Tokyo (Reuters)-professor Akira Yoshino, medvinnare av 2019 års Nobelpris i kemi, har fått beröm för de dramatiska förändringarna inom fordons- och teknikindustrin för sitt arbete med litiumjonbatterier.
Litiumjonbatterier ger den första hårda konkurrensen om fossila bränslen och förbränningsmotorer inom transportindustrin på ett sekel.
Han pratade med Reuters om potentialen för nästa generations elfordonsbatterier, självuppladdningsbara delade självkörande elfordon, utsikterna för vätebränslecellsfordon och möjligheten för Apple att leda integrationen av fordons- och informationsteknikindustrin i framtida.fluiditet.
Svar: Det finns två huvudområden för innovation som är nyckeln.Det ena är nya katodmaterial och anodmaterial.
Det andra är ett system som använder elfordon.Med andra ord, hur människor kommer att använda elfordon, och hur de kommer att ladda och ladda ur elfordon.
A: Ja, jag tror att den största potentialen ligger i att dela.Om självkörande elbilar kan tas i bruk i praktiken kommer det att leda till enorma förändringar i hur människor använder bilar.
S: Den grundläggande tekniken för trådlös laddning är inget problem.Frågan är hur man tillämpar det på det faktiska systemet.
Det finns två möjligheter.Den ena är en bil som står parkerad på en plats där den kan laddas trådlöst.Det andra är när bilen kör.Det kanske inte visas på alla vägar, men det är möjligt på vissa tillgängliga vägar.
Om du tänker på självkörande elbilar så vet bilen när den behöver laddas, och går sedan själv till laddstationen.Denna situation kan förverkligas snabbare än du tror.
Svar: För bränslecellsfordon finns det tekniska och kostnadsmässiga utmaningar, men du kan övervinna dem.Om man tänker på den långsiktiga situationen, från 2030 till 2050, kommer autonoma delade bilar att dyka upp.
Det antas att den självkörande bilen kan drivas av en bensinmotor, den kan vara elektrisk eller det kan vara en bränslecell.Det spelar ingen roll vad strömkällan är.Men den behöver fylla på energi på något sätt.
Om fordonet inte kan göra detta automatiskt utan mänsklig inblandning, är detta system meningslöst.Detsamma gäller för bensin eller väte.
I denna mening är en elbil en bil som automatiskt kan ersätta energi.Om du tänker på Roomba-dammsugaren kommer den att gå runt i rummet och ladda upp sig själv.Om Roomba behöver en person för att "fylla tanken", så vill ingen köpa den.
Svar: Fordonsindustrin överväger nu hur man ska investera i framtida mobilitet.Samtidigt funderar IT-branschen också på framtidens mobilitet.
Någon gång, med utvecklingen av fordonsindustrin och IT-branschen, kommer det att bli en viss konvergens i framtida mobilitet.
Nedan är den gemensamma kunskapen om litiumbatterier och relaterade laddare:
Som vi vet finns det främst 2 typer av batterier på marknaden, den ena är blysyra.Blysyrans karaktär är stabil, men volymen är större, inte lätt att bära, har översvämmats, förseglad, AGM, gel och så vidare.En annan är litiumbatterier.litium har LTO, LiFePO4, NCM och så vidare.LTO:s nominella spänning är 2,3V, maxspänning är 2,8V.LiFePO4s nominella vol.är 3,2V, max vol.är 3,6V/3,65V.NCM:s nominella vol.är 3,6V/3,7V, max vol.är 4,2V.Batterier har vanligtvis BMS-hanteringssystem för att kontrollera och skydda batterierna.På samma sätt, om batterierna har BMS-hanteringssystem, bör batteriladdningen också ha CAN BUS-systemet att matcha.När vi väljer batteriladdaren bör vi känna till kundernas batteriers kvalitet och dess typ, då kan du räkna ut batteriernas maxspänning, kanske är det 24V/25V/45V/48V/72V/78V.För att välja rätt batteriladdare, vid den fasta spänningen, skulle den högre effekten ha högre ström, så när kunden väljer den högre effekten bör laddningstiden vara kortare.Nu har DCNE 1,5KW/2KW/3,3KW/6,6KW/9,9KW/13KW högeffektladdare, alla är utrustade med IP67-standard (vatten/explosion/stöt/dammsäker), med olika smarta funktioner för kunder att välja.Även lämplig för alla typer av elektriska fordon/båtar..
Med utmärkt batteri/laddare kvalitet, fabrikens direkta pris, kundernas bästa val.Mer information om företag/produkter, du kan besöka vår officiella webb:www.longrunobc.com
Posttid: 31 augusti 2021