Основное преимущество автомобильного зарядного устройства заключается в том, что оно использует стандартную сеть переменного тока, которую можно подключить к любой из миллиардов розеток, установленных в каждом здании, с помощью одного провода.
Зарядка переменного тока уровня 1 использует однофазное питание, источник питания 120 В составляет около 1,9 кВт, источник питания 220–240 В составляет около 3,7 кВт.Это самый распространенный способ зарядки в частных домах.
Однако компании обычно используют трехфазный источник питания для зарядки, который может увеличить доступную мощность бортовых зарядных устройств примерно до 20 кВт, что намного быстрее, чем первая фаза зарядки.
Зарядка от сети переменного тока является наиболее гибким способом зарядки, поскольку зарядная станция может обеспечить полный спектр потребностей в зарядке в зависимости от образа жизни пользователя и использования автомобиля.Если автомобиль используется только для поездок на работу в течение дня, зарядка ночью очень удобна.Зарядка от сети переменного тока не идеальна для длительной зарядки, поскольку время зарядки слишком велико, а требуемое расстояние превышает запас хода автомобиля.
Пассивные компоненты для автомобильных зарядных устройств
Пассивные устройства, такие как магнитные элементы и конденсаторы, играют ключевую роль во всех аспектах бортовых зарядных устройств.Повышающий преобразователь, который образует переднюю часть каскада ККМ, будет состоять из синфазного фильтра ЭМС, конденсаторов фильтра, катушек ККМ и конденсатора промежуточного контура, который обеспечивает накопление заряда между каскадом повышения и бортовым зарядным устройством.
Преобразователи LLC широко используются в промышленных и бытовых приложениях.Хотя специальный выходной дроссель не используется, магнитные элементы используются для изоляции трансформаторов и выходных фильтров ЭМС, а также различных конденсаторов.
Потенциал внедрения беспроводной зарядки привел к более широкой потребности в пассивных компонентах, включая катушки для передачи энергии (отправки и получения), как показано справа, и датчики приближения, чтобы убедиться, что транспортное средство правильно выровнено с зарядным устройством.
Хотя многие недавние достижения были сосредоточены на полупроводниковых устройствах силовой электроники, таких как MOSFET и IGBT, и связанных с ними элементах управления, немногие из этих устройств смогли реализовать свой потенциал в пассивных компонентах без соответствующего улучшения их зависимых характеристик, а также разъемов и кабелей.
Во многих приложениях несколько резисторов просто используются параллельно, чтобы справиться с требуемой потерей мощности.Хотя это обеспечивает решение на уровне схемы, оно увеличивает количество компонентов, стоимость и необходимое пространство на плате — ни одно из этих условий не является идеальным для автомобильной среды.Недавней инновацией стал первый резистор большой мощности, предлагаемый с квалификацией AEC-Q200 (слева).Эти устройства с допуском 1% поставляются в изолированном корпусе для установки непосредственно на радиатор, где они рассчитаны на мощность до 800 Вт.Это высокое рассеивание мощности позволяет заменить несколько маломощных устройств одним резистором или (из-за его импульсной емкости) можно заменить проволочный резистор большего размера, что сэкономит место на плате.
Катушка индуктивности — это компонент, который при неправильном выборе может быть поврежден при длительном воздействии тепла и вибрации.Тем не менее, эта прочная модель соответствует стандартам AEC-Q200, таким как форсированный дроссель из металлического композита, дроссельная заслонка и фильтр.Последние версии обладают высокой виброустойчивостью и способны работать при температурах до 150°C (включая самонагрев), сохраняя при этом превосходную стабильность индуктивности в этом расширенном диапазоне температур.Экранирующая структура практически исключает утечку магнитного поля, что сводит к минимуму любые проблемы с электромагнитными помехами.
EVпоставщик бортового зарядного устройства
DCNEбортовое зарядное устройствов основном используется для гибридных транспортных средств, чисто электрических транспортных средств, электрических автобусов, электрических логистических транспортных средств и других транспортных средств с новой энергией и подходит для зарядки литий-железо-фосфатных, литий-марганцево-кислотных, свинцово-кислотных и других аккумуляторных батарей.Начните свой бизнес на зарядных станциях для электромобилей с помощьюDCNE.
Для получения ни к чему не обязывающей последней цены на бортовое зарядное устройство или технической поддержки, пожалуйста,связаться с намии заполните свои данные, и мы свяжемся с вами в течение 24 часов.
Время публикации: 16 июня 2021 г.