Opladen pistoolontwerpnorm, wat is het verschil tussen Amerikaanse norm, Europese norm en nationale normopladen pistool？
Momenteel wordt de wereldwijde laadstandaard over het algemeen verdeeld in drie categorieën op basis van de interface: de ene is de Amerikaanse standaard, de andere is de Europese standaard en de andere is de nationale standaard.Volgens de laadtechnologie is het niets anders dan de gelijkstroomlaadstandaard (DC) en de wisselstroomlaadstandaard (AC).De laadnormen die worden toegepast op verschillende merken modellen zijn ook verschillend.Laten we onze DCNE-laadinterface als voorbeeld nemen om de standaard van te besprekenwapens opladen.
De DCNE Amerikaanse standaard AC-laadvoertuigstekker is ontworpen in overeenstemming met de Amerikaanse standaard SAEJ1772-201O (IEC62196-2014), die kan zorgen voor de laadverbinding tussen het elektrische voertuig en de laadpaal;Veilig en betrouwbaar in gebruik.
Van de interface verwijst de zogenaamde "Amerikaanse standaard" naar de SAE J1772 AC-laadstandaard, terwijl de "Europese standaard" verwijst naar de Type 2-interface die in Europa is aangenomen.Het meest voor de hand liggende verschil in vorm tussen deze twee standaarden is het aantal "jacks".De zogenaamde "jack" is een "pool" van de laadinterface, elke "paal" voert een bepaalde taak uit en ze worden niet allemaal gebruikt om elektrische energie over te dragen.
Onder hen zijn de AC-laadstandaard en de DC-laadstandaard verdeeld in twee specificaties, niveau 1 en niveau 2, die voornamelijk verschillen in uitgangsvermogen.Een andere "Europese norm",
DCNE Europese standaard AC-laadautostekker is ontworpen in overeenstemming met de nieuwste Europese norm IEC62196-2014;
Het kan zorgen voor de laadverbinding tussen het elektrische voertuig en de laadpaal;qua bescherming voldoet het ontwerp aan het door de staat voorgeschreven stof- en waterdichtheidsniveau en is het gebruik veilig en betrouwbaar.
DCNE Europese standaard AC-laadautostekker is ontworpen in overeenstemming met de nieuwste Europese norm IEC62196-2014;
Het kan zorgen voor de laadverbinding tussen het elektrische voertuig en de laadpaal;qua bescherming voldoet het ontwerp aan het door de staat voorgeschreven stof- en waterdichtheidsniveau en is het gebruik veilig en betrouwbaar.
Tegelijkertijd is het elektronische slotdeel ontworpen met een noodontgrendelingsfunctie om ervoor te zorgen dat de gebruiker ook bij een plotselinge stroomstoring de stekker uit het stopcontact kan trekken.
Posttijd: 27 juni 2022