Planuhin ang paggamit ng baterya ng sasakyan ng mga spotlight

Pabilisin ng Tsina ang mga pagsisikap na i-recycle ang mga bagong baterya ng sasakyang pang-enerhiya alinsunod sa limang taong plano para sa pagbuo ng pabilog na ekonomiya na inihayag noong Miyerkules, sinabi ng mga eksperto.

Inaasahang maaabot ng bansa ang pinakamataas na halaga sa pagpapalit ng baterya sa 2025.

Ayon sa planong inilabas ng National Development and Reform Commission, ang pinakamataas na regulator ng ekonomiya, ang Tsina ay magpapalaki sa pagbuo ng traceability management system para sa mga bagong energy vehicle o NEV na mga baterya.

Higit pang mga hakbang ang gagawin upang isulong ang mga tagagawa ng NEV na mag-set up ng mga network ng serbisyo sa pag-recycle nang mag-isa o sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa upstream at downstream na mga manlalaro ng industriya, sinabi ng plano.

Si Wang Binggang, honorary consultant ng China Society of Automotive Engineering at isang academician ng International Eurasian Academy of Sciences, ay nagsabi: "Ang industriya ng electric vehicle ng China ay pumasok sa isang bagong yugto ng mabilis na paglaki sa industriya ng baterya sa simula ay nahuhubog.Madiskarteng mahalaga para sa bansa na magkaroon ng matatag na mapagkukunan ng baterya at isang maayos na sistema ng pag-recycle ng baterya.

"May kabuluhan din ang naturang hakbang, dahil ang bansa ay nakatuon sa pag-akyat ng carbon emissions nito sa 2030 at pagkamit ng carbon neutrality sa 2060."

Nakita ng China, bilang pinakamalaking merkado sa mundo para sa mga EV, ang pagbebenta ng NEV nito sa mga nakaraang taon.Tinatantya ng China Association of Automobile Manufacturers na ang benta ng NEV ay malamang na lalampas sa 2 milyong mga yunit sa taong ito.

Gayunpaman, ang data mula sa China Automotive Technology and Research Center ay nagpakita na ang kabuuang decommissioned na mga baterya ng kuryente ng bansa ay umabot sa humigit-kumulang 200,000 metriko tonelada sa pagtatapos ng nakaraang taon, dahil ang tagal ng buhay ng mga baterya ng kuryente ay karaniwang mga anim hanggang walong taon.

Sinabi ng CATRC na ang 2025 ay magkakaroon ng peak period para sa bago at lumang pagpapalit ng baterya na may 780,000 toneladang power batteries na inaasahang mag-o-offline sa oras na iyon.

Ang limang-taong pabilog na plano sa ekonomiya ay binigyang-diin din ang papel ng echelon na paggamit ng mga baterya ng kuryente, na tumutukoy sa makatwirang paggamit ng natitirang kapasidad ng mga baterya ng kuryente sa ibang mga lugar.

Sinabi ng mga tagaloob ng industriya na ito ay magsusulong ng kaligtasan pati na rin ang komersyal na pagiging posible ng industriya ng pag-recycle ng baterya.

Sinabi ni Liu Wenping, isang analyst sa China Merchant Securities, na ang paggamit ng echelon ay mas magagawa dahil ang mainstay power na baterya na gawa sa lithium iron phosphate ay hindi naglalaman ng mga high-value na metal tulad ng cobalt at nickel.

"Gayunpaman, kumpara sa mga lead-acid na baterya, mayroon itong mga pakinabang sa mga tuntunin ng buhay ng ikot, density ng enerhiya, at pagganap ng mataas na temperatura.Ang paggamit ng echelon, sa halip na direktang pag-recycle, ay bubuo ng mas malaking kita," sabi ni Liu.