လေယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာသည် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများ၊ ရေ၊ ဆီ၊ ဖုန်မှုန့်များ စုဆောင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အတွင်းပိုင်းနှင့် ပြင်ပဖိအားကွာခြားမှုကို ဟန်ချက်ညီစေနိုင်သည်။ရေစိုခံပြီး လေ၀င်လေထွက်ကောင်းစေရန် လိုင်နာအတွင်းသို့ ရေငွေ့ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် ယခင်က ဒီဇိုင်နာများက အခြေခံကျကျ ဖြေရှင်း၍မရသော မော်တာ၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲခြင်း၊တပ်ဆင်ရန်လွယ်ကူသည်။ဘူးခွံပေါ်ရှိ အပေါက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ဖွင့်ပြီး ဝက်အူပေါက်ဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပါ။
1. ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်မှု အခြေအနေ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် မြန်နှုန်းမြင့် can network နှင့် BMS အကြား ဆက်သွယ်မှု လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသည်။အားမသွင်းမီနှင့် အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဘက်ထရီအုပ်စုတစ်ခုလုံး၏ ဘက်ထရီစနစ် ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီဒေတာကို ရယူပါ။
2. ၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့်နိုင်သော ကွန်ရက်မှတစ်ဆင့် ယာဉ်စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည်၊ အလုပ်အခြေအနေ၊ လုပ်ဆောင်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အားသွင်းကိရိယာ၏ ချို့ယွင်းချက်အချက်ပေးအချက်အလက်များကို အပ်လုဒ်လုပ်ကာ စတင်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်း ထိန်းချုပ်မှုရပ်တန့်ခြင်း အမိန့်ကို လက်ခံနိုင်သည်။
3. ဘေးကင်းရေး အကာအကွယ် အစီအမံများ အပြည့်အစုံ
AC input overvoltage ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်၊AC input undervoltage အချက်ပေးလုပ်ဆောင်ချက်;AC ထည့်သွင်းမှု overcurrent ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်၊DC output overcurrent ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်၊DC အထွက်တိုတောင်းသောဆားကစ်ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်;လက်ရှိသက်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ရန် အဖွင့်အပျော့စား စတင်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်၊၎င်းတွင် flame retardant function ပါရှိသည်။
4. အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အားသွင်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်သည် ပါဝါဘက်ထရီ၏ အပူချိန်၊ အားသွင်းဗို့အားနှင့် လက်ရှိခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေသည်။၎င်းတွင်ဘက်ထရီတစ်ခုတည်း၏ဗို့အားကိုကန့်သတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်လည်းပါရှိပြီး BMS ၏ဘက်ထရီအချက်အလက်များအရ အားသွင်းလက်ရှိအား dynamically အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည်။
5. အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အားသွင်းကြိုးကို မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားခြင်းရှိမရှိ အလိုအလျောက်စစ်ဆေးပါ။အားသွင်းကိရိယာအား အားသွင်းပုံနှင့်ဘက်ထရီတို့နှင့် မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်သောအခါ၊ အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်နိုင်သည်။အားသွင်းကြိုး သို့မဟုတ် ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်မှု မူမမှန်ကြောင်း အားသွင်းကိရိယာမှ တွေ့ရှိသောအခါ အားသွင်းခြင်းကို ချက်ချင်းရပ်ပါ။
6. အားသွင်းစနစ်နှင့် ပါဝါဘက်ထရီကို သီးခြားမချိတ်ဆက်မီ ယာဉ်ကို စတင်၍မရနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။
7. မြင့်မားသောဗို့အားကြားလော့ခ်လုပ်ဆောင်ချက်၊ မြင့်မားသောဗို့အားသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဘေးကင်းမှုကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသောအခါ၊ မော်ဂျူးသည် အထွက်မရှိဘဲ လော့ခ်ကျသွားသည်။
8. on-board charger ၏ အားသာချက်မှာ လေယာဉ်ပေါ်ရှိ ဘက်ထရီအား အချိန်မရွေး နေရာမရွေး အားသွင်းရန် လိုအပ်သော်လည်း အားသွင်းကိရိယာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ဗို့အား AC socket တစ်ခုရှိသရွေ့ လျှပ်စစ်ကားအား အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ .on-board charger ၏ အားနည်းချက်များကို လျှပ်စစ်ကား၏ နေရာလွတ်၊ ပါဝါအသေးစား၊ အထွက်အားသွင်းစက်အသေးစားနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းချိန် ကြာမြင့်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၃-၂၀၂၁