Tokyo (Reuters)-Profesorul Akira Yoshino, co-laureat al Premiului Nobel pentru Chimie 2019, a primit laude pentru schimbările dramatice din industria auto și tehnologie pentru munca sa la bateriile litiu-ion.
Bateriile litiu-ion oferă prima concurență acerbă pentru combustibilii fosili și motoarele cu ardere internă în industria transporturilor dintr-un secol.
El a discutat cu Reuters despre potențialul bateriilor de ultimă generație pentru vehicule electrice, al vehiculelor electrice autonome, reîncărcabile, în comun, despre perspectivele vehiculelor cu celule de combustie cu hidrogen și despre posibilitatea ca Apple să conducă integrarea industriilor auto și tehnologiei informației în viitor.fluiditate.
Răspuns: Există două domenii principale de inovare care sunt cheie.Unul este materialele catodice noi și materialele anodice.
Al doilea este un sistem care utilizează vehicule electrice.Cu alte cuvinte, cum vor folosi oamenii vehiculele electrice și cum vor încărca și descărca vehiculele electrice.
R: Da, cred că cel mai mare potențial constă în împărtășire.Dacă mașinile electrice autonome pot fi folosite în practică, va duce la schimbări uriașe în modul în care oamenii folosesc mașinile.
R: Tehnologia de bază a încărcării fără fir nu este o problemă.Întrebarea este cum să o aplicăm sistemului actual.
Există două posibilități.Una este o mașină parcată într-un loc unde poate fi încărcată wireless.Al doilea este atunci când mașina conduce.Este posibil să nu apară pe fiecare drum, dar este posibil pe unele drumuri disponibile.
Dacă vă gândiți la mașinile electrice cu conducere autonomă, mașina va ști când trebuie să fie încărcată și apoi va merge singură la stația de încărcare.Această situație poate fi realizată mai repede decât credeți.
Răspuns: Pentru vehiculele cu celule de combustibil, există provocări tehnice și de cost, dar le puteți depăși.Dacă luați în considerare situația pe termen mai lung, din 2030 până în 2050, vor apărea mașini autonome în comun.
Se presupune că mașina cu conducere autonomă poate fi condusă de un motor pe benzină, poate fi electrică sau poate fi o pilă de combustibil.Nu contează care este sursa de alimentare.Dar trebuie să umple energia într-un fel.
Dacă vehiculul nu poate face acest lucru automat fără intervenția umană, atunci acest sistem este lipsit de sens.Același lucru este valabil și pentru benzină sau hidrogen.
În acest sens, o mașină electrică este o mașină care poate înlocui automat energia.Dacă te gândești la aspiratorul Roomba, acesta se va plimba prin cameră și se va reîncărca singur.Dacă Roomba are nevoie de o persoană care să „umple rezervorul”, atunci nimeni nu vrea să-l cumpere.
Răspuns: Industria auto se gândește acum la cum să investească în mobilitatea viitoare.În același timp, industria IT se gândește și la viitorul mobilității.
La un moment dat, odată cu dezvoltarea industriei auto și a industriei IT, va exista o oarecare convergență în mobilitatea viitoare.
Mai jos sunt cunoștințele comune despre bateriile cu litiu și încărcătoarele aferente:
După cum știm, pe piață există în principal 2 tipuri de baterii, unul este plumb acid.Caracterul acidului de plumb este stabil, dar volumul este mai mare, nu este ușor de transportat, au inundat, sigilat, AGM, gel și așa mai departe.Un altul sunt bateriile cu litiu.litiu are LTO, LiFePO4, NCM și așa mai departe.Tensiunea nominală a LTO este de 2,3 V, tensiunea maximă este de 2,8 V.Volumul nominal al lui LiFePO4.este de 3,2 V, volum maxim.este 3,6 V/3,65 V.Volumul nominal al NCM.este 3,6 V/3,7 V, volum maxim.este de 4,2 V.Bateriile au de obicei un sistem de management BMS, pentru a controla și proteja bateriile.În același mod, dacă bateriile au sistem de management BMS, încărcarea bateriei ar trebui să aibă și sistemul CAN BUS care să se potrivească.Când alegem încărcătorul de baterie, ar trebui să cunoaștem calitatea bateriilor clienților și felul ei, atunci ați putea calcula tensiunea maximă a bateriilor, poate este 24V/25V/45V/48V/72V/78V.Pentru a alege încărcătorul de baterie potrivit, la tensiune fixă, puterea mai mare ar avea un curent mai mare, așa că atunci când clientul alege puterea mai mare, timpul de încărcare ar trebui să fie mai scurt.Acum DCNE are încărcătorul de mare putere de 1.5KW/2KW/3.3KW/6.6KW/9.9KW/13KW, toate sunt echipate cu standard IP67 (reziste la apă/explozie/șoc/praf), cu tipuri de funcții inteligente pentru clienți a alege.De asemenea, potrivit pentru toate tipurile de vehicule/ambarcațiuni electrice..
Cu o calitate excelentă a bateriei/încărcătorul, prețul direct din fabrică, cea mai bună alegere a clienților.Mai multe informații despre companie/produse, puteți vizita site-ul nostru oficial:www.longrunobc.com
Ora postării: 31-aug-2021