ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 70% ਨੇਟੀਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਚਾਰਜਰਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 30% ਨੇਟੀਜ਼ਨ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਚਾਰਜਰਯੂਨੀਵਰਸਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਚਾਰਜਰਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੋ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਚਾਰਜਰਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈਚਾਰਜਰ.ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
DCNE ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਚਾਰਜਰਨੇ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਰਜਿੰਗ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾਚਾਰਜਰਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੀ ਹੈ।ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇਚਾਰਜਰਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਵਰ-ਆਫ ਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦਚਾਰਜ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾਚਾਰਜ ਕੀਤਾ.ਇਹ ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।DCNE ਦਚਾਰਜਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-18-2022