Čína urýchli úsilie o recykláciu nových batérií energetických vozidiel v súlade s päťročným plánom rozvoja obehového hospodárstva, ktorý bol predstavený v stredu, uviedli odborníci.
Očakáva sa, že krajina dosiahne vrchol vo výmene batérií do roku 2025.
Podľa plánu, ktorý zverejnila Národná komisia pre rozvoj a reformu, najvyšší ekonomický regulátor, Čína zintenzívni budovanie systému riadenia vysledovateľnosti pre nové energetické vozidlá alebo batérie NEV.
V pláne sa uvádza, že sa prijmú ďalšie opatrenia na podporu výrobcov NEV pri vytváraní sietí recyklačných služieb sami alebo prostredníctvom spolupráce s dodávateľmi a hráčmi v odvetví.
Wang Binggang, čestný konzultant Čínskej spoločnosti pre automobilové inžinierstvo a akademik Medzinárodnej eurázijskej akadémie vied, povedal: „Čínsky priemysel elektrických vozidiel vstúpil do novej etapy rýchleho rastu, keď sa spočiatku formoval priemysel batérií.Pre krajinu je strategicky dôležité mať stabilné zdroje batérií a spoľahlivý systém recyklácie batérií.
"Takýto krok má tiež význam, pretože krajina sa zaviazala dosiahnuť vrchol svojich emisií uhlíka do roku 2030 a dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2060."
Čína, ako najväčší svetový trh s elektromobilmi, zaznamenala v posledných rokoch prudký rozmach predaja NEV.Čínska asociácia výrobcov automobilov odhaduje, že predaj NEV tento rok pravdepodobne prekročí 2 milióny kusov.
Údaje z China Automotive Technology and Research Center však ukázali, že celkové vyradené napájacie batérie v krajine dosiahli ku koncu minulého roka približne 200 000 metrických ton, keďže životnosť napájacích batérií je zvyčajne šesť až osem rokov.
CATRC uviedla, že v roku 2025 bude vrcholné obdobie výmeny nových a starých batérií, pričom sa očakáva, že dovtedy bude offline 780 000 ton napájacích batérií.
Päťročný plán obehového hospodárstva vyzdvihol aj úlohu stupňovitého využívania napájacích batérií, čo poukazuje na racionálne využitie zostávajúcej kapacity napájacích batérií v iných oblastiach.
Odborníci z odvetvia uviedli, že to podporí bezpečnosť, ako aj komerčnú realizovateľnosť priemyslu recyklácie batérií.
Liu Wenping, analytik spoločnosti China Merchant Securities, uviedol, že využitie echelonu je uskutočniteľnejšie v tom, že hlavná napájacia batéria vyrobená z fosforečnanu lítneho a železa neobsahuje kovy vysokej hodnoty, ako je kobalt a nikel.
„Avšak v porovnaní s olovenými batériami má výhody z hľadiska životnosti cyklu, hustoty energie a výkonu pri vysokých teplotách.Využitie echalon, skôr než priama recyklácia, bude generovať väčšie zisky, "povedal Liu.
Čas odoslania: 12. júla 2021