ရာခိုင်နှုန်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သည့် ခွဲတမ်းပါ၀င်မည့် ဥပဒေမူကြမ်းကို လောလောဆယ် ဆွေးနွေးနေပါသည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူ Buchte က Lithium စက်မှုလုပ်ငန်းသည် မြင့်မားသောခွဲတမ်းအတွက် နည်းပညာအရ အဆင့်မမီသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ဒါပေမယ့် သိပ္ပံပညာက အရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်နေတယ်။"လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင်၊ ကော်မရှင်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် 25% ခွဲတမ်းကို အဆိုပြုနေပြီး 2030 ခုနှစ်တွင် 70% သို့ တိုးမြှင့်ရန် အဆိုပြုနေပါသည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီအသစ်ဖြင့် အစားထိုးလိုက်ပါ။ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစျေးကွက်ဆက်လက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ buchheit သည် ကြီးထွားလာနေသောဝယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန် စွမ်းရည်အသစ်တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်စက်မှုလုပ်ငန်းရှိကုမ္ပဏီများကိုတိုက်တွန်းထားသည်။Bremerhafen's Redux ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီငယ်များသည် ကားဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဈေးကွက်ရှိ ကြီးမားသောကစားသမားများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။သို့သော် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီ၊ မြက်ရိတ်စက်များနှင့် ကြိုးမဲ့လေ့ကျင့်ခန်းများကဲ့သို့သော ထုထည်နည်းသောစျေးကွက်များတွင် ပြန်လည်အသုံးပြုရန် အခွင့်အလမ်းများစွာရှိနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။Redux ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Martin Reichstein က "နည်းပညာအရ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်" ဟုအလေးပေးပြောကြားခဲ့ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းခွဲတမ်းကိုမြှင့်တင်ရန်အစိုးရ၏မကြာသေးမီကနိုင်ငံရေးလှုပ်ရှားမှုများကြောင့်ဟုယုံကြည်ကာ၊ ဤစီးပွားရေးတိုးတက်မှုသည်စတင်နေပြီဖြစ်သည် .
တင်ချိန်- ဇွန်လ ၂၃-၂၀၂၁