DCNE ਦਾ ਕੰਮਚਾਰਜਰ
1. ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀਬੈਟਰੀਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ;ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।
2. ਇਹ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੈਨਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਵਾਹਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਅਲਾਰਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਪਲੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕਮਾਂਡ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ।
3. ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ: AC ਇੰਪੁੱਟ ਓਵਰਵੋਲਟੇਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ;AC ਇੰਪੁੱਟ ਅੰਡਰਵੋਲਟੇਜ ਅਲਾਰਮ ਫੰਕਸ਼ਨ;AC ਇੰਪੁੱਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ;ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ;ਡੀਸੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ;ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਫਟ ਸਟਾਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ;ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ BMS ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਚਾਰਜਰਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਈਲ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ।ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਟਰਲਾਕ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਡੀਊਲ ਬਿਨਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ-22-2022