युरोपेली संघको एक अध्ययनले पत्ता लगायो कि पुरानो ब्याट्रीहरूको आधा रद्दीटोकरीमा समाप्त हुन्छ, जबकि सुपरमार्केट र अन्य ठाउँहरूमा बेच्ने अधिकांश घरेलु ब्याट्रीहरू अझै क्षारीय हुन्छन्।थप रूपमा, त्यहाँ निकेल (II) हाइड्रोक्साइड र क्याडमियममा आधारित रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू छन्, जसलाई निकल क्याडमियम ब्याट्रीहरू भनिन्छ, र अधिक टिकाउ लिथियम-आयन ब्याट्री (लिथियम-आयन ब्याट्री), सामान्यतया पोर्टेबल उपकरणहरू र ग्याजेटहरूमा प्रयोग गरिन्छ।पछिल्लो प्रकारको रिचार्जेबल ब्याट्रीहरूले कोबाल्ट, निकल, तामा र लिथियम जस्ता बहुमूल्य कच्चा पदार्थहरूको ठूलो मात्रा प्रयोग गर्दछ।जर्मन थिंक ट्याङ्क Darmstadt द्वारा तीन वर्ष अघि गरिएको एक अध्ययन अनुसार, देशको लगभग आधा घरको ब्याट्रीहरू सङ्कलन र पुन: प्रयोग गरिन्छ।"2019 मा, कोटा 52.22 प्रतिशत थियो," OCCO संस्थानका रिसाइक्लिंग विशेषज्ञ माथियास बुचेर्टले भने।"विगतका वर्षहरूको तुलनामा, यो एक सानो सुधार हो," किनभने लगभग आधा ब्याट्रीहरू अझै पनि मानिसहरूको डस्टबिनमा छन्, बुचरले ब्याट्रीहरूको सङ्कलन "बढ्दो हुनुपर्छ" भने, उनले भने, वर्तमान अवस्था ब्याट्री रिसाइक्लिङको सन्दर्भमा राजनीतिक कारबाही, विशेष गरी EU स्तरमा तुरुन्तै हुनुपर्छ।EU कानून 2006 मा फिर्ता मिति, जब लिथियम-आयन ब्याट्री उपभोक्ता बजार मा हिट गर्न थालेको थियो।ब्याट्रीको बजार मौलिक रूपमा परिवर्तन भएको छ, उनी भन्छन्, र लिथियम-आयन ब्याट्रीमा प्रयोग हुने बहुमूल्य कच्चा पदार्थहरू सदाको लागि हराउनेछन्।"ल्यापटप र ल्यापटप ब्याट्रीहरूको लागि कोबाल्ट व्यावसायिक पुन: प्रयोगको लागि धेरै लाभदायक छ," उनी नोट गर्छन्, बजारमा विद्युतीय सवारी, साइकल र कार ब्याट्रीहरूको बढ्दो संख्यालाई उल्लेख गर्दैन।व्यापारको मात्रा अझै पनि अपेक्षाकृत सानो छ, उनी भन्छन्, तर उनी "२०२० सम्ममा ठूलो वृद्धि हुने अपेक्षा गर्दछन्। "बुचरले सांसदहरूलाई ब्याट्रीको फोहोरको मुद्दालाई सम्बोधन गर्न आग्रह गरेका छन्, जसमा स्रोत निकासीको नकारात्मक सामाजिक र पारिस्थितिकी प्रभावहरूलाई रोक्न रणनीतिहरू र उत्पन्न समस्याहरू समावेश छन्। ब्याट्रीहरूको मागमा अपेक्षित विस्फोटक वृद्धिद्वारा।
उही समयमा, युरोपेली संघले G27 द्वारा ब्याट्रीहरूको बढ्दो प्रयोगबाट उत्पन्न चुनौतीहरूको सामना गर्न आफ्नो 2006 ब्याट्री निर्देशनलाई सुव्यवस्थित गर्दैछ।युरोपेली संसदले हाल 2030 सम्ममा क्षारीय र रिचार्जेबल निकल-क्याडमियम ब्याट्रीहरूको लागि 95 प्रतिशत रिसाइक्लिंग कोटा समावेश गर्ने मस्यौदा कानूनको बारेमा छलफल गरिरहेको छ। रिसाइक्लिंग विशेषज्ञ बुच्टे भन्छन् कि लिथियम उद्योग उच्च कोटाको लागि धक्का दिन प्राविधिक रूपमा पर्याप्त उन्नत छैन।तर विज्ञान द्रुत गतिमा अगाडि बढिरहेको छ।"लिथियम-आयन ब्याट्री रिसाइक्लिंगमा, आयोगले २०२५ सम्ममा २५ प्रतिशत कोटा र २०३० सम्ममा ७० प्रतिशतमा वृद्धि गर्ने प्रस्ताव गरेको छ," उनले भने, उनले भने, 'यदि अपर्याप्त भएमा कारको ब्याट्री भाडामा लिनु पर्ने वास्तविक प्रणालीगत परिवर्तन समावेश हुनुपर्छ भन्ने विश्वास छ। , यसलाई नयाँ ब्याट्रीले बदल्नुहोस्।ब्याट्री रिसाइक्लिङ्ग बजार बढ्दै गएपछि, बुछाइटले उद्योगमा रहेका कम्पनीहरूलाई बढ्दो माग पूरा गर्न नयाँ क्षमतामा लगानी गर्न आग्रह गर्दछ।ब्रेमरहाफेनको रेडक्स जस्ता साना कम्पनीहरूलाई कार ब्याट्री रिसाइक्लिंग बजारमा ठूला खेलाडीहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्न गाह्रो लाग्न सक्छ।तर लिथियम-आयन ब्याट्री, ल्यान घाँस काट्ने र कर्डलेस ड्रिलहरू जस्ता कम-भोल्युम बजारहरूमा रिसाइकल गर्ने प्रशस्त अवसरहरू हुने सम्भावना छ।रेडक्सका प्रमुख कार्यकारी मार्टिन रेचस्टाइनले त्यो भावनालाई प्रतिध्वनित गरे, "प्राविधिक रूपमा, हामीसँग अझ धेरै गर्न सक्ने क्षमता छ" भन्ने कुरामा जोड दिए र विश्वास गरे कि, उद्योगको रिसाइकल कोटा बढाउन सरकारले हालैका राजनीतिक चालहरूको प्रकाशमा, यो व्यवसाय बूम भर्खरै सुरु भएको छ। ।
पोस्ट समय: जुन-23-2021