(1) Tipik bir konvansiyonel şarj istasyonu ölçeği
Elektrikli araçların konvansiyonel şarjına ilişkin mevcut verilere göre, bir şarj istasyonu genellikle 20 ila 40 elektrikli araçla yapılandırılır.Bu konfigürasyon, şarj için akşam vadisi elektriğini tam olarak kullanmayı düşünmek içindir, ancak dezavantajı, şarj ekipmanının kullanım oranının düşük olmasıdır.Yoğun saatlerde şarj da düşünülür ve 60-80 elektrikli araç için şarj istasyonu yapılandırılabilir.Dezavantajı, şarj maliyetinin artması ve pik yükün artmasıdır.
(2)Şarj istasyonunun güç kaynağının tipik konfigürasyonu (şarj kabininin harmonikler gibi işleme işlevlerine sahip olması şartıyla)
Şema a: Bir güç dağıtım istasyonu inşa etmek için, 2 kanal 10KV gelen kablo (3*70mm kablo ile), 2 set 500KVA trafo ve 24 kanal 380V giden kablo tasarlayın.Bunlardan ikisi hızlı şarj için ayrılmıştır (4*120mm kablo, 50M uzunluğunda, 4 döngülü), diğeri mekanik şarj veya yedekleme içindir ve geri kalanı geleneksel şarj hatlarıdır (4*70mm kablo, 50M uzunluğunda, 20 döngülü) )
Şema b: 2 kanal 10KV kablo tasarlayın (3*70mm kablolarla), 2 set 500KVA kullanıcı kutusu trafosu kurun, her kutu trafosu 4 kanal 380V giden hatlarla donatılmıştır (4*240mm kablolarla, 20M uzunluğunda, 8 döngüler), her kanal Şarj kabinine güç sağlamak için giden hat için 4 devreli bir kablo kol kutusu ayarlanır (4*70mm kablo, 50M uzunluk, 24 devre ile).
Gönderim zamanı: 26 Temmuz 2022