Eftersom fler och fler konsumenter fattar det gröna beslutet att överge förbränningsmotorn i elfordon, kanske de inte uppfyller laddningsstandarderna.Jämfört med miles per gallon kan kilowatt, spänning och ampere låta som jargong, men det här är de grundläggande enheterna för att förstå hur man får maximal effektivitet från glänsande nya elbilar.
Låt följande som vägledning, ge all information du behöver veta om de olika laddningsalternativen och deras skillnader.
Skiftet till elektrisk effekt snarare än förbränning har medfört många nya enheter och fruktansvärd användning av matematik (vi vet).Här är några nyckeltermer du kommer att stöta på varje dag, så se till att studera dem noggrant.
Eftersom EV-världen för närvarande är igång, enligt olika hastigheter och krafter, kan du ladda ditt fordon i tre nivåer.Nivåsystemet börjar med den lägsta avgiften på nivå 1, och blir sedan snabbare därifrån.
Som sagt, 110-120V är den minsta mängd juice du kan andas in EV.Därför ökar laddningstiden långsamt med en hastighet av 3 till 5 miles per timme, baserat på de 1,4 kilowatt ström som tillhandahålls av ett 120-volts vägguttag på 12 ampere.Därför, om din 2021 Mustang Mach-E har en batterikapacitet på 88kWh behöver du dagar istället för timmar för att ladda.Enligt vår statistik nästan 63 timmar.
Nivå 2-laddning är snabbare, nästan som att fördubbla spänningen!Dessa laddare är den vanligaste typen i offentliga laddstationer.220-240V-kontakten ger vanligtvis cirka 40 ampere ström och är vanligtvis mer specifikt placerad i hemmet.Tänk på den här laddaren som motsvarigheten till din torktumlare eller andra stora apparater.
Många elbilstillverkare rekommenderar att bilägare installerar nivå 2-laddare i sina hem eller garage så mycket som möjligt.Detta är vanligtvis lätt för elektriker eller experter att installera.Speciellt eftersom de flesta hem i Nordamerika ändå drivs med 240V.
Därför, om du har en maximal effekt på cirka 7,7 kW vid 240V, kan du ladda batteriet snabbare, använd DCNE(www.longruobc.com) laddare.11,5 timmar låter mycket bättre än 63 timmar, eller hur?
Namnet kan vara annorlunda, men processen är densamma.För att underlätta beskrivningen kallar vi dem DC snabbladdare (DCFC).Dessa 3-nivåladdare avstår från den tidigare nämnda växelströmsmetoden (AC) och ger nätström direkt från nätet.Även om de kräver mer kraft (480+ volt och 100+ ampere), är deras uteffekt verkligen "super".
Nu när vi har introducerat de nivåer du kan välja vid laddning kommer vi att fokusera på de enheter du kan stöta på.Dessa laddningskontakter varierar från elfordon till elfordon och är indelade i två kategorier - standardnivå 1 och nivå 2 kontakter, och DC snabbladdningskontakter.Detta är skillnaden mellan dem.
Denna kontakt är industristandarden för alla elfordon för att utföra nivå 1 eller nivå 2 laddning.Oavsett om det är nätsladden som följde med elbilen eller en nivå 2-laddare annan än Whole Foods, kommer J1772 att ansluta.
Detta är den första av de tre typer av kontakter som för närvarande visas på elfordon och som introduceras för första gången.Den implementerades ursprungligen som en industristandard och utvecklades i samarbete med fem olika japanska biltillverkare.
Därför är CHAdeMO-kontakter fortfarande mycket populära i Japan och japanska tillverkares elfordon.Detta inkluderar biltillverkare som Toyota, Mitsubishi, Subaru och Nissan.
Strax efter introduktionen av CHAdeMO implementerades en andra anslutning kallad Combined Charging System (CCS) som en extra laddningsstandard.
Skillnaden mellan CCS-kontakter och CHAdeMO är att de tillåter AC/DC-laddning på samma port.En elbil utrustad med CHAdeMO kräver en extra J1772-kontaktkabel för att uppnå nivå 1 eller nivå 2 laddning.
Ovanstående nivåer är mest för höghastighetsfordon, vad sägs om att ladda låghastighetsfordonet (LSV), såsom klubbbil, golfbil, städbil, gaffeltruck, lastbil, sightseeingbil, elektrisk båt, elektrisk kran, elbuss, ATV ?För det första behöver låghastighetsfordonen endast låg spänning-24V48V/60V/72V/96V/144V på grund av låg hastighet.Men säkerheten tar det första, vi behöver en säker laddare, säker för människor och säker för miljön.
Så vi kunde välja en IP67-laddare, den högsta standarden för skydd (vatten/explosion/stöt/dammsäker).DCNE, en laddaretillverkare, producerar denna laddare perfekt, med olika lämpliga funktioner, såsom kortslutnings-/reverseringsskydd, anti-walkie vid laddning, stängs automatiskt av vid full laddning, kan ladda för alla typer av batterier, kan ansluta laddningen gun-CHAdeMO och så vidare.och laddningseffektiviteten kan överstiga 94 % på grund av intelligent variabel frekvensteknologi, som kan jämföra många laddare i världsklass i USA/EU.Men DCNE har ingen varumärkespremie, och vi har lägre kostnader för mänskliga resurser, vi skulle kunna erbjuda vår vinst till våra kunder för att öppna marknaden till stor del.
För högeffektladdaren, såsom 3,3KW/6,6KW/9,9KW/12KW etc, kan DCNE också tillverka IP67-standarden, vi använder den stapelbara tekniken för att uppfylla kundernas krav på hög effekt för att förkorta laddningstiden.
Så om du har frågor/förfrågningar om vår batteriladdare kan du besöka vår webb:www.longrunobe.comeller skicka mig ett mail direkt:Hellen-dcne@longrunobc.com
Posttid: 23 augusti 2021