ఇన్-కార్ ఛార్జర్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ఆఫ్-ది-షెల్ఫ్ AC పవర్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ప్రతి భవనంలో బిలియన్ల కొద్దీ అవుట్లెట్లలో ఏదైనా ఒక వైర్ ద్వారా ప్లగ్ చేయబడుతుంది.
స్థాయి 1 AC ఛార్జింగ్ సింగిల్-ఫేజ్ పవర్ను ఉపయోగిస్తుంది, 120V విద్యుత్ సరఫరా సుమారు 1.9KW, 220V-240V విద్యుత్ సరఫరా 3.7KW.ప్రైవేట్ ఇళ్లలో ఛార్జింగ్ చేయడానికి ఇది అత్యంత సాధారణ మార్గం.
అయితే, కంపెనీలు సాధారణంగా ఛార్జింగ్ కోసం త్రీ-ఫేజ్ పవర్ సోర్స్ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ల యొక్క అందుబాటులో ఉన్న శక్తిని దాదాపు 20kW వరకు పెంచుతుంది, ఇది మొదటి దశ ఛార్జింగ్ కంటే చాలా వేగంగా ఉంటుంది.
AC ఛార్జింగ్ అనేది ఛార్జ్ చేయడానికి అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మార్గం, ఎందుకంటే ఛార్జింగ్ స్టేషన్ వినియోగదారు యొక్క జీవనశైలి మరియు వాహన వినియోగం ఆధారంగా పూర్తి స్థాయి ఛార్జింగ్ అవసరాలను అందిస్తుంది.వాహనం పగటిపూట ప్రయాణానికి మాత్రమే ఉపయోగిస్తే, రాత్రి ఛార్జింగ్ చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.AC ఛార్జింగ్ పొడిగించబడిన ఛార్జింగ్కు అనువైనది కాదు ఎందుకంటే ఛార్జింగ్ సమయం చాలా ఎక్కువ మరియు అవసరమైన దూరం వాహనం యొక్క పరిధిని మించిపోయింది.
కారు ఛార్జర్ల కోసం నిష్క్రియ భాగాలు
మాగ్నెటిక్ ఎలిమెంట్స్ మరియు కెపాసిటర్లు వంటి నిష్క్రియ పరికరాలు ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ల యొక్క అన్ని అంశాలలో కీలక పాత్ర పోషిస్తాయి.PFC స్టేజ్ యొక్క ఫ్రంట్ ఎండ్ను రూపొందించే బూస్ట్ కన్వర్టర్లో సాధారణ-మోడ్ EMC ఫిల్టర్, ఫిల్టర్ కెపాసిటర్లు, PFC కాయిల్స్ మరియు బూస్ట్ స్టేజ్ మరియు ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ మధ్య ఛార్జింగ్ స్టోరేజీని అందించే DC లింక్ కెపాసిటర్ ఉంటాయి.
LLC కన్వర్టర్లు పారిశ్రామిక మరియు వినియోగదారు అనువర్తనాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.నిర్దిష్ట అవుట్పుట్ చౌక్ ఉపయోగించనప్పటికీ, ట్రాన్స్ఫార్మర్లు మరియు అవుట్పుట్ EMC ఫిల్టర్లు, అలాగే వివిధ కెపాసిటర్లను వేరుచేయడానికి అయస్కాంత మూలకాలు ఉపయోగించబడతాయి.
వైర్లెస్ ఛార్జింగ్ని అవలంబించే సంభావ్యత, కుడివైపు చూపిన విధంగా పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ (పంపడం మరియు స్వీకరించడం) కోసం కాయిల్స్తో సహా నిష్క్రియ భాగాల కోసం విస్తృత అవసరానికి దారితీసింది మరియు వాహనం ఛార్జర్తో సరిగ్గా సమలేఖనం చేయబడిందని నిర్ధారించడానికి సామీప్య డిటెక్టర్లు.
అనేక ఇటీవలి పురోగతులు MOSFET మరియు IGBT మరియు వాటి అనుబంధ నియంత్రణల వంటి పవర్ ఎలక్ట్రానిక్స్ సెమీకండక్టర్ పరికరాలపై దృష్టి సారించినప్పటికీ, వీటిలో కొన్ని పరికరాలు వాటి ఆధారిత పనితీరు అలాగే కనెక్టర్లు మరియు కేబుల్లలో సంబంధిత మెరుగుదలలు లేకుండా నిష్క్రియ భాగాలలో తమ సామర్థ్యాన్ని గ్రహించగలిగాయి.
అనేక అనువర్తనాల్లో, అవసరమైన విద్యుత్ నష్టాన్ని నిర్వహించడానికి బహుళ రెసిస్టర్లు సమాంతరంగా ఉపయోగించబడతాయి.ఇది సర్క్యూట్ స్థాయిలో పరిష్కారాన్ని అందించినప్పటికీ, ఇది భాగాల సంఖ్య, ధర మరియు అవసరమైన బోర్డు స్థలాన్ని పెంచుతుంది - వీటిలో ఏదీ ఆటోమోటివ్ వాతావరణంలో అనువైనది కాదు.ఇటీవలి ఆవిష్కరణ AEC-Q200 అర్హత (ఎడమ)తో అందించబడిన మొదటి హై-పవర్ రెసిస్టర్.ఈ 1% టాలరెన్స్ పరికరాలు నేరుగా రేడియేటర్కు మౌంట్ చేయడానికి ఇన్సులేటెడ్ ప్యాకేజీ డిజైన్లో అందించబడ్డాయి, ఇక్కడ అవి 800W వరకు రేట్ చేయబడతాయి.ఈ అధిక శక్తి డిస్సిపేషన్ బహుళ తక్కువ-శక్తి పరికరాలను ఒకే రెసిస్టర్తో భర్తీ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, లేదా (దాని పల్స్ సామర్థ్యం కారణంగా) పెద్ద వైర్-గాయం రెసిస్టర్ను భర్తీ చేయవచ్చు, బోర్డు స్థలాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
ఇండక్టర్ అనేది ఒక భాగం, ఇది జాగ్రత్తగా ఎంపిక చేయకపోతే, వేడి మరియు కంపనానికి ఎక్కువసేపు గురికావడం వల్ల దెబ్బతింటుంది.అయితే, కఠినమైన మోడల్ AEC-Q200 ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, మెటల్ కాంపోజిట్ పవర్ చోక్ బూస్ట్ మరియు బక్ రన్ మరియు ఫిల్టర్ వంటివి.తాజా సంస్కరణలు అధిక కంపన నిరోధకతను అందిస్తాయి మరియు 150°C (స్వీయ-తాపనతో సహా) వరకు ఉష్ణోగ్రతల వద్ద పనిచేయగలవు, అయితే ఈ పొడిగించిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో అద్భుతమైన ఇండక్టెన్స్ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటాయి.షీల్డింగ్ నిర్మాణం వాస్తవంగా అయస్కాంత లీకేజీని తొలగిస్తుంది, తద్వారా ఏదైనా విద్యుదయస్కాంత జోక్యం సమస్యలను తగ్గిస్తుంది.
EVఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ సరఫరాదారు
DCNEఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ఇది ప్రధానంగా హైబ్రిడ్ వాహనాలు, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, ఎలక్ట్రిక్ బస్సులు, ఎలక్ట్రిక్ లాజిస్టిక్స్ వాహనాలు మరియు ఇతర కొత్త శక్తి వాహనాలకు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్, లిథియం మాంగనీస్ యాసిడ్, లెడ్ యాసిడ్ మరియు ఇతర వాహన పవర్ బ్యాటరీలను ఛార్జ్ చేయడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.మీ EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్ వ్యాపారాలను ప్రారంభించండిDCNE.
ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ లేదా టెక్నికల్ సపోర్ట్ యొక్క తాజా ధర కోసం ఎటువంటి బాధ్యత లేకుండా కోట్ చేయండిమమ్మల్ని సంప్రదించండిమరియు మీ వివరాలను పూరించండి మరియు మేము 24 గంటలలోపు మిమ్మల్ని సంప్రదిస్తాము.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-16-2021