యూరోపియన్ యూనియన్ అధ్యయనం ప్రకారం, పాత బ్యాటరీలలో సగం చెత్తబుట్టలో ముగుస్తుంది, అయితే సూపర్ మార్కెట్‌లు మరియు ఇతర చోట్ల విక్రయించే చాలా గృహ బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ ఆల్కలీన్‌గా ఉంటాయి.అదనంగా, నికెల్ (II) హైడ్రాక్సైడ్ మరియు కాడ్మియం ఆధారంగా పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలు ఉన్నాయి, వీటిని నికెల్ కాడ్మియం బ్యాటరీలు అని పిలుస్తారు మరియు మరింత మన్నికైన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ (లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ) , సాధారణంగా పోర్టబుల్ పరికరాలు మరియు గాడ్జెట్‌లలో ఉపయోగించబడుతుంది.రెండో రకం పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీలు కోబాల్ట్, నికెల్, రాగి మరియు లిథియం వంటి విలువైన ముడి పదార్థాలను పెద్ద మొత్తంలో ఉపయోగిస్తాయి.జర్మనీకి చెందిన థింక్ ట్యాంక్ అయిన డార్మ్‌స్టాడ్ట్ మూడేళ్ల క్రితం నిర్వహించిన ఒక అధ్యయనం ప్రకారం దేశంలోని గృహ బ్యాటరీలలో సగం వరకు సేకరించి రీసైకిల్ చేయబడుతున్నాయి.OCCO ఇన్‌స్టిట్యూట్‌కి చెందిన రీసైక్లింగ్ నిపుణుడు మాథియాస్ బుచెర్ట్ మాట్లాడుతూ, 2019లో కోటా 52.22 శాతంగా ఉంది."మునుపటి సంవత్సరాలతో పోల్చితే, ఇది ఒక చిన్న మెరుగుదల," ఎందుకంటే దాదాపు సగం బ్యాటరీలు ఇప్పటికీ ప్రజల డస్ట్‌బిన్‌లలో ఉన్నాయి, కసాయి డ్యుయిష్ ప్రెస్-అజెంటర్‌తో మాట్లాడుతూ, బ్యాటరీల సేకరణను "తప్పనిసరిగా పెంచాలి" , ప్రస్తుత పరిస్థితిని జోడించారు. బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌కు సంబంధించి రాజకీయ చర్యను ప్రాంప్ట్ చేయాలి, ముఖ్యంగా EU స్థాయిలో.EU చట్టం 2006 నాటిది, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ వినియోగదారు మార్కెట్‌ను తాకడం ప్రారంభించినప్పుడు.బ్యాటరీ మార్కెట్ ప్రాథమికంగా మారింది, మరియు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలో ఉపయోగించే విలువైన ముడి పదార్థాలు శాశ్వతంగా పోతాయి."ల్యాప్‌టాప్‌లు మరియు ల్యాప్‌టాప్ బ్యాటరీల కోసం కోబాల్ట్ వాణిజ్య పునర్వినియోగానికి చాలా లాభదాయకంగా ఉంది," అని అతను పేర్కొన్నాడు, మార్కెట్లో పెరుగుతున్న ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, సైకిళ్ళు మరియు కార్ బ్యాటరీల సంఖ్యను ప్రస్తావించలేదు.ట్రేడింగ్ వాల్యూమ్‌లు ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి, కానీ అతను "2020 నాటికి పెద్ద పెరుగుదలను ఆశిస్తున్నాడు. "బ్యాటరీ వ్యర్థాల సమస్యను పరిష్కరించడానికి బుట్చర్ చట్టసభ సభ్యులను కోరాడు, వనరుల వెలికితీత యొక్క ప్రతికూల సామాజిక మరియు పర్యావరణ ప్రభావాలను మరియు ఎదురయ్యే సమస్యలను అరికట్టడానికి వ్యూహాలు ఉన్నాయి. బ్యాటరీల డిమాండ్‌లో ఊహించిన పేలుడు పెరుగుదల ద్వారా.
అదే సమయంలో, G27 ద్వారా పెరుగుతున్న బ్యాటరీల వినియోగం ద్వారా ఎదురయ్యే సవాళ్లను ఎదుర్కోవడానికి యూరోపియన్ యూనియన్ 2006 బ్యాటరీ ఆదేశాన్ని క్రమబద్ధీకరిస్తోంది.యూరోపియన్ పార్లమెంట్ ప్రస్తుతం 2030 నాటికి ఆల్కలీన్ మరియు పునర్వినియోగపరచదగిన నికెల్-కాడ్మియం బ్యాటరీల కోసం 95 శాతం రీసైక్లింగ్ కోటాను కలిగి ఉండే ముసాయిదా చట్టాన్ని చర్చిస్తోంది. రీసైక్లింగ్ నిపుణుడు బుచ్టే మాట్లాడుతూ, లిథియం పరిశ్రమ అధిక కోటాలకు ముందుకు వచ్చేంత సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందలేదని చెప్పారు.కానీ సైన్స్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతోంది."లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్‌లో, కమీషన్ 2025 నాటికి 25 శాతం కోటాను మరియు 2030 నాటికి 70 శాతానికి పెంచాలని ప్రతిపాదిస్తోంది," అని అతను చెప్పాడు, నిజమైన వ్యవస్థాగత మార్పు సరిపోకపోతే కారు బ్యాటరీని లీజుకు తీసుకోవడం తప్పనిసరిగా ఉంటుందని అతను నమ్ముతున్నాడు. , దాన్ని కొత్త బ్యాటరీతో భర్తీ చేయండి.బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్ పెరుగుతూనే ఉన్నందున, పెరుగుతున్న డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా కొత్త సామర్థ్యంలో పెట్టుబడులు పెట్టాలని బుచ్‌హీట్ పరిశ్రమలోని కంపెనీలను కోరింది.Bremerhafen's Redux వంటి చిన్న కంపెనీలు, కార్ బ్యాటరీ రీసైక్లింగ్ మార్కెట్‌లోని పెద్ద ఆటగాళ్లతో పోటీపడటం కష్టమని ఆయన చెప్పారు.కానీ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, లాన్ మూవర్స్ మరియు కార్డ్‌లెస్ డ్రిల్స్ వంటి తక్కువ-వాల్యూమ్ మార్కెట్‌లలో రీసైక్లింగ్ అవకాశాలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి.మార్టిన్ రీచ్‌స్టెయిన్, redux యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్, ఆ సెంటిమెంట్‌ను ప్రతిధ్వనించారు, "సాంకేతికంగా, మాకు ఇంకా ఎక్కువ చేయగల సామర్థ్యం ఉంది" అని నొక్కిచెప్పారు మరియు పరిశ్రమ యొక్క రీసైక్లింగ్ కోటాను పెంచడానికి ప్రభుత్వం చేసిన ఇటీవలి రాజకీయ ఎత్తుగడల వెలుగులో, ఈ వ్యాపార విజృంభణ ఇప్పుడిప్పుడే ప్రారంభమవుతుందని నమ్ముతున్నారు. .
పోస్ట్ సమయం: జూన్-23-2021