Watumiaji zaidi na zaidi wanafanya uamuzi wa kijani wa kuacha injini ya mwako ya ndani ya magari ya umeme, huenda wasifikie viwango vya malipo.Ikilinganishwa na maili kwa galoni, kilowati, volteji na amperes zinaweza kusikika kama jargon, lakini hivi ndivyo vitengo vya msingi vya kuelewa jinsi ya kupata ufanisi wa juu zaidi kutoka kwa magari mapya yanayometameta.
Ruhusu yafuatayo kama mwongozo, ukitoa maelezo yote unayohitaji kujua kuhusu chaguo mbalimbali za malipo na tofauti zao.
Mabadiliko ya pato la umeme badala ya mwako umeleta vitengo vingi vipya na matumizi mabaya ya hisabati (tunajua).Hapa kuna maneno muhimu utakayokutana nayo kila siku, kwa hivyo hakikisha unayasoma kwa uangalifu.
Kwa kuwa ulimwengu wa EV unafanya kazi kwa sasa, kulingana na kasi na nguvu tofauti, unaweza kuchaji gari lako katika viwango vitatu.Mfumo wa tier huanza na ada ya chini kabisa katika kiwango cha 1, na kisha hupata haraka kutoka hapo.
Hiyo inasemwa, 110-120V ni kiwango cha chini cha juisi ambacho unaweza kuvuta EV.Kwa hiyo, muda wa malipo unaongezeka polepole kwa kiwango cha kilomita 3 hadi 5 kwa saa, kulingana na kilowati 1.4 za nguvu zinazotolewa na tundu la ukuta wa 120-volt kwenye 12 amps.Kwa hivyo, ikiwa Mustang Mach-E yako ya 2021 ina uwezo wa betri wa 88kWh, unahitaji siku badala ya saa ili kuchaji.Kulingana na takwimu zetu, karibu masaa 63.
Kuchaji kwa kiwango cha 2 ni haraka, karibu kama kuongeza voltage mara mbili!Chaja hizi ni aina ya kawaida zaidi katika vituo vya kuchaji vya umma.Plagi ya 220-240V kawaida hutoa takriban ampe 40 za mkondo na kwa kawaida huwekwa mahususi zaidi nyumbani.Fikiria chaja hii kama sawa na kikaushio chako au vifaa vingine vikubwa.
Watengenezaji wengi wa magari ya umeme wanapendekeza kwamba wamiliki wa gari waweke chaja za Kiwango cha 2 katika nyumba zao au gereji iwezekanavyo.Hii kwa kawaida ni rahisi kwa mafundi umeme au wataalam kufunga.Hasa kwa sababu nyumba nyingi huko Amerika Kaskazini zinaendeshwa na 240V hata hivyo.
Kwa hivyo, ikiwa una nguvu ya juu ya takriban 7.7 kW katika 240V, unaweza kuchaji betri haraka, tumia chaja ya DCNE(www.longruobc.com).Saa 11.5 inaonekana bora zaidi kuliko masaa 63, sivyo?
Jina linaweza kuwa tofauti, lakini mchakato ni sawa.Kwa urahisi wa maelezo, tunaziita chaja za haraka za DC (DCFC).Chaja hizi za kiwango cha 3 hutumia mbinu iliyotajwa hapo juu ya mkondo mbadala (AC) na kutoa nishati ya mtandao moja kwa moja kutoka kwa gridi ya taifa.Ingawa zinahitaji nguvu zaidi (volti 480+ na ampea 100+), matokeo yao ni "bora".
Kwa kuwa sasa tumeanzisha viwango unavyoweza kuchagua unapochaji, tutazingatia vifaa unavyoweza kukutana nacho.Viunganishi hivi vya kuchaji vinatofautiana kutoka gari la umeme hadi gari la umeme, na vimegawanywa katika vikundi viwili - viunganishi vya kiwango cha 1 na kiwango cha 2, na viunganishi vya kuchaji haraka vya DC.Hii ndio tofauti kati yao.
