Pe măsură ce din ce în ce mai mulți consumatori iau decizia ecologică de a abandona motorul cu ardere internă al vehiculelor electrice, este posibil să nu îndeplinească standardele de încărcare.În comparație cu mile pe galon, kilowați, tensiune și amperi pot suna ca un jargon, dar acestea sunt unitățile de bază pentru a înțelege cum să obțineți eficiență maximă de la mașinile electrice noi strălucitoare.
Lăsați următoarele drept ghid, oferind toate informațiile pe care trebuie să le știți despre diferitele opțiuni de încărcare și diferențele dintre acestea.
Trecerea la puterea electrică, mai degrabă decât arderea, a adus o mulțime de unități noi și o utilizare groaznică a matematicii (știm).Iată câțiva termeni cheie pe care îi veți întâlni în fiecare zi, așa că asigurați-vă că îi studiați cu atenție.
Deoarece lumea EV rulează în prezent, în funcție de diferite viteze și puteri, vă puteți încărca vehiculul în trei niveluri.Sistemul de niveluri începe cu cea mai mică taxă la nivelul 1, apoi devine mai rapid de acolo.
Acestea fiind spuse, 110-120V este cantitatea minimă de suc pe care o puteți inhala EV.Prin urmare, timpul de încărcare crește încet, cu o rată de 3 până la 5 mile pe oră, pe baza puterii de 1,4 kilowați furnizate de o priză de perete de 120 de volți la 12 amperi.Prin urmare, dacă Mustang Mach-E 2021 are o capacitate a bateriei de 88 kWh, aveți nevoie de zile în loc de ore pentru a încărca.Conform statisticilor noastre, aproape 63 de ore.
Încărcarea de nivelul 2 este mai rapidă, aproape ca și cum ar fi dublat tensiunea!Aceste încărcătoare sunt cel mai frecvent tip în stațiile publice de încărcare.Fișa de 220-240V oferă de obicei aproximativ 40 de amperi de curent și este de obicei plasată mai specific în casă.Gândiți-vă la acest încărcător ca la echivalentul uscătorului dumneavoastră sau al altor aparate mari.
Mulți producători de mașini electrice recomandă proprietarilor de mașini să instaleze cât mai mult în casele lor sau în garaje încărcătoare de nivel 2.Acest lucru este de obicei ușor de instalat de către electricieni sau experți.Mai ales că majoritatea caselor din America de Nord sunt alimentate oricum la 240V.
Prin urmare, dacă aveți o putere maximă de aproximativ 7,7 kW la 240V, puteți încărca bateria mai repede, utilizați încărcătorul DCNE(www.longruobc.com).11,5 ore sună mult mai bine decât 63 de ore, nu-i așa?
Numele poate fi diferit, dar procesul este același.Pentru ușurința descrierii, le numim încărcătoare rapide DC (DCFC).Aceste încărcătoare cu 3 niveluri renunță la metoda de curent alternativ (AC) menționată mai sus și asigură alimentarea de la rețea direct de la rețea.Deși necesită mai multă putere (480+ volți și 100+ amperi), ieșirea lor este cu adevărat „super”.
Acum că am introdus nivelurile pe care le puteți alege la încărcare, ne vom concentra pe dispozitivele pe care le puteți întâlni.Acești conectori de încărcare variază de la un vehicul electric la un vehicul electric și sunt împărțiți în două categorii - conectori standard de nivel 1 și nivel 2 și conectori de încărcare rapidă DC.Aceasta este diferența dintre ele.
Acest conector este standardul industrial pentru toate vehiculele electrice pentru a efectua încărcare de nivel 1 sau de nivel 2.Fie că este vorba de cablul de alimentare care a venit cu EV sau de un încărcător de nivel 2, altul decât Whole Foods, J1772 se va conecta.
Acesta este primul dintre cele trei tipuri de conectori care apar în prezent pe vehiculele electrice și care sunt introduse pentru prima dată.A fost implementat inițial ca standard industrial și a fost dezvoltat în colaborare cu cinci producători auto japonezi diferiți.
Prin urmare, conectorii CHAdeMO sunt încă foarte populari în Japonia și în vehiculele electrice ale producătorilor japonezi.Aceasta include producători de automobile precum Toyota, Mitsubishi, Subaru și Nissan.
La scurt timp după introducerea CHAdeMO, un al doilea conector numit Combined Charging System (CCS) a fost implementat ca standard suplimentar de încărcare.
Diferența dintre conectorii CCS și CHAdeMO este că permit încărcarea AC/DC pe același port.Un EV echipat cu CHAdeMO necesită un cablu conector J1772 suplimentar pentru a atinge nivelul 1 sau nivelul 2 de încărcare.
Nivelurile de mai sus sunt cele mai multe pentru vehiculele de mare viteză. Ce zici de încărcarea vehiculului cu viteză joasă (LSV), cum ar fi mașina club, mașina de mașină de golf, mașina de curățare, stivuitorul, camionul, mașina de vizitare a obiectivelor turistice, barca electrică, macaraua electrică, autobuzul electric, ATV-ul ?În primul rând, vehiculele cu viteză mică au nevoie doar de o tensiune scăzută - 24V48V/60V/72V/96V/144V din cauza vitezei reduse.Dar siguranța este în primul rând, avem nevoie de un încărcător sigur, sigur pentru om și sigur pentru mediu.
Deci am putea alege un încărcător IP67, cel mai înalt standard de protecție (rezistent la apă/explozie/șoc/praf).DCNE, un producător de încărcătoare, produce acest încărcător perfect, cu tipuri de funcții adecvate, cum ar fi protecția la scurtcircuit/inversare, anti-walkie la încărcare, oprit automat la încărcare completă, ar putea încărca toate tipurile de baterii, ar putea conecta încărcarea gun-CHAdeMO și așa mai departe.iar eficiența de încărcare ar putea depăși 94% datorită tehnologiei inteligente de frecvență variabilă, care ar putea compara mulți producători de încărcătoare de clasă mondială din SUA/UE.Dar DCNE nu are premium de marcă și avem costuri mai mici în resurse umane, am putea oferi profiturile noastre clienților noștri pentru a deschide piața în mare măsură.
Pentru încărcătorul de mare putere, cum ar fi 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW etc, DCNE ar putea produce, de asemenea, standardul IP67, folosim tehnologia stivuitoare pentru a îndeplini cerințele de putere mare a clienților de a scurta timpul de încărcare.
Așadar, pentru orice întrebări/intrebări despre încărcătorul nostru de baterii, puteți vizita site-ul nostru:www.longrunobe.comsau trimite-mi direct un e-mail:Hellen-dcne@longrunobc.com
Ora postării: 23-aug-2021