ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (2) ਦੇ ਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂਬੋਰਡ ਚਾਰਜਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ "ਬਹੁਤ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ" ਹਾਂ ਅਤੇ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਨੁਕਤੇ
① ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਖ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 4mm2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਹੋਵੇ;ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ 6 mm2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ (ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ 5-6A ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ 3-4A ਕਰੰਟ);
② ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਤਾਰ ਦਾ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 2.5 mm2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਤਾਰ ਦਾ ਵਿਆਸ 4 mm2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ60v30a ਚਾਰਜਰ, AC ਮੌਜੂਦਾ 11 ਏ.ਕੁਝ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
③ 32A ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ;ਦਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗਲਾਈਨ ਚਾਰਜਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਲੀਕੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ;ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ 16a ਅਤੇ 3C ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਯੂਆਨ ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
④ ਦਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ, ਸਾਕਟ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਗਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੇਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਯੰਤਰ ਹਨ।ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਬੁਢਾਪੇ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸਤੰਬਰ-27-2021