ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਪੌਟਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ

ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸਰਕੂਲਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ।

ਦੇਸ਼ ਦੇ 2025 ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰਿਫਾਰਮ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਚੀਨ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਜਾਂ NEV ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏਗਾ।

ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ NEV ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨੈਟਵਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।

ਚਾਈਨਾ ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਆਨਰੇਰੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਅਕੈਡਮੀ ਆਫ ਸਾਇੰਸਿਜ਼ ਦੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਵੈਂਗ ਬਿੰਗਗਾਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਚੀਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਥਿਰ ਬੈਟਰੀ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲ ਸਿਸਟਮ ਹੋਣਾ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

"ਅਜਿਹੇ ਕਦਮ ਦੀ ਵੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਣ ਅਤੇ 2060 ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ।"

ਚੀਨ, EVs ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ NEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।ਚਾਈਨਾ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਸ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ NEV ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਈਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕੁੱਲ ਬੰਦ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਗਭਗ 200,000 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇ ਤੋਂ ਅੱਠ ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

CATRC ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ 780,000 ਟਨ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਿਖਰ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਔਫਲਾਈਨ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਪੰਜ-ਸਾਲਾ ਸਰਕੂਲਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਈਕੇਲੋਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਚਾਈਨਾ ਮਰਚੈਂਟ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ, ਲਿਊ ਵੇਨਪਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਏਕਲੋਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।

“ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ, ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।ਸਿੱਧੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਈਕੇਲੋਨ ਉਪਯੋਗਤਾ, ਵਧੇਰੇ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ”ਲਿਊ ਨੇ ਕਿਹਾ।