Ndërsa gjithnjë e më shumë konsumatorë marrin vendimin e gjelbër për të braktisur motorin me djegie të brendshme të automjeteve elektrike, ata mund të mos përmbushin standardet e karikimit.Krahasuar me kilometrat për gallon, kilovatët, voltazhi dhe amperët mund të duken si zhargon, por këto janë njësitë bazë për të kuptuar se si të merrni efikasitet maksimal nga makinat e reja elektrike me shkëlqim.
Lëreni sa vijon si një udhëzues, duke ofruar të gjithë informacionin që duhet të dini për opsionet e ndryshme të karikimit dhe dallimet e tyre.
Zhvendosja në prodhimin elektrik në vend të djegies ka sjellë shumë njësi të reja dhe përdorim të tmerrshëm të matematikës (ne e dimë).Këtu janë disa terma kyç që do të hasni çdo ditë, ndaj sigurohuni t'i studioni me kujdes.
Meqenëse bota e EV-ve po funksionon aktualisht, sipas shpejtësive dhe fuqive të ndryshme, ju mund ta karikoni automjetin tuaj në tre nivele.Sistemi i nivelit fillon me tarifën më të ulët në nivelin 1, dhe më pas bëhet më i shpejtë nga atje.
Thënë kjo, 110-120 V është sasia minimale e lëngut që mund të thithni EV.Prandaj, koha e karikimit po rritet ngadalë me një shpejtësi prej 3 deri në 5 milje në orë, bazuar në fuqinë 1,4 kilovat të siguruar nga një prizë muri 120 volt me 12 amper.Prandaj, nëse Mustang Mach-E juaj 2021 ka një kapacitet baterie prej 88 kWh, ju nevojiten ditë në vend të orëve për t'u karikuar.Sipas statistikave tona, gati 63 orë.
Karikimi i nivelit 2 është më i shpejtë, pothuajse si dyfishimi i tensionit!Këta karikues janë lloji më i zakonshëm në stacionet publike të karikimit.Spina 220-240 V zakonisht siguron rreth 40 ampera rrymë dhe zakonisht vendoset në mënyrë më specifike në shtëpi.Mendoni për këtë karikues si ekuivalentin e tharëses suaj ose pajisjeve të tjera të mëdha.
Shumë prodhues të makinave elektrike rekomandojnë që pronarët e makinave të instalojnë karikues të nivelit 2 në shtëpitë ose garazhet e tyre sa më shumë që të jetë e mundur.Kjo zakonisht është e lehtë për t'u instaluar nga elektricistët ose ekspertët.Sidomos për shkak se shumica e shtëpive në Amerikën e Veriut furnizohen gjithsesi nga 240 V.
Prandaj, nëse keni një fuqi maksimale prej afërsisht 7,7 kW në 240 V, mund ta ngarkoni baterinë më shpejt, përdorni karikuesin DCNE(www.longruobc.com).11.5 orë tingëllon shumë më mirë se 63 orë, apo jo?
Emri mund të jetë i ndryshëm, por procesi është i njëjtë.Për lehtësinë e përshkrimit, ne i quajmë karikues të shpejtë DC (DCFC).Këta karikues me 3 nivele nuk përdorin metodën e lartpërmendur të rrymës alternative (AC) dhe sigurojnë energji elektrike direkt nga rrjeti.Edhe pse ata kërkojnë më shumë energji (480+ volt dhe 100+ amp), prodhimi i tyre është me të vërtetë "super".
Tani që kemi prezantuar nivelet që mund të zgjidhni gjatë karikimit, do të fokusohemi te pajisjet që mund të hasni.Këta lidhës karikimi ndryshojnë nga automjeti elektrik në automjet elektrik dhe ndahen në dy kategori - lidhës standarde të nivelit 1 dhe nivelit 2, dhe lidhës të karikimit të shpejtë DC.Ky është ndryshimi mes tyre.
Ky lidhës është standardi i industrisë për të gjitha automjetet elektrike për të kryer karikimin e nivelit 1 ose 2.Pavarësisht nëse është kordoni i rrymës që erdhi me EV ose një karikues i nivelit 2, përveç Whole Foods, J1772 do të lidhet.
Ky është i pari nga tre llojet e lidhësve që shfaqen aktualisht në automjetet elektrike dhe që prezantohen për herë të parë.Fillimisht u zbatua si një standard i industrisë dhe u zhvillua në bashkëpunim me pesë prodhues të ndryshëm japonezë të automjeteve.
Prandaj, lidhësit CHAdeMO janë ende shumë të njohura në Japoni dhe automjetet elektrike të prodhuesve japonezë.Këtu përfshihen prodhuesit e automjeteve si Toyota, Mitsubishi, Subaru dhe Nissan.
Menjëherë pas prezantimit të CHAdeMO, një lidhës i dytë i quajtur Sistemi i Karikimit të Kombinuar (CCS) u zbatua si një standard shtesë karikimi.
Dallimi midis lidhësve CCS dhe CHAdeMO është se ato lejojnë karikimin AC/DC në të njëjtën portë.Një EV i pajisur me CHAdeMO kërkon një kabllo shtesë lidhëse J1772 për të arritur karikimin e nivelit 1 ose 2.
Nivelet e mësipërme janë më së shumti për automjetet me shpejtësi të lartë, Si për karikimin e automjetit me shpejtësi të ulët (LSV), të tilla si makinë klubi, makinë golfi, makinë pastrimi, pirun, kamion, makinë turistike, varkë elektrike, vinç elektrik, autobus elektrik, ATV ?Së pari, automjetet me shpejtësi të ulët kanë nevojë vetëm për tension të ulët-24V48V/60V/72V/96V/144V për shkak të shpejtësisë së ulët.Por siguria është e para, ne kemi nevojë për një karikues të sigurt, të sigurt për njerëzit dhe të sigurt për mjedisin.
Kështu që ne mund të zgjidhnim një karikues IP67, standardi më i lartë për mbrojtjen (ujë/shpërthim/goditje/rezistent ndaj pluhurit).DCNE, një prodhues karikuesi, e prodhon këtë karikues në mënyrë perfekte, me lloje të funksioneve të përshtatshme, të tilla si mbrojtje nga qarku i shkurtër/mbrapa, anti-walkie kur karikohet, fiket automatikisht kur ngarkohet plotësisht, mund të karikojë për të gjitha llojet e baterive, mund të lidhë karikimin gun-CHAdeMO dhe kështu me radhë.dhe efikasiteti i karikimit mund të tejkalojë 94% për shkak të teknologjisë inteligjente të frekuencës së ndryshueshme, e cila mund të krahasojë shumë prodhues të karikuesve të klasit botëror në SHBA/BE.Por DCNE nuk ka premium marke, dhe ne kemi kosto më të ulët në burimet njerëzore, ne mund t'u ofrojmë fitimet tona klientëve tanë për të hapur tregun në masë të madhe.
Për karikuesin me fuqi të lartë, si 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW etj, DCNE mund të prodhojë gjithashtu standardin IP67, ne përdorim teknologjinë e stivueshme për të përmbushur kërkesat e klientëve për fuqi të lartë për të shkurtuar kohën e karikimit.
Pra, çdo pyetje/kërkesë për karikuesin tonë të baterisë, mund të vizitoni uebfaqen tonë:www.longrunobe.comose më dërgoni një email direkt:Hellen-dcne@longrunobc.com
Koha e postimit: Gusht-23-2021