Het belangrijkste voordeel van de oplader voor in de auto is dat deze standaard wisselstroom gebruikt, die via een enkele draad kan worden aangesloten op een van de miljarden stopcontacten die in elk gebouw zijn geïnstalleerd.
Niveau 1 AC-opladen maakt gebruik van enkelfasige voeding, 120V voeding is ongeveer 1,9KW, 220V-240V voeding is ongeveer 3,7KW.Dit is de meest gebruikelijke manier van opladen in privéwoningen.
Bedrijven gebruiken echter doorgaans een driefasige stroombron om op te laden, waardoor het beschikbare vermogen van ingebouwde laders kan toenemen tot ongeveer 20 kW, veel sneller dan de eerste oplaadfase.
AC-laden is de meest flexibele manier van opladen, aangezien het laadstation een volledig scala aan oplaadbehoeften kan bieden op basis van de levensstijl van de gebruiker en het voertuiggebruik.Als het voertuig alleen overdag wordt gebruikt voor woon-werkverkeer, is 's nachts opladen erg handig.AC-laden is niet ideaal voor langdurig opladen, omdat de oplaadtijd te lang is en de vereiste afstand de actieradius van het voertuig overschrijdt.
Passieve componenten voor autoladers
Passieve apparaten zoals magnetische elementen en condensatoren spelen een sleutelrol in alle aspecten van ingebouwde laders.De boost-converter die de voorkant van de PFC-trap vormt, zal bestaan uit een common-mode EMC-filter, filtercondensatoren, PFC-spoelen en een DC-tussenkringcondensator die zorgt voor laadopslag tussen de boost-trap en de ingebouwde lader.
LLC-converters worden veel gebruikt in industriële en consumententoepassingen.Hoewel er geen specifieke uitgangssmoorspoel wordt gebruikt, worden magnetische elementen gebruikt om transformatoren en uitgangs-EMC-filters te isoleren, evenals verschillende condensatoren.
Het potentieel voor draadloos opladen heeft geleid tot een bredere behoefte aan passieve componenten, waaronder spoelen voor krachtoverbrenging (verzenden en ontvangen), zoals rechts weergegeven, en nabijheidsdetectoren om ervoor te zorgen dat het voertuig correct is uitgelijnd met de oplader.
Hoewel veel recente vorderingen zich hebben gericht op halfgeleiderapparaten voor vermogenselektronica, zoals MOSFET en IGBT en de bijbehorende besturingselementen, hebben maar weinig van deze apparaten hun potentieel in passieve componenten kunnen realiseren zonder overeenkomstige verbeteringen in hun afhankelijke prestaties, evenals connectoren en kabels.
In veel toepassingen worden eenvoudigweg meerdere weerstanden parallel gebruikt om het vereiste vermogensverlies op te vangen.Hoewel dit een oplossing biedt op circuitniveau, verhoogt het het aantal componenten, de kosten en de vereiste bordruimte - wat allemaal niet ideaal is in een auto-omgeving.Een recente innovatie was de eerste krachtige weerstand die werd aangeboden met de AEC-Q200-kwalificatie (links).Deze apparaten met een tolerantie van 1% worden geleverd in een geïsoleerd pakketontwerp om rechtstreeks op de radiator te worden gemonteerd, waar ze een vermogen tot 800 W hebben.Door deze hoge vermogensdissipatie kunnen meerdere apparaten met een laag vermogen worden vervangen door een enkele weerstand, of (vanwege de pulscapaciteit) kan een grotere draadgewonden weerstand worden vervangen, wat ruimte op de printplaat bespaart.
Een inductor is een onderdeel dat, indien niet zorgvuldig geselecteerd, beschadigd kan raken door langdurige blootstelling aan hitte en trillingen.Het robuuste model voldoet echter aan de AEC-Q200-normen, zoals power choke boost en buck run en filter van metaalcomposiet.De nieuwste versies bieden een hoge trillingsweerstand en kunnen werken bij temperaturen tot 150°C (inclusief zelfverhitting), terwijl ze een uitstekende inductantiestabiliteit behouden over dit uitgebreide temperatuurbereik.De afschermende structuur elimineert vrijwel alle magnetische lekkage, waardoor problemen met elektromagnetische interferentie worden geminimaliseerd.
EVleverancier van boordladers
DCNEingebouwde opladerwordt voornamelijk gebruikt voor hybride voertuigen, puur elektrische voertuigen, elektrische bussen, elektrische logistieke voertuigen en andere nieuwe energievoertuigen, en is geschikt voor het opladen van lithiumijzerfosfaat, lithiummangaanzuur, loodzuur en andere voertuigaccu's.Start uw EV-laadstationbedrijven meeDCNE.
Voor een vrijblijvende offerte, de laatste prijs van de ingebouwde lader of technische ondersteuning, alstublieftNeem contact met ons open vul uw gegevens in, en we nemen binnen 24 uur contact met u op.
Posttijd: 16 juni 2021