สหรัฐฯ ต้องการซ่อมแซมห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ลิเธียมที่เสียหาย

สหรัฐอเมริกาได้ประกาศแผนการจัดตั้งห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งมีความสำคัญต่อยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานหมุนเวียนเป้าหมายใหม่ของบริษัทคือการทำให้เกือบทุกอย่างอยู่ภายในขอบเขต ตั้งแต่การขุด การผลิต ไปจนถึงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ภายในปี 2563 กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ เผยแพร่ “พิมพ์เขียวแห่งชาติ” โดยสรุปแผนการปรับปรุงกำลังการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของสหรัฐฯ .ความต้องการแบตเตอรี่ดังกล่าวพุ่งสูงขึ้นสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และรถยนต์ไฟฟ้าโครงข่ายที่ได้รับการตกแต่งใหม่ยังต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เพื่อรองรับการใช้พลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมที่เพิ่มขึ้นในพิมพ์เขียว กระทรวงพลังงานยังให้เหตุผลสำหรับเครื่องบินที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในการบิน“ห่วงโซ่อุปทานของเราในภาคการขนส่ง สาธารณูปโภค และการบินจะมีความเสี่ยงและจะถูกจำกัดโดยเทคโนโลยีหลักของบริษัทอื่น” สหรัฐฯ ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้เล่นรายเล็กในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ระดับโลกกล่าวจีนครองการผลิตแบตเตอรี่และห่วงโซ่อุปทานแร่ในทิศทางปัจจุบัน อุปทานของยานพาหนะไฟฟ้าในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคาดว่าจะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของความต้องการที่คาดไว้ภายในปี 2571 “การคาดการณ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่าบริษัทในสหรัฐฯ จะไม่ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของตลาดในประเทศและทั่วโลก ซึ่งเป็นเรื่องจริง ภัยคุกคาม” พิมพ์เขียวกล่าว“ห่วงโซ่อุปทานของเราในภาคการขนส่ง สาธารณูปโภค และการบินจะมีความเสี่ยงและถูกจำกัดโดยเทคโนโลยีหลักของบริษัทอื่น” อ้างอิงจากกระทรวงพลังงาน สิ่งที่ฉุดรั้งสหรัฐอเมริกาไว้คือการขาดยุทธศาสตร์ระดับชาติดังนั้น ในความพยายามที่จะพลิกสถานการณ์ กระทรวงพลังงานจึงจัดลำดับความสำคัญสำหรับการลงทุนของรัฐบาลกลางในเทคโนโลยีนี้ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาหนึ่งในปัญหาใหญ่ที่ต้องแก้ไขคือจะทำอย่างไรให้ได้รับแร่ธาตุหลักอย่างเพียงพอการขาดแคลนลิเธียม โคบอลต์ และนิเกิลสำหรับแบตเตอรี่ใกล้เข้ามาแล้วที่แย่ไปกว่านั้น พวกเขาถูกขุดในสถานที่เพียงไม่กี่แห่ง และการละเมิดสิทธิมนุษยชนและแรงงานก็เกิดขึ้นอย่างกว้างขวางสิ่งนี้ทำให้ต้องหาแหล่งแร่ใหม่และออกแบบแบตเตอรี่ที่ใช้วัสดุเหล่านี้น้อยลง
สหรัฐอเมริกากำลังดิ้นรนเพื่อลิเทียมและแผนใหม่ของกระทรวงพลังงานมีแนวโน้มที่จะเร่งการขุดในประเทศกระทรวงพลังงานยังเรียกร้องให้มีการเรียกคืนเพื่อให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่สามารถเก็บเกี่ยววัสดุเพิ่มเติมจากผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้วได้ในที่สุดในระยะยาว กวางเจาหวังว่าจะพบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ไม่มีโคบอลต์และนิกเกิลภายในปี 2573 (เทสลาประกาศเมื่อปีที่แล้วว่าจะทำให้แคโทดของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าปราศจากโคบอลต์)กระทรวงพลังงานของสหรัฐฯ วางแผนที่จะให้กู้ยืมเงินจำนวน 17,000 ล้านดอลลาร์แก่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯนอกจากนี้ยังตั้งใจที่จะติดตั้งโรงเก็บพลังงานขนาดใหญ่เพิ่มเติมที่ฐานของรัฐบาลกลางนอกจากนี้ยังออกหลักเกณฑ์ใหม่ที่กำหนดให้ผู้รับเหมาและผู้รับทุนของรัฐบาลกลางผลิตผลิตภัณฑ์ที่พวกเขากำลังวิจัยและพัฒนาในสหรัฐอเมริกา รวมถึงผลิตภัณฑ์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ขั้นสูงสหรัฐฯ อาจต้องหาวิธีการผลิตผลิตภัณฑ์ของตนเองให้มากขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการผลักดันในวงกว้างโดยฝ่ายบริหารของ Biden เพื่อพัฒนาห่วงโซ่อุปทานในประเทศให้มากขึ้นนอกจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแล้ว ยังเน้นไปที่แร่ธาตุหลัก ชิปเซมิคอนดักเตอร์ และเวชภัณฑ์ในวันนี้ รัฐบาลสหรัฐอเมริกาได้ทำการประเมินขนาดใหญ่ขึ้นของห่วงโซ่อุปทานเหล่านี้ทั้งหมด และประกาศจัดตั้งคณะทำงานชุดใหม่เพื่อยับยั้งการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานหลังจากการระบาดของ COVID-19 ทำให้เกิดข้อบกพร่องร้ายแรงในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก คณะทำงานจึงมุ่งเน้นไปที่การหาทางออกในระยะสั้นในระยะยาว สหรัฐฯ อาจต้องหาวิธีการผลิตของตนเองให้มากขึ้นBiden Administration จะจัดสรรเงิน 100 ล้านดอลลาร์ให้กับผู้ฝึกงานระดับรัฐ ซึ่งจะช่วยสร้างพนักงานสำหรับซัพพลายเชนใหม่ในประเทศ“เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่เราถือว่าแรงงานเป็นต้นทุนที่ต้องจัดการ ไม่ใช่สินทรัพย์ที่ต้องลงทุน และทำให้ห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศของเราอ่อนแอลง” Sameera Fazili รองผู้อำนวยการสภาเศรษฐกิจแห่งชาติกล่าวในการแถลงข่าวในวันนี้“รายงานเหล่านี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเราจำเป็นต้องดำเนินการ”