Chiny przyspieszą wysiłki na rzecz recyklingu nowych akumulatorów pojazdów napędzanych energią zgodnie z pięcioletnim planem rozwoju gospodarki o obiegu zamkniętym przedstawionym w środę, twierdzą eksperci.
Oczekuje się, że kraj osiągnie szczyt wymiany baterii do 2025 r.
Zgodnie z planem wydanym przez Narodową Komisję ds. Rozwoju i Reform, najwyższy regulator gospodarczy, Chiny zintensyfikują budowę systemu zarządzania identyfikowalnością dla nowych pojazdów energetycznych lub akumulatorów NEV.
Plan przewiduje podjęcie dalszych działań w celu promowania producentów NEV w celu samodzielnego tworzenia sieci usług recyklingu lub poprzez współpracę z podmiotami z branży wyższego i niższego szczebla.
Wang Binggang, honorowy konsultant Chińskiego Towarzystwa Inżynierii Motoryzacyjnej i pracownik naukowy Międzynarodowej Eurazjatyckiej Akademii Nauk, powiedział: „Chiński przemysł pojazdów elektrycznych wkroczył w nowy etap szybkiego wzrostu, a przemysł akumulatorów nabiera kształtu.Strategicznie ważne jest, aby kraj miał stabilne zasoby baterii i solidny system recyklingu baterii.
„Takie posunięcie ma również znaczenie, ponieważ kraj zobowiązał się do osiągnięcia szczytowego poziomu emisji dwutlenku węgla do 2030 r. i osiągnięcia neutralności węglowej do 2060 r.”
Chiny, jako największy na świecie rynek pojazdów elektrycznych, odnotowały w ostatnich latach gwałtowny wzrost sprzedaży pojazdów NEV.Chińskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów oszacowało, że sprzedaż NEV prawdopodobnie przekroczy w tym roku 2 miliony sztuk.
Jednak dane z Chińskiego Centrum Technologii i Badań Motoryzacyjnych pokazały, że do końca ubiegłego roku całkowita liczba wycofanych z eksploatacji akumulatorów w tym kraju osiągnęła około 200 000 ton metrycznych, biorąc pod uwagę, że żywotność akumulatorów wynosi zwykle około sześciu do ośmiu lat.
CATRC powiedział, że w 2025 r. nastąpi szczytowy okres wymiany nowych i starych akumulatorów, przy czym do tego czasu oczekuje się, że 780 000 ton akumulatorów zostanie wyłączonych.
W pięcioletnim planie gospodarki o obiegu zamkniętym zwrócono również uwagę na rolę stopniowego wykorzystania akumulatorów mocy, co odnosi się do racjonalnego wykorzystania pozostałej pojemności akumulatorów mocy w innych obszarach.
Znawcy branży powiedzieli, że będzie to promować bezpieczeństwo, a także komercyjną wykonalność branży recyklingu baterii.
Liu Wenping, analityk z China Merchant Securities, powiedział, że wykorzystanie echelon jest bardziej wykonalne, ponieważ główny akumulator wykonany z fosforanu litowo-żelazowego nie zawiera metali o wysokiej wartości, takich jak kobalt i nikiel.
„Jednak w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi ma zalety pod względem żywotności, gęstości energii i wydajności w wysokich temperaturach.Wykorzystanie echelon, zamiast bezpośredniego recyklingu, przyniesie większe zyski” – powiedział Liu.
Czas postu: lipiec-12-2021