DCNE 3.3kW/6.6kW โมดูลแยกเดี่ยวบนเครื่องชาร์จส่วนใหญ่ใช้สำหรับยานพาหนะไฮบริด, รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์, รถบัสไฟฟ้า, ยานพาหนะโลจิสติกส์ไฟฟ้าและยานพาหนะพลังงานใหม่อื่น ๆ และเหมาะสำหรับการชาร์จลิเธียมเหล็กฟอสเฟต, กรดลิเธียมแมงกานีส, กรดตะกั่ว และแบตเตอรี่รถยนต์อื่นๆสามารถทำงานได้ภายในช่วงแรงดันไฟฟ้าของกริดที่กำหนดที่ 100~264VAC และเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้า DC ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับชุดแบตเตอรี่ต่างๆ ของลูกค้า เพื่อให้เครื่องชาร์จทำงานในช่วงการทำงานที่มีประสิทธิภาพการแปลงที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ได้อย่างมาก และความน่าเชื่อถือสูง
โมดูลนี้ติดตั้งวงจรแก้ไขตัวประกอบกำลังไฟฟ้าแบบแอ็คทีฟ APFC แบบสอดแทรกขั้นสูง ซึ่งทำให้อัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าใกล้เคียงกับ 1 ระหว่างการชาร์จ และลดมลภาวะฮาร์มอนิกไปยังกริดร่วมโมดูลมีฟังก์ชั่นการป้องกันที่สมบูรณ์แบบรวมถึงการป้องกันแรงดันเกินและแรงดันต่ำอินพุต, การป้องกันกระแสเกินเอาต์พุต, การป้องกันแรงดันเกินและแรงดันเอาต์พุตเอาต์พุต, การป้องกันการลัดวงจรเอาต์พุต, การป้องกันอุณหภูมิเกิน, การลดลงของอุณหภูมิสูง การลดพิกัดอินพุตแรงดันต่ำและการออกแบบอัจฉริยะอื่นๆเครื่องชาร์จมีอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN และสามารถสื่อสารกับ BMS และตั้งค่าแรงดันและกระแสการชาร์จและฟังก์ชันการสลับโดย BMS
เวลาโพสต์: Jun-03-2021