ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ?
"ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ" (GB/T) ਲਈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ।ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, "ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ" ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ, ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ "ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ" ਮਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਈਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਾਂਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਏ.ਸੀਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕ: ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਹੈ;ਅੰਤਰ: ਵੋਲਟੇਜ 250V ਹੈ, ਇੱਥੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਬੰਦੂਕ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।.ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੁਆਰਾ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਏ.ਸੀ. ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਭਾਰਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਡਿਜ਼ਾਈਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ AC ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੈਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਡਿਜ਼ਾਈਨ.ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਏ.ਸੀਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਉਤਪਾਦ ਬਣਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਏ.ਸੀ.ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦੂਕਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਇੱਕੋ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੂਨ-27-2022