Métode ngecas stasiun ngecas kendaraan listrik - ngecas biasa

(1) Skala stasiun ngecas konvensional has

Numutkeun data ayeuna ngecas konvensional kandaraan listrik, stasiun ngecas umumna ngonpigurasi kalawan 20 nepi ka 40 kandaraan listrik.Konfigurasi ieu mertimbangkeun ngagunakeun pinuh ku listrik lebak malem keur ngecas, tapi disadvantage nyaeta laju utilization pakakas ngecas low.Ngecas ogé dianggap dina jam puncak, sareng stasiun ngecas tiasa dikonpigurasi pikeun 60-80 kendaraan listrik.Karugianna nyaéta biaya ngecas naék sareng beban puncak ningkat.

(2) Konfigurasi khas tina catu daya tina stasiun ngecas (sayogi yén kabinét ngecas ngagaduhan fungsi ngolah sapertos harmonik)

Skema a: Pikeun ngawangun stasiun distribusi listrik, ngarancang 2 saluran kabel asup 10KV (kalayan kabel 3 * 70mm), 2 sét trafo 500KVA, sareng 24 saluran kabel kaluar 380V.Dua di antarana dikhususkeun pikeun ngecas gancang (kalayan kabel 4 * 120mm, panjang 50M, 4 puteran), anu sanésna pikeun ngecas mékanis atanapi cadangan, sareng sésana nyaéta garis ngecas konvensional (kalayan kabel 4 * 70mm, panjang 50M, 20 puteran. )

Skema b: Desain 2 saluran kabel 10KV (kalayan kabel 3 * 70mm), nyetél 2 sét trafo kotak pangguna 500KVA, unggal trafo kotak dilengkepan 4 saluran garis kaluar 380V (kalayan kabel 4 * 240mm, panjang 20M, 8 puteran), unggal saluran A kotak cabang kabel 4-circuit diatur pikeun garis kaluar pikeun suplai kakuatan ka kabinet ngecas (kalawan 4 * kabel 70mm, panjangna 50M, 24 sirkuit).