Tóquio (Reuters) - O professor Akira Yoshino, co-vencedor do Prêmio Nobel de Química de 2019, recebeu elogios pelas mudanças dramáticas nas indústrias automotiva e de tecnologia por seu trabalho com baterias de íon-lítio.
As baterias de íon-lítio fornecem a primeira competição acirrada por combustíveis fósseis e motores de combustão interna na indústria de transporte em um século.
Ele conversou com a Reuters sobre o potencial da próxima geração de baterias para veículos elétricos, veículos elétricos autônomos compartilhados e autorecarregáveis, as perspectivas de veículos movidos a célula de combustível a hidrogênio e a possibilidade de a Apple liderar a integração das indústrias automotiva e de tecnologia da informação no futuro.fluidez.
Resposta: Existem duas áreas principais de inovação que são fundamentais.Um é novos materiais de cátodo e materiais de ânodo.
O segundo é um sistema que utiliza veículos elétricos.Em outras palavras, como as pessoas usarão os veículos elétricos e como carregarão e descarregarão os veículos elétricos.
R: Sim, acho que o maior potencial está no compartilhamento.Se os carros elétricos autônomos puderem ser colocados em prática, isso levará a grandes mudanças na maneira como as pessoas usam os carros.
R: A tecnologia básica de carregamento sem fio não é um problema.A questão é como aplicá-lo ao sistema atual.
Existem duas possibilidades.Um deles é um carro estacionado em um local onde pode ser carregado sem fio.A segunda é quando o carro está andando.Pode não aparecer em todas as estradas, mas é possível em algumas estradas disponíveis.
Se você pensar em carros elétricos autônomos, o carro saberá quando precisa ser carregado e, em seguida, irá para a estação de carregamento sozinho.Esta situação pode ser percebida mais rápido do que você pensa.
Resposta: Para veículos com célula de combustível, existem desafios técnicos e de custo, mas você pode superá-los.Se você considerar a situação de longo prazo, de 2030 a 2050, surgirão carros compartilhados autônomos.
Supõe-se que o carro autônomo pode ser movido por um motor a gasolina, pode ser elétrico ou pode ser uma célula de combustível.Não importa qual seja a fonte de energia.Mas precisa repor a energia de alguma forma.
Se o veículo não puder fazer isso automaticamente sem intervenção humana, esse sistema não terá sentido.O mesmo vale para gasolina ou hidrogênio.
Nesse sentido, um carro elétrico é um carro que pode substituir automaticamente a energia.Se você pensar no aspirador Roomba, ele andará pela sala e se recarregará.Se o Roomba precisa de uma pessoa para “encher o tanque”, ninguém quer comprá-lo.
Resposta: A indústria automotiva está considerando como investir na mobilidade futura.Ao mesmo tempo, a indústria de TI também está pensando no futuro da mobilidade.
Em algum momento, com o desenvolvimento da indústria automotiva e da indústria de TI, haverá alguma convergência na mobilidade futura.
Abaixo está o conhecimento comum das baterias de lítio e carregadores relacionados:
Como sabemos, existem principalmente 2 tipos de baterias no mercado, uma delas é de chumbo-ácido.O caráter do ácido de chumbo é estável, mas o volume é maior, não é fácil de transportar, inundou, selou, AGM, gel e assim por diante.Outra são as baterias de lítio.lítio tem LTO, LiFePO4, NCM e assim por diante.A tensão nominal do LTO é de 2,3 V, a tensão máxima é de 2,8 V.Vol. nominal do LiFePO4.é de 3,2 V, vol. máx.é 3,6 V/3,65 V.Vol. nominal da NCM.é 3,6 V/3,7 V, vol. máx.é 4,2 V.As baterias geralmente possuem sistema de gerenciamento BMS, para controlar e proteger as baterias.Da mesma forma, se as baterias tiverem sistema de gerenciamento BMS, a carga da bateria também deve ter o sistema CAN BUS correspondente.Quando escolhemos o carregador de bateria, devemos saber a qualidade das baterias dos clientes e seus tipos, então você pode calcular a tensão máxima das baterias, talvez seja 24V/25V/45V/48V/72V/78V.Para escolher o carregador de bateria certo, na tensão fixa, a maior potência terá maior corrente, portanto, quando o cliente escolher a maior potência, o tempo de carregamento deve ser menor.Agora DCNE tem o carregador de alta potência 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW, todos eles são equipados com padrão IP67 (Água/explosão/choque/à prova de poeira), com tipos de funções inteligentes para os clientes escolher.Também adequado para todos os tipos de veículos elétricos/barcos.
Com excelente qualidade de bateria/carregador, preço direto da fábrica, a melhor escolha dos clientes.Mais informações sobre a empresa/produtos, você pode visitar nosso site oficial:www.longrunobc.com
Horário da postagem: 31 de agosto de 2021