วิธีการชาร์จของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า —- การชาร์จแบบปกติ

(1) ขนาดของสถานีชาร์จทั่วไปทั่วไป

ตามข้อมูลปัจจุบันของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบธรรมดา โดยทั่วไปแล้วสถานีชาร์จจะได้รับการกำหนดค่าด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 20 ถึง 40 คันการกำหนดค่านี้เป็นการพิจารณาการใช้ไฟฟ้าในหุบเขายามเย็นอย่างเต็มที่สำหรับการชาร์จ แต่ข้อเสียคืออัตราการใช้อุปกรณ์ชาร์จต่ำการชาร์จยังได้รับการพิจารณาในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และสามารถกำหนดค่าสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าได้ 60-80 คันข้อเสียคือค่าใช้จ่ายในการชาร์จเพิ่มขึ้นและโหลดสูงสุดจะเพิ่มขึ้น

(2) การกำหนดค่าทั่วไปของแหล่งจ่ายไฟของสถานีชาร์จ (โดยที่ตู้ชาร์จมีฟังก์ชันการประมวลผล เช่น ฮาร์มอนิก)

โครงการ ก: ในการสร้างสถานีจ่ายไฟ ให้ออกแบบสายเคเบิลขาเข้า 10KV 2 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 3*70 มม.) หม้อแปลง 500KVA 2 ชุด และสายเคเบิลขาออก 380V 24 ช่องสองเส้นมีไว้สำหรับการชาร์จแบบเร็วโดยเฉพาะ (พร้อมสายขนาด 4*120 มม. ยาว 50 ม. 4 ห่วง) อีกเส้นหนึ่งใช้สำหรับการชาร์จเชิงกลหรือสำรองข้อมูล และส่วนที่เหลือเป็นสายชาร์จแบบธรรมดา (พร้อมสายขนาด 4*70 มม. ยาว 50 ม. 20 ห่วง )

แบบแผน ข: ออกแบบสายเคเบิล 10KV 2 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 3*70 มม.) ติดตั้งหม้อแปลงกล่องผู้ใช้ 500KVA 2 ชุด หม้อแปลงแต่ละกล่องมีสายขาออก 380V 4 ช่อง (พร้อมสายเคเบิล 4*240 มม. ยาว 20 ม. 8 ลูป) แต่ละช่อง มีกล่องแยกสาย 4 วงจรสำหรับสายขาออกเพื่อจ่ายไฟให้กับตู้ชาร์จ (พร้อมสาย 4*70 มม. ยาว 50 ม. 24 วงจร)