Carjer batré ev boga syarat luhur pikeun ngecas kakuatan, efisiensi, beurat, volume, ongkos jeung reliabilitas.Tina ciri-cirina, arah pangembangan masa depan carjer kendaraan nyaéta intelijen, muatan batré sareng manajemén kaamanan discharge, ningkatkeun efisiensi sareng kapadetan kakuatan, ngawujudkeun miniaturisasi, jsb.
1. Konstruksi katinggaleun tina fasilitas ngecas langsung promotes pamutahiran kakuatan carjer
Kusabab model kauntungan teu jelas, balik dina pangwangunan tumpukan ngecas low, sarta pangwangunan fasilitas ngecas geus leuwih handap ekspektasi, nu ogé masalah hésé di dunya.Ayeuna, pamekaran tumpukan ngecas umum di nagara-nagara maju sapertos Eropa, Amerika sareng Jepang jauh tina ngahontal tingkat anu lumrah.Ku alatan éta, bisa ditilik yén suplai tihang ngecas umum moal minuhan paménta pikeun lila di mangsa nu bakal datang.Dina kontéks ieu, pikeun nyepetkeun waktos ngecas, ngirangan kahariwang mileage sareng ningkatkeun kakuatan pangecas parantos janten pilihan anu pangsaéna.Ayeuna, arus utama pangecas on-board domestik nyaéta pangecas batré onboard 3.3kw ev sareng 6.6kw, sedengkeun nagara deungeun sapertos Tesla ngadopsi pangecas kakuatan tinggi kalayan kakuatan 10kW.Kakuatan anu luhur mangrupikeun tren utama produk anu bakal datang.
Sareng kadang téknologi pangecas ogé dugi ka pasar anu langkung ageung.Ayeuna kami parantos ngembangkeun pangecas batré standar IP67 pikeun pasar LSV (Kandaraan kacepetan rendah), seueur dianggo dina mobil karanjang, mobil golf, folklift, mobil klub, parahu keur pelesir listrik / parahu jsb. Éta ogé carjer batré laut, carjer waterproof 72v 40a, carjer batré waterproof.Pikeun pamakéan industri, Éta ogé lumaku, kakuatan tinggi, carjer ev bisa ngahontal 13KW.
2. Kinerja laju batré kakuatan ieu terus ngaronjatkeun, nu bisa minuhan kaperluan ngecas kakuatan luhur.
Kinerja laju mangrupikeun salah sahiji indéks konci batré kakuatan.Kapadetan énergi sareng kinerja pembesaran teu tiasa digabungkeun dina sababaraha tingkat.Sering ngecas-daya tinggi umumna bakal ngabalukarkeun leungitna teu bisa balik kana batréna, jadi métode ngecas lumrah kudu ngecas slow, supplemented ku ngecas gancang.Kalayan kamajuan téknologi batré anu terus-terusan, batréna bakal langkung saé sareng langkung saé dina pagelaran laju, ku kituna tiasa laun nyumponan kabutuhan ngecas kalayan kakuatan anu langkung luhur sareng langkung luhur.
3. The pamutahiran tingkat calakan carjer bakal mawa pamutahiran nilai
Dina mangsa nu bakal datang, kalayan popularitas kandaraan listrik, ngecas sajumlah badag kandaraan listrik bakal ngabalukarkeun tekanan hébat dina jaringan listrik.Ku alatan éta, perlu pikeun ngawujudkeun interaksi jeung eupan balik antara kandaraan listrik jeung jaringan listrik.Ngawaskeun otomatis, optimasi strategi ngecas kandaraan, operasi ngagabung antara grid kakuatan jeung kandaraan listrik jeung sumberdaya pamaké séjén, bursa dua arah énergi listrik dina kaayaan dikawasa (V2G), realisasi tina régulasi puncak Valley of grid kakuatan sarta isu sejenna merlukeun partisipasi dina. tina carjer onboard.Ku alatan éta, tingkat calakan pangecas bakal leuwih luhur sarta leuwih luhur, sarta nilaina bakal laun ningkat.
waktos pos: Aug-10-2021