Štúdia Európskej únie zistila, že polovica starých batérií končí v koši, zatiaľ čo väčšina batérií pre domácnosť predávaných v supermarketoch a inde je stále alkalická.Okrem toho existujú nabíjateľné batérie na báze hydroxidu nikelnatého a kadmia, nazývané nikel-kadmiové batérie, a odolnejšie lítium-iónové batérie (lítium-iónové batérie), bežne používané v prenosných zariadeniach a prístrojoch.Dobíjacie batérie posledného typu využívajú veľké množstvo cenných surovín, ako je kobalt, nikel, meď a lítium.Podľa štúdie, ktorú pred tromi rokmi uskutočnil nemecký think-tank Darmstadt, sa zbiera a recykluje približne polovica domácich batérií v krajine.„V roku 2019 bola kvóta 52,22 percenta,“ povedal expert na recykláciu Matthias Buchert z inštitútu OCCO.„V porovnaní s predchádzajúcimi rokmi je to malé zlepšenie“, pretože takmer polovica batérií je stále v odpadkových košoch ľudí, povedal mäsiar pre Deutsche Presse-Agentur, že zber batérií „musí byť zintenzívnený“, povedal a dodal, že súčasná situácia recyklácia batérií by mala podnietiť politické opatrenia, najmä na úrovni EÚ.Legislatíva EÚ sa datuje do roku 2006, keď sa lítium-iónová batéria ešte len začala dostávať na spotrebiteľský trh.Trh s batériami sa zásadne zmenil, hovorí, a vzácne suroviny používané v lítium-iónových batériách budú navždy stratené.„Kobalt pre notebooky a batérie do notebookov je veľmi výnosný na komerčné opätovné použitie,“ poznamenáva, nehovoriac o rastúcom počte elektrických vozidiel, bicyklov a autobatérií na trhu.Objemy obchodov sú podľa neho stále relatívne malé, ale očakáva „veľký nárast do roku 2020.“ Mäsiar požiadal zákonodarcov, aby sa zaoberali otázkou odpadu z batérií vrátane stratégií na obmedzenie negatívnych sociálnych a ekologických dopadov ťažby zdrojov a vzniknutých problémov. očakávaným prudkým rastom dopytu po batériách.
Európska únia zároveň zefektívňuje svoju smernicu o batériách z roku 2006, aby splnila výzvy, ktoré predstavuje rastúce používanie batérií v skupine G27.Európsky parlament v súčasnosti diskutuje o návrhu zákona, ktorý by do roku 2030 zahŕňal 95-percentnú recyklačnú kvótu pre alkalické a dobíjacie nikel-kadmiové batérie. Expert na recykláciu Buchte hovorí, že lítiový priemysel nie je dostatočne technologicky vyspelý, aby presadzoval vyššie kvóty.Ale veda rýchlo napreduje.„Komisia v oblasti recyklácie lítium-iónových batérií navrhuje kvótu 25 percent do roku 2025 a zvýšenie na 70 percent do roku 2030,“ povedal a dodal, že je presvedčený, že skutočná systémová zmena musí zahŕňať prenájom autobatérie, ak je nedostatočná. , stačí ju vymeniť za novú batériu.Keďže trh s recykláciou batérií neustále rastie, buchheit vyzýva spoločnosti v tomto odvetví, aby investovali do novej kapacity, aby uspokojili rastúci dopyt.Pre malé spoločnosti, ako je Redux z Bremerhafenu, môže byť podľa neho ťažké konkurovať veľkým hráčom na trhu s recykláciou autobatérií.Je však pravdepodobné, že na maloobjemových trhoch, ako sú lítium-iónové batérie, kosačky na trávu a akumulátorové vŕtačky, bude veľa možností recyklácie.Martin Reichstein, generálny riaditeľ spoločnosti Redux, zopakoval tento názor a zdôraznil, že „technicky sme schopní urobiť viac“ a veril, že vo svetle nedávnych politických krokov vlády zvýšiť recyklačné kvóty v tomto odvetví sa tento obchodný boom len začína. .
Čas odoslania: 23. júna 2021