Kiunganishi hiki ndicho kiwango cha sekta kwa magari yote ya umeme kutekeleza chaji ya kiwango cha 1 au cha 2.Iwe ni waya ya umeme iliyokuja na EV au chaja ya Kiwango cha 2 isipokuwa Whole Foods, J1772 itaunganishwa.
Hii ni ya kwanza kati ya aina tatu za viunganishi vinavyoonekana sasa kwenye magari ya umeme na kuletwa kwa mara ya kwanza.Hapo awali ilitekelezwa kama kiwango cha tasnia na ilitengenezwa kwa ushirikiano na watengenezaji wa magari watano tofauti wa Japani.
Kwa hiyo, viunganishi vya CHAdeMO bado vinajulikana sana nchini Japani na magari ya umeme ya wazalishaji wa Kijapani.Hii ni pamoja na watengenezaji magari kama vile Toyota, Mitsubishi, Subaru na Nissan.
Mara baada ya kuanzishwa kwa CHAdeMO, kiunganishi cha pili kiitwacho Mfumo Mchanganyiko wa Chaji (CCS) kilitekelezwa kama kiwango cha ziada cha malipo.
Tofauti kati ya viunganishi vya CCS na CHAdeMO ni kwamba vinaruhusu AC/DC kuchaji kwenye bandari moja.EV iliyo na CHAdeMO inahitaji kebo ya ziada ya kiunganishi ya J1772 ili kufikia kiwango cha 1 au chaji cha 2.
Viwango vya juu zaidi ni vya magari ya mwendo kasi, Vipi kuhusu kuchaji gari la mwendo wa Chini(LSV), kama vile gari la kilabu, gari la gofu, gari la kusafisha, forklift, lori, gari la kuona, mashua ya umeme, crane ya umeme, basi la umeme, ATV ?Kwanza, magari ya mwendo wa chini yanahitaji tu volatage ya chini-24V48V/60V/72V/96V/144V kutokana na kasi ndogo.Lakini usalama ni muhimu kwanza, tunahitaji chaja salama, salama kwa binadamu na salama kwa mazingira.
Kwa hivyo tunaweza kuchagua chaja ya IP67, kiwango cha juu zaidi cha ulinzi (Maji/mlipuko/mshtuko/kinga-vumbi).DCNE, watengenezaji wa chaja, hutengeneza chaja hii kikamilifu, ikiwa na aina za vitendaji vinavyofaa, kama vile ulinzi wa mzunguko mfupi wa mzunguko/reverse, anti-walkie inapochaji, hujizima kiotomatiki inapochajiwa kikamilifu, inaweza kuchaji kwa kila aina ya betri, inaweza kuunganisha chaji. bunduki-CHAdeMO na kadhalika.na ufanisi wa chaji unaweza kuwa zaidi ya 94% kutokana na teknolojia mahiri ya masafa ya kutofautiana, ambayo inaweza kulinganisha watengenezaji wengi wa chaja za kiwango cha juu nchini Marekani/EU.Lakini DCNE hawana malipo ya chapa, na tuna gharama ya chini katika rasilimali watu, tunaweza kutoa faida zetu kwa wateja wetu ili kufungua soko kwa kiasi kikubwa.
Kwa chaja ya nishati ya juu, kama vile 3.3KW/6.6KW/9.9KW/12KW n.k, DCNE inaweza pia kutengeneza kiwango cha IP67, tunatumia teknolojia inayoweza kupangwa ili kutimiza mahitaji ya wateja ya nishati ya juu ili kufupisha muda wa malipo.
Kwa hivyo, maswali/maswali yoyote ya chaja yetu ya betri, unaweza kutembelea wavuti yetu:www.longrunobe.comau nitumie barua pepe moja kwa moja:Hellen-dcne@longrunobc.com
Muda wa kutuma: Aug-23-2021