การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเรื่องยุ่งยากสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่
ในฐานะที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าความคลั่งไคล้กวาดชาวอเมริกันมากขึ้นเรื่อย ๆ นักช้อปต่างพากันซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ล่าสุดและ "ดีที่สุด" กลับบ้านด้วยตัวเลขตัวแทนจำหน่ายห้าหลักที่สูงกว่าราคาขายปลีกที่แนะนำเราเห็นการเพิ่มมูลค่า $30,000 ใน RAV4 Primeผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ายังประสบปัญหามากมายในการนำรถกลับบ้านความงามใหม่.สื่อสังคมออนไลน์เต็มไปด้วยโพสต์จากผู้เริ่มต้นใช้งานที่ผิดหวังซึ่งสั่งซื้อชุดสี การตกแต่ง และบรรจุภัณฑ์ที่แน่นอนเมื่อหกเดือนก่อน เพียงเพื่อจะพบว่ารถที่มาถึงตัวแทนจำหน่ายไม่ใช่ตัวเลือกของพวกเขาเจ้าของ Chevrolet Bolt EUV พบว่าเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์'ของสองฟังก์ชั่นสุดยอดของ Super Cruise และของมันชาร์จมือถือมัลติฟังก์ชั่นไม่สามารถจัดส่งได้ทั้งหมดนี้ความผิดหวังซีดเมื่อเทียบกับความยุ่งยากในการชาร์จมือใหม่
แรงดันอะไร?เราควรเรียกแรงดันไฟฟ้าที่ให้ในบ้านของเราว่าอะไร?220, 230 หรือ240 โวลต์?ซึ่งก็คือระบบการตั้งชื่อที่ถูกต้อง?ไม่มีใครยอมใครไม่มีใครจะอ้างถึงแหล่งจ่ายไฟในบ้านของคุณอย่างสม่ำเสมอไม่ใช่ช่างไฟฟ้า (เราถามบ้าง)แน่นอนว่าไม่ใช่คนที่เขียนเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า (เราถามพวกเขา)แม้แต่พนักงานของบริษัทไฟฟ้าก็ยังไม่เห็นด้วย (เราถามบ้าง)อย่างเป็นทางการ มันไม่สำคัญไม่ว่าในกรณีใด แรงดันไฟฟ้าในบ้านของคุณจะเป็นค่าปกติหากคุณดึงโวลต์มิเตอร์ออกมาแล้ววัดแรงดันไฟที่ให้มาตำแหน่งของคุณมันจะแตกต่างจากบ้านของเพื่อนบ้านในเมืองถัดไปหรือแม้แต่ในเมืองเดียวกันเป็นแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย ตราบใดที่ยังอยู่ในช่วงที่กำหนด การเปลี่ยนแปลงจะไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งานจริงเลือกหมายเลขที่คุณชื่นชอบและหวังว่าจะถูกหมายเลขอื่นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า.
เต้ารับอะไร ปลั๊กอะไรตอนนี้เรากำลังเข้าสู่ส่วนที่ดีเจ้าของรถ EV หลายรายซื้อรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ในราคาเพียง 60,000 เหรียญสหรัฐฯ บวกอีก 375 เหรียญสหรัฐฯ และให้ Jethro เคลือบสีใสอีกชั้นที่ร้านเก็บรายละเอียดในท้องถิ่นเพื่อปกป้องโรงงาน'เคลือบใส.พยายามอย่าติดตั้งไฟฟ้าที่เหมาะสมอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์(หรือEVSEถ้าอยู่ในค่ายนั้นโปรดตั้งขึ้น)
เวลาโพสต์: ธันวาคม 09-2